Proefrit met de Fendt e107 Vario: geen uitlaat, wel een accupakket in het vooronder
De Duitse machinefabrikant Fendt presenteerde vorige maand het officiële productiemodel van zijn elektrische standaardtrekker: de Fendt e107 Vario. Als basis diende de Fendt 207 S, maar dan met een accupakket en een elektromotor in het vooronder. Boerderij maakte een proefrit met de Fendt e107 Vario.
Als je snel kijkt, zie je weinig verschil met een diesel 207 Vario. Toch valt op dat de uitlaat ontbreekt. Er klinkt geen driecilindertje dat stationair draait. Zodra je een richting kiest, gaat de elektromotor met een stationair toerental van 800 t/min draaien. Die kun je buiten de trekker goed horen zoemen, maar in de cabine verneem je hier weinig van. Foto’s: Jacco van Erkelens
Duitsland is het thuisland van Fendt. Toch wordt de nieuwe elektrische e107 S Vario (S staat voor Standard) gepresenteerd nabij het Noorse Oslo. Ergens is het ook wel weer logisch dat het hier gebeurt: 95% van de nieuw verkochte auto’s hier is elektrisch. Op de Bygdø Kongsgård, de boerderij en zomerresidentie van de koning van Noorwegen, kunnen we de nieuwe trekker proberen.
Veel ruimte om ook hard te rijden met de trekker hebben we helaas niet
Dit artikel is alleen voor abonnees
Al geabonneerd?
Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement
Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen
Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen
Vorm je eigen mening met opinies en analyses
Hoe vaak kun je de accu opladen voordat ie vervangen moet worden? Wat kost dat vervangen? Dat zijn vragen die eigenlijk in dit artikel uitgelegd moet worden.