Toenemende interesse in aanpakken bodem
Percelen weersbestendiger maken, kan op verschillende manieren. De bodem en de grond aanpakken is er één daarvan. Neemt de populariteit ervan toe nu droogtes langer aanhouden en hoosbuien vaker voorkomen?
Op 21 september kilverde Loonbedrijf Hendriks dit perceel van een melkveehouder in Swifterbant (Fl.) vanwege landruil met een akkerbouwer voor uienteelt. De interesse voor kilveren neemt toe in Flevoland omdat percelen daar nu ook minder vlak zijn. - Foto: Koos Groenewold
Lees in dit artikel
- Hele mindset moet op bodem gericht zijn
- Kilveren is prima ‘weersverzekering’
- Opbrengstderving tot 35% als gevolg van ondergrondverdichting
- Diepploegen doet bedrijf groeien
De bodem vormt de basis voor alle open teelten en bepaalt het opbrengstpotentieel. Maar bodem en opbrengstpotentie staan onder druk, letterlijk. Volgens onderzoek van Wageningen Universiteit & Research (WUR) heeft minimaal 45% van de Nederlandse bodems te maken met ondergrondverdichting (zie kader onderaan dit artikel). Welke maatregelen nuttig en haalbaar zijn om ondergrondverdichting te lijf te gaan, hangt af van de omstandigheden. Bovenover rijden tijdens het ploegen en het beperken van wiellasten tijdens bemesten en oogsten, vormen een goede start. Woelen daarentegen kan de resterende structuur juist onherstelbaar beschadigen en leidt er bovendien toe dat regelmatig woelen noodzakelijk wordt, geeft WUR aan. Met name in bepaalde delen van Flevoland is diepploegen een optie.
Dit artikel is alleen voor abonnees
Al geabonneerd?
Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement
Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen
Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen
Vorm je eigen mening met opinies en analyses
Wij leerden in dronten dat de perceelslengte in de polder gebaseerd werd op de inhoud van een kunstmeststrooier en de kipper. De opbrengsten zijn wel wat verbeterd maar de kavellengte niet. Je zou dus met bijna dezelfde machines nog steeds perfect werk kunnen leveren. Een miedema kipper van 10-12 t vervangen voor één van 16 t met bredere banden bij voorbeeld. Door lagere kmgiften kan de oude kmstrooier nog steeds.