Claas Axion 8-serie volgt Axion 800 op
Claas komt met de nieuwe 8-serie, bestaande uit drie modellen met motorvermogens van 264 tot 313 pk. De motor blijft een FPT, de cvt blijft een ZF. De cabine zou veel stiller zijn, zo belooft Claas.
Dit is de nieuwe Claas 8-serie. De serie heeft het kenmerkende nieuwe Visor-design en bestaat uit drie modellen: de 8.240 (max. 264 pk), de 8.270 (max. 291 pk) en de 8.290 (max. 313 pk). Foto's: Claas
Claas komt met een nieuwe 8-serie. De serie bestaat uit de Axion 8.290 (max. 313 pk), de 8.270 (max. 291 pk) en de 8.240 (max. 264 pk). Deze vermogens haalt de Axion 8 dankzij de Dynamic-Power. De 8-serie overstijgt daarmee de 300 pk-grens. Het huidige topmodel van de 800, de Axion 870, meet een maximaal motorvermogen van 295 pk. De modellen zullen op termijn de huidige Axion 800 vervangen, waarbij de eerste 8-serie-modellen eind 2026, begin 2027 uitgeleverd zullen worden.
Net als de eerder geïntroduceerde Xerion, Axion 9 en Arion 6, heeft ook deze Claas-trekkerserie een vergelijkbaar design: een hippere motorkap inclusief een fraaie integratie van de koplampen in de neus. Claas noemt dit ook het zogenoemde ‘Visor’-design met de kenmerkende LED-puntlampen.
Lees verder onder de foto’s
Blijft FPT en ZF
Onderhuids is de 8-serie niet heel veel anders dan de huidige Axion 800. De motor is nog steeds een 6,7 liter Fiat Power Train (FPT). De transmissie is nog altijd een vertrouwde ZF-cvt die Claas Cmatic noemt. Eigenlijk hadden we op deze plek een Claas-eigen cvt verwacht, zoals Claas al wel heeft in de Arion 500- en 6-serie. Wel zijn de behuizing en het leidingwerk in en rond de cvt-module aangepast, met als resultaat een stillere trekker en minder geluid in de cabine. De 8-serie rijdt 40 km/u bij 1.300 motortoeren en 50 km/u bij 1.400 motortoeren. Het motorolie-verversingsinterval is verhoogd van 600 naar 750 uur.
Meer luxe in stille cabine
Claas belooft veel. De cabine is gelijk aan die van de Axion 9 en zou dankzij betere isolatie een geluidsniveau hebben van 67 dB(A). Optioneel kan een luxer geluidssysteem met subwoofer geïnstalleerd worden. Rijden en bedienen gaat nog altijd met de Cmotion multifunctionele rijhendel. De instap is wat ruimer en minder steil geworden en heeft nu led-instapverlichting bij de treden.
Fifty-fifty
Wat ook gebleven is, is de typische gewichtsverdeling waarbij er (onbelast) net zoveel gewicht op de voor- als de achteras rust. Qua hydrauliekventielen kun je maximaal vijf dubbelwerkende ventielen achterop krijgen en twee voorop. Via het zogenoemde ‘Auto Axle Lock’ blokkeer je automatisch de stuuras van de aanhanger bij achteruitrijden en boven een rijsnelheid van 20 km/u.
De nieuwe Claas 8-serie is met alle denkbare telemetrie- en precisielandbouwtoepassingen te krijgen, zoals Cebis-Connect, Claas Connect, Isobus, Remote-Display-View en vele gps-toepassingen.
