‘Harder voeren’

De vleesvarkenshouderij in Nederland hanteert al decennia een andere voerstrategie dan ‘de rest van de wereld’.Tijdens mijn bezoeken aan varkensbedrijven in diverse landen over de gehele wereld, viel me altijd op hoe hard de vleesvarkens werden gevoerd. Zeker vanaf 75-80 kilo. Daar waar de Hollander ophoudt bij 2,5 tot 2,6 kilo voer per dag, gaan ze in het buitenland onbeperkt door. Of dat nu in Duitsland, Hongarije, Rusland, Canada of Argentinië is. Iets meer spek en daardoor meer smaakVroeger, ja ook bij mij gaan nondeju de jaren tellen, leerde je op school dat de maximale eiwitaanzet bij 75-80 kilo was bereikt. Dus vanaf dat gewicht moest er beperkt worden gevoerd om te veel vervetting te voorkomen. Buitenlandse afzetmarkten vragen om ‘vettere’ varkens, zegt Ronald Scholten. En de wetenschap concludeert ook steeds vaker dat vet helemaal niet zo slecht is als ons decennia voorgespiegeld is. Foto: Henk RiswickTegenwoordig met de moderne genetica hebben we zeer magere varkens. En helaas ook een stuk vlees dat veel te mager, droog en smakeloos is geworden. Buitenlandse afzetmarkten vragen om ‘vettere’ varkens. En de wetenschap concludeert ook steeds vaker dat vet helemaal niet zo slecht is als ons decennia voorgespiegeld is door de wijze heren doktoren en dietisten. Dus iets meer spek en daardoor ook meer smaak, op het varken is vereist. Onder andere VION heeft hiervoor al een concept in het leven geroepen. Curve tot 3,3 kiloOp enkele grote vleesvarkensbedrijven in Nederland en Oost-Duitsland (Nederlandse eigenaren) zie ik nu dat men de voercurves langer door laten stijgen. Tot 3 kilo per dier per dag. De groei gaat mooi omhoog en het effect op de voerkosten valt reuze mee. Ik heb zelfs West-Duitse klanten die de curve tot 3,3 kilo laten oplopen. Van topatleet naar betrouwbaar karretjeHet moderne varken kan gewoon knalhard worden doorgevoerd! In Nederland maken we van een Audi RS6 vanaf 80 kilo een VW Polo. Van een topatleet naar een betrouwbaar karretje met een steen onder het gaspedaal. Op zich hoeft dit niet meer. We kunnen als het ware gewoon doorknallen zoals op de Duitse autobaan op zondagochtend.