Landbouwverkeer kan veiliger

Rapport Onderzoeksraad onderstreept noodzaak om knopen door te hakken.Landbouwvoertuigen zijn een gevaar op de weg. Dat zegt de Onderzoeksraad voor Veiligheid, onder leiding van Pieter van Vollenhoven. Jaarlijks vallen er 16 doden en komen 100 mensen in het ziekenhuis. Dat is ‘slechts’ 2 procent van het totale aantal verkeersdoden. Maar het daalt al 20 jaar niet, terwijl over de hele linie het verkeer steeds veiliger wordt. Boeren en loonwerkers moeten zich dit voor een deel zelf aantrekken. Trekkerberijders gaan er te makkelijk van uit dat andere weggebruikers zich wel zullen aanpassen en rijden vaak veel te hard – volgens Van Vollenhoven rijdt een derde van de trekkers harder dan 40 kilometer per uur, terwijl 25 de limiet is.

De politiek is al jaren bezig met het landbouwverkeer. Inzet van de discussie is om het veiliger én sneller te maken. De sector wil toestemming om 40 kilometer per uur te rijden. Maar dat roept problemen op. Ten eerste zijn de chauffeurs die de grote machinecombinaties door het verkeer moeten loodsen, niet goed genoeg opgeleid. Het huidige trekkercertificaat is niet gericht op verkeersinzicht, maar op arbo-voorschriften, constateert de raad. Gelukkig komt er nu wel een trekkerrijbewijs dat meer eisen stelt.
Tweede punt is de goedkeuring van voertuigen voor deelname aan het wegverkeer. Van Vollenhove wil een soort apk. De weerstand hiertegen in de sector is begrijpelijk. Want het werkt kostenverhogend en het is de vraag wat het toevoegt aan de veiligheid. Beter is het om vaart te maken met één Europees toelatingssysteem voor machines op de weg.

Het lastigste probleem is het kenteken. Op zich verhoogt registratie de veiligheid niet. Maar iets dergelijks is wel nodig om snellere landbouwvoertuigen toe te kunnen laten op hoofdwegen, wat veiliger is. De sector wil er wel aan, maar de politiek aarzelt. Die wil geen nieuwe regels die niet glashelder zijn. Toch zal ook hier de kogel door de kerk moeten. In het belang van de veiligheid én het imago van de sector zelf.