Nieuwe CCI 1200 Isobus-terminal is allemansvriend

De nieuwe CCI 1200-terminal heeft een grotere display en smartphone-achtige bediening. Hoe werkt het?De eerdere terminals die het CCI ontwikkelde (CCI 50, 100 en 200) kregen de inmiddels traditionele vormgeving met echte knoppen, soft keys links en rechts, en centraal een 8,4 inch display. Door het toenemende gebruik van gps-sectieschakeling, taakkaarten en ook camera’s, werd het gebruiksgemak er niet groter op. Bovendien zijn we gewend geraakt aan grotere displays; tablets zijn er ondertussen in het groot, en we zien ‘dubbele’ Isobus-terminals op de markt.In 2013 startte het CCI daarom een onderzoek naar de wensen en eisen die fabrikanten en gebruikers de komende 10 jaar hebben rond een Isobus-terminal. Daar rolden vijf ontwerpeisen uit: flexibele schermindeling; minimaal twee machines met één terminal kunnen bedienen; intuïtieve bediening met zo weinig mogelijk lagen; geschikt voor alle bekende en mogelijke gps-toepassingen; een geïntegreerde help-functie.Flexibele schermindeling voor CCI 1200Iedere gebruiker heeft zijn eigen voorkeuren wat betreft welke informatie en toetsen hij of zij op een display wil hebben. Denk aan de bediening van het werktuig of de machine, een perceelskaart met AB-lijnen en spuitsporen, en/of een taakkaart. Soms wil je de bediening groot in beeld; en op de kopakker is een grote perceelskaart juist handig. Dat kun je op de 12,1 inch grote CCI 1200 afwisselen door bij beide scherminstellingen de knop (□<->□) een paar seconden in te drukken. Wil je vervolgens de bediening en de perceelskaart snel wisselen, dan druk je kort op dezelfde (toggle-)toets.De terminal is zowel liggend als staand te gebruiken. Je kunt je het 12,1 inch grote display uiterst flexibel indelen en er maximaal maar liefst vijf Isobus-machines mee bedienen. Foto's: CCIOnderin is ruimte voor drie andere toepassingen. Denk aan een camerabeeld (je kunt tot acht camera’s aansluiten!), hectareteller, een tweede of derde Isobus-machine, etc. Druk je kort op een toepassing onderin, dan vergroot je ’m op het display. Door de flexibele schermindeling is de CCI 1200 volgens het CCI ook beter geschikt voor de minder veeleisende gebruiker. Die zit niet opgescheept met wat een programmeur ziet als handig of meest relevant, maar kan dat zelf bepalen.Twee tot vijf machines op een displayGebruikers zijn kien op het combineren van werkgangen, en dus het combineren van meerdere machines. En chauffeurs werken steeds meer met gps-toepassingen. Eerder ontwikkelden onder meer Kverneland en Müller hiervoor al ‘dubbele’ terminals, en CCI doet dat met de CCI 1200 ook. Feitelijk combineert het hiervoor de bediening van twee universele Isobus-terminals (UT’s) in één terminal. Hiermee kun je twee machines tegelijkertijd bedienen, zoals een fronttank in combinatie met een zaaimachine, een pootmachine met toediening van een spuitmiddel of granulaat, of (zoals bij Krone) een balenpers met een balenverzamelwagen.
Maar ook een APV-opbouwstrooier, gewassensor en een toevoegmiddel op de opraapwagen, zelfs als die (nog) niet Isobus-compatibel zijn. Van twee machines kun je de bediening groot weergeven op het CCI 1200-display. Maximaal drie andere machines, en indien gewenst ook de trekker, zijn dan naast elkaar in het onderste gedeelte te zien.Soms wil je de bediening groot in beeld, en op de kopakker is een grote perceelskaart handig. Wil je de bediening en de perceelskaart wisselen, dan druk je kort op de (□<->□) toets rechtsboven.Intuïtievere bedieningVolgens het CCI laat de nieuwe 1200-terminal zich eenvoudiger, intuïtiever bedienen dan de andere terminals, smartphone-achtig. Dit heet Multi Touch-bediening. Het komt neer op het reduceren van het aantal toetsen, bedieningslagen en menu’s. Alle instellingen zijn ook in een centraal overzicht samengevat. Op een perceelskaart kun je bijvoorbeeld via de toets (≡) direct een AB-lijn, perceelgrens, kopakkergrens en spuitspoor aanmaken of starten. En op de perceelskaart selecteer je zo een AB-lijn, die je met één handeling ook kunt verwijderen.Hier zijn bediening en perceel omgedraaid. Foto: René KoerhuisSpecifieke gps-toepassingenDe terminal ondersteunt tot 254 secties, volgens CCI het maximum binnen de huidige Isobus-normering. Ruimschoots voldoende voor een veldspuit met een spuitboom van 54 m breed, een dopafstand van 25 cm en individuele dopschakeling. Heel specifiek is de mogelijkheid om bij kunstmeststrooiers het middelpunt van het croissant- of sikkelvormig strooibeeld in te geven voor een correcte in- en uitschakeling op kopakkers. Ook kun je twee zogenoemde control points ingeven waarmee je de gps-positie virtueel in de linker- en rechterhelft van het strooibeeld plaatst, zodat je links en rechts een verschillende dosering toe kunt passen. In de nabije toekomst zijn acht control-points mogelijk.Vanzelfsprekend moet de strooier technisch en qua softwarelicentie wel geschikt zijn om dit toe te passen. Ook op de terminal zijn licenties nodig voor variabel doseren en data-uitwisseling. Het uitwisselen van perceelsgrenzen en taakkaarten kan – naast tussen CCI-terminals onderling – ook plaatsvinden met andere merken, in Iso-xml- en in Shape-formaat. Het uitwisselen van AB-lijnen is nog niet vrijgegeven omdat dat nog onvoldoende functioneert.Handige helpfuncties aan boordDe terminal ondersteunt momenteel maar liefst 30(!) talen waaronder Nederlands. Overal waar een vraagteken in beeld verschijnt, kun je gerichte hulp krijgen. Denk daarbij aan het creëren van een AB-lijn, de overlappingsgraad en -tolerantie bij geren, etc. Maar ook als je na de winter even niet meer weet hoe een bepaalde functie precies werkt.Een van de specifieke gps-toepassingen: twee control points waarmee je de gps-positie virtueel in de linker- en rechterhelft van het strooibeeld plaatst om twee verschillende doseringen te strooien.De help-functie is wel gericht op de terminal en de trekker. Biedt een machinefabrikant ook helpfuncties, dan kun je die ook opvragen; hoewel de communicatie en vorm hiervan nog niet is genormeerd. Zo bieden enkele machinefabrikanten bijvoorbeeld al wel instructievideo’s aan voor afdraaiproeven. Een nadeel is (nog) wel dat je de terminal niet mee kunt nemen uit de cabine. Ook werkt CCI nog aan de mogelijkheid om op afstand mee te kunnen kijken op het display.De terminal ondersteunt momenteel maar liefst 30 (!) talen waaronder Nederlands. Overal waar een vraagteken in beeld verschijnt, kun je gerichte hulp krijgen. Foto: René KoerhuisCompetence Center IsobusOm tegenwicht te bieden aan de toenemende macht van full-liner (trekker)fabrikanten, richtten de voornamelijk Duitse fabrikanten Amazone, Grimme, Krone, Kuhn, Lemken en Rauch in 2009 het Competence Center Isobus (CCI). Deze vereniging richt zich met inmiddels 17 vaste medewerkers en meerdere stagiaires en afstudeerders op de ontwikkeling van Isobus-terminals. Daarvoor stellen vijf oprichters (Amazone wijzigde het lidmaatschap) jaarlijks gezamenlijk € 2,8 miljoen ter beschikking. Alle overige leden betalen jaarlijks € 5.000 om de Isobus-driver te mogen gebruiken en de CCI-terminals te mogen verkopen. Hiermee wil het CCI de ‘toetredingsdrempel’ laag houden.