‘Goed dat er duidelijke regels zijn voor kenteken’

Controle politie gemakkelijker als trekkers een kenteken hebben. Daarom goed dat er duidelijke regels zijn.Na jaren debatteren heeft onze regering besloten dat ook alle langzaamverkeervoertuigen een eigen kenteken moeten hebben. Dit jaar kan iedereen zelf online zijn eigen kentekens aanvragen. Voor de meeste bestaande voertuigen is dit niet zo moeilijk. Na inloggen met DigiD of E-herkenning kunt u met de gegevens van de machine het kenteken regelen.Het is wel belangrijk alle gegevens juist in te vullen. Vooral over de snelheid van trekkers is soms discussie. Heeft de trekker een veertig- of vijftigkilometer-transmissie? De verleiding is wellicht groot om veertig in plaats van vijftig op te geven zodat de trekker niet APK gekeurd hoeft te worden. Voor de korte termijn lijkt dit misschien een goede oplossing maar niets is minder waar. Als u betrapt wordt met uw trekker die vijftig kilometer per uur rijdt, terwijl u met het registreren op kenteken verklaard heeft dat deze maar veertig kilometer per uur rijdt, heeft u een groot probleem. De overheid ziet dit als een economisch delict met de nodige sancties als gevolg.APK-keuringAls agrarische sector zijn we voorlopig nog vrijgesteld van APK-keuring, zolang hoofdzakelijk agrarisch werk wordt verricht. Wordt de trekker voor andere doeleinden gebruikt, dan moet hij gekeurd worden en is er sprake van een verplichte tachograaf. De regels hiervoor zijn nog niet helemaal duidelijk maar als dat verplicht wordt, kan ik me voorstellen dat er trekkers in snelheid begrensd worden zodat die verplichting niet nodig is. Ik denk dat als de overheid alle kentekens op orde heeft, iedere trekker in de toekomst net als een auto bij een bepaalde leeftijd gekeurd moet worden.Maximum snelheid combinatieEen andere discussie die vaak ten onrechte gevoerd wordt omtrent invoering van het kenteken, gaat over de maximum toegestane snelheid van een combinatie. Hierbij worden namelijk vaak de wettelijke verkeersregels verward met regels voor het kenteken. Met de invoering van het trekkerkenteken wordt die maximumsnelheid veertig, ongeacht de topsnelheid van de trekker. De gemiddelde auto kan ook aanzienlijk sneller dan op de meeste plaatsen is toegestaan. Dat is overigens een voordeel van de nieuwe regelgeving, want nu mogen we officieel veertig kilometer per uur rijden in plaats van vijfentwintig. Vooral in situaties dat het tot nu toe fout ging in het verkeer was het tot voor kort vaak zo dat de trekkerbestuurder schuldig bevonden werd, omdat hij te hard reed.Sinds begin 2018 zijn er Europese regels waar we ons ook zonder kenteken al aan moeten houden. De landen om ons heen hebben hier al langer mee te maken. Wat dat betreft loopt Nederland eens niet voorop met regelgeving. Als de trekkers voorzien zijn van een kenteken, wordt het voor de politie gemakkelijker om te controleren. Het is dan goed dat er duidelijke regels zijn.