Bergmann test Shuttle

Bergmann komt met een nieuwe serie opraapwagens, de Shuttle. Meest opvallend: een beweegbare voorwand, hydraulisch aangedreven pick-up en een planetair aangedreven snijrotor.Op de Agritechnica stelt de fabrikant de wagen officieel voor aan het publiek. De Bergmann Shuttle 370S. - Foto's: Bob KarstenDe bewegende voorwand van de opraapwagen valt het eerst op. Hiermee heeft de bak 5 kuub extra laadvermogen aan de voorkant. De wagen is hierdoor compacter, maar behoudt het laadvermogen. De sensor van de laadautomaat zit op de beweegbare bovenkant van de voorwand. Is de wagen bijna vol, dan zakt de voorwand geleidelijk naar voren. Zo wordt voor in de bak ook geperst.De rotorinvoer is open over de volle breedte van de wagen. De bewegende voorwand levert 5 kuub extra laadvermogen op. Wanneer de wagen bijna vol is, zakt de voorwand langzaam naar voren. Zo blijft de wagen toch persen voorin. Tot 450 pkDe aandrijving van de pick-up gaat hydraulisch. De chauffeur zou dus kunnen spelen met het toerental, of de pick-up achteruit laten draaien. Maar het praktische idee van Bergmann hierachter is een makkelijkere constructie. Daarbij is de pick-up curvebaan gestuurd, heeft hij zes tandbalken en is hij 2,29 meter breed. Een planetair dat tot 450 pk toelaat drijft de snijrotor aan. Dat planetair vertraagt de snijrotor van 1.000 toeren over de tandwieloverbrenging tot 50 toeren op de snijrotor. Die heeft een diameter van 800 millimeter, en de tanden zijn uitgerust met hardox-punten. De wagen telt maximaal 53 messen en heeft daarmee 34 millimeter snijbreedte.
De messenbalk zakt hydraulisch omlaag. Deze biedt ruimte tot 53 messen die een snijbreedte van 34 millimeter opleveren. De snijrotor wordt aangedreven door een tandwieloverbrenging. Die tandwieloverbrenging brengt 1.000 toeren per minuut over. De planetaire aandrijving van de snijrotor laat tot 450 pk toe. Hier wordt de aandrijving vertraagt met 20:1-verhouding. Dat resulteert in een toerental van 50 omwetelingen per minuut van de snijrotor. Er passen 30,5 inch-banden onder de tandemasser en drie-assers. De opraapwagen op de foto (Shuttle 370S) met 36,2 kuub tot 39,3 kuub DIN-inhoud, kost bruto € 122.732.
De wagen staat op vier 800/45 R30.5-banden van Vredestein. De 30.5-banden passen onder de tandemasser, en onder de drie-assers. De opraapwagen heeft een gedwongen gestuurd tandemonderstel. Die is hydraulisch geveerd en heeft een hydraulisch geveerde dissel. Bergmann gaat deze nieuwe serie opraapwagens tonen op de komende Agritechnica. TREKKER was erbij toen importeur Reesink de opraapwagen in bedrijf stelde. Lees alle details over deze opraapwagen in het extra dikke TREKKER-zomernummer 346/347 dat eind deze maand uitkomt.
De snijrotor heeft hardox-punten. Hiermee schrapen de punten strakker langs de messen. Bergmann verwacht dat - vooral bij lastiger gras - dit de messen goed schoon veegt.Deze sensor geeft op de terminal weer hoeveel procent de wagen geladen is.