Eén cent extra voor de melk en de diesel is betaald
De dieselprijs gaat alle kanten op, en vooral omhoog. Voor het boerenbedrijf is brandstof op jaarbasis een belangrijke kostenpost, maar hoe groot is die kostenpost eigenlijk?
Brandstofprijzen rijzen de pan uit, maar hoeveel invloed hebben de prijsverhogingen op het bedrijfsresultaat? Relatief gezien valt het mee, de opbrengsten zijn bepalend. Foto: Mark Pasveer
Wat doet de dieselprijs met de economie van het landbouwbedrijf? Het begint met de vraag hoeveel diesel een boerenbedrijf op jaarbasis nodig heeft. Een eenvoudige vraag met een lastig antwoord. Per bedrijf is de rekening van de brandstofleverancier heel verschillend: grondsoort, bouwplan, veel of weinig loonwerk en veel of weinig (of helemaal niet) met een dieselpomp beregenen... Dat maakt nogal verschil. De loonwerker zal, ook al is het niet meteen, zijn hogere brandstofkosten doorberekenen.
Voor de invloed van veranderende brandstofprijzen op het bedrijfsresultaat gaat het om wat er in totaal voor een teelt of bedrijfsvoering ruwweg aan brandstof nodig is. Een akkerbouwbedrijf en een melkveehouderij gebruiken gemiddeld genomen per hectare een vergelijkbare hoeveelheid diesel. Per bedrijf kan het flink verschillen, maar ruwweg 100 tot 140 liter diesel per hectare - beregenen niet meegerekend - is over het geheel gezien een werkbare norm. Gerekend met €1,50 per liter is de dieselolie voor veel akkerbouwers en veehouders dan een kostenpost van €150 à €210 per hectare.
Dit artikel is alleen voor abonnees
Al geabonneerd?
Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement
Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen
Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen
Vorm je eigen mening met opinies en analyses
ALS JE IETS UITREKEND BOERDERIJ DOE DAT DAN GOED
DE MELK DIE OPGEHAALD WORD KOST NU,AL 0.5 CENT MEER
WAT NAAR DE SUPERMARKT GAAT VANUIT DE FABRIEK KOST OOK WEER 0.5 CENT MEER DUS DIT GAAT ONS AL 1 CENT KOST OP 1 MILJOEN LITER IS WEER 10.000 WEG