Minister wil discussie over opgekochte stikstofruimte Schiphol uitstellen

Eigenlijk spreekt de hele Kamer schande van het feit dat Schiphol – waar de regering grootaandeelhouder van is – en Rijkswaterstaat, een uitvoeringsinstantie van datzelfde Rijk, boerderijen opkocht om een vergunning voor respectievelijk de luchthaven of verbreding van een snelweg te regelen. Vooral omdat een paar duizend (boeren)bedrijven al meer dan drie jaar wachten op legalisatie van hun bedrijf, omdat eerder alleen een melding onder het PAS voldoende was. Partijen van coalitie en oppositie aan zowel de linker- als de rechterkant van het politieke spectrum zijn verontwaardigd: het kabinet wilde toch de prioriteit bij PAS-melders leggen? Waarom houdt de minister de opkooppraktijken niet tegen?Landbouwminister Piet Adema is het niet oneens met de Kamer. “Het is een onwenselijke situatie”, zei hij over de actie van Schiphol. Zijn eerdere claim dat de regering de luchthaven hierover heeft aangesproken, blijkt niet te kloppen. Voorafgaand aan een kort debat over natuur (en stikstof) gisteren, corrigeert Adema zichzelf. Desgevraagd zegt stikstofminister Christianne van der Wal dat het simpelweg ‘een foutje van haar ambtsgenoot is geweest’.En, meldt ze de Kamer: nu is niet het juiste moment om de discussie te openen over waar de schaarse stikstofruimte heen moet gaan. “Ik wil dat we echt begin 2023 met elkaar kijken hoe we die ruimte gaan verdelen, hoe we daar überhaupt mee omgaan. Het gaat om het voeren van het juiste gesprek op het juiste moment. Laten we eerst eens zorgen dat we stikstofruimte creëren met elkaar en dan het gesprek hebben en kijken hoe we dat verdelen.”

Prioriteit bij woningbouw, of toch bij PAS-melders