Vervaet 17T: tweede leven bij een bietenteler

Bietenrooien is voornamelijk loonwerk, maar toch worden steeds meer rooiers door boeren gekocht. De grote Verveat 17T is daarvan een voorbeeld.Bieten rooien is vooral een klus voor de loonwerker. Voor een teler is, op uitzonderingen na, een nieuwe bunkerrooier niet rendabel te rekenen. De tijd heeft geleerd dat de techniek van de bietenrooiers de laatste jaren niet meer ingrijpend is veranderd en dat de oudere bunkerrooiers, wanneer de loonwerker ze inruilt, bij een teler of een groep van telers die niet te gek veel te rooien hebben, nog jaren mee kan.De 17T van Vervaet, ook wel de 17-tonner genoemd, is zo’n taaie rakker die met 10.000 uur op de teller en de inmiddels toch weer verbeterde opvolgers voor de loonwerker niet meer zo interessant is, maar na een goede opknapbeurt het voor een klein areaal, zeg 60 hectare of minder per jaar, nog heel lang kan volhouden. De machine op de foto is afkomstig van loonbedrijf De Klein in Langenboom (N.-Br.). Die heeft de machine in 2003 gebruikt gekocht en daar jaarlijks zo’n 150 tot 160 hectare mee gerooid, zowel suiker- als voederbieten. De machine heeft prima gedraaid en is goed onderhouden. Heeft vorig jaar nog een volledige revisie van het ontbladeren en koppen gehad, nieuwe rooischaren en 2 nieuwe rooizonnen. De Klein heeft ingeruild op een jongere machine, omdat dit type rooier nog stamt uit de tijd dat 60 ton bieten per hectare normaal is, terwijl nu 100 ton normaal is. Grote opbrengsten beperkten de rijsnelheid en dat was de belangrijkste reden om naar wat anders uit te kijken. Wat de conditie van de machine betreft, kan die nog heel wat jaren mee.23 jaar ervaringDe 17T zat 23 jaar bij Vervaet in het programma. In 1993 draaide het eerste prototype als opvolger van de 12T (12-tonner). In 2016 werd de 17T vervangen door de Q616 en Q621 met 16, respectievelijk 21 tons bunker. Door de jaren heen onderging de 17T diverse wijzingen. Vanaf 1996 werd de Claas Vista I cabine gemonteerd, te herkennen aan de ronde vooruit en het afgeronde dak. Vanaf 2011 heeft de 17T een Vista II cabine. Tot 2002 had de 17T een Claas vooras, daarna werd dat een portaalas. Dat geeft meer ruimte onder het frame. De motoren waren altijd van DAF, aanvankelijk de 1160-motor en vanaf 2004 het XE type dat met lagere toeren kan draaien en daardoor brandstof bespaart. Een axiaalreiniger was optie. Nadeel van de axiaalreiniger is wat minder capaciteit en hogere onderhoudskosten.Conditie bepaalt de prijsDe prijs van een gebruikte 17T hangt sterk af van de technische conditie van de machine. De echte oudjes met meer dan 10.000 uur op de teller zijn vaak te ver versleten om een revisie nog te rechtvaardigen. Heeft de machine net een flinke revisie gehad, of is de machine daar juist aan toe, dan scheelt dat gauw € 30.000. Reken bijvoorbeeld € 12.000 voor een nieuwe bodemketting en elevatorband en tel daar nog eens € 3.000 bij voor rollen met lagers. Nieuwe rooizonnen kosten € 1.000 per stuk, een set nieuwe klepels voor de ontbladeraar zit rond € 1.500.