‘Goed nieuws voor piekbelasters’

Rutte had gelijk: het beruchte stikstofkaartje van minister Van der Wal was inderdaad ‘ruk’. Dat bewijst het nieuwe onderzoek van de Universiteit van Amsterdam (UVA).

Onderzoek van de Universiteit van Amsterdam (UVA) biedt hoop voor de piekbelasters. - Foto: Herbert Wiggerman

Onderzoek van de Universiteit van Amsterdam (UVA) biedt hoop voor de piekbelasters. - Foto: Herbert Wiggerman


Het grootste deel – 90 procent - van de stikstofuitstoot dat van de melkveebedrijven komt gaat naar de hogere luchtlagen en verspreidt zich dan over een grote oppervlakte. Van de tien procent, die overblijft, slaat het meeste neer binnen 100 meter van het bedrijf. Hieruit blijkt de onbezonnenheid van minister Van der Wal: Zonder kennis van zaken een kaartje rondsturen en boeren bij natuurgebieden de stuipen op het lijf jagen.

Wil je reageren? Maak dan gratis een account aan!

Onderzoek van UVA een verademing

Dit artikel is alleen voor abonnees

Al geabonneerd? 

Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement


Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen

Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen

Vorm je eigen mening met opinies en analyses


Bekijk aanbod

Lees meer over


Snel delen


Dagelijkse nieuwsbrief


Reacties

Je bent niet ingelogd


Log in of maak binnen 30 seconden een account aan

Reageer op artikelen en deel je mening met anderen.


Arie Dam
30 sep 2023

Het grootste deel – 90 procent – van de stikstofuitstoot dat van de melkveebedrijven komt gaat naar de hogere luchtlagen. Vraagje : Zijn dat diezelfde hogere luchtlagen waar de stikstof van de vliegtuigen in terecht komt die NIET meetelt?

C.E.J. Verhagen
29 sep 2023

Nee vergaderboer ze kwamen lager uit Niet zoveel lager als ze dachten maar wel lager dan de rivm. Deze heeft later ook de cijfers naar beneden bijgesteld.

John Kessel
25 sep 2023

Maak een balans tussen depositie op land en emissie van bedrijf. Dan wordt ook duidelijk waar de werkelijke opgave ligt voor reductie dat zijn een aantal zeer intensieve bedrijven maar vooral verkeer en vervoer en de energievoorziening die een flinke bijdrage moeten gaan leveren. Simpel zeggen dat de elektrisch maken van het wagenpark de klus gaat klaren is een geen oplossing voor de vergunning verlening en de boeren dragen nauwelijks bij door de verhouding emissie en depositie op eigen land.