Zo gaan bedrijven praktisch om met coronasituatie

De voedselvoorziening gaat door en krijgt prioriteit. Dat betekent niet dat de bedrijven in de voedselketen geen aanpassingen doen in hun werkwijze. Zo passen zij zich aan aan de situatie.Hoewel de voedselvoorziening doorgaat en prioriteit krijgt tijdens de uitbraak van het coronavirus, passen (agribusiness)bedrijven hun werkwijze aan aan de situatie. DiervoederindustrieNevedi, de brancheorganisatie voor de diervoederindustrie, heeft een protocol opgesteld om ‘de diervoederindustrie te beschermen en tegelijkertijd een continue levering van veilig voer aan de klanten te garanderen’. Zo wordt aangeraden productie-, kantoor en logistiekmedewerkers zoveel mogelijk gescheiden van elkaar te houden en om ploegenoverdrachten elektronisch te doen en niet meer fysiek. Chauffeurs die met vrachtwagens grondstoffen leveren aan de veevoerfabrieken kunnen het beste in vrachtwagens blijven en zich telefonisch melden, zo schrijft het protocol voor. Eigen medewerkers van de veevoerfabriek moeten dan de levering afhandelen. Lagere bezetting personeel bij ForFarmersDaarnaast is het volgens Nevedi verstandig om afdelingen binnen het veevoerbedrijf zo mogelijk op te delen, om de kans op het ziek worden van een hele afdeling te verkleinen. ForFarmers werkt, zoals te lezen is op de website van het bedrijf, met een lagere personeelsbezetting dan normaal op de klantenservice en de logistieke afdeling. Het veevoerbedrijf vraagt boeren daarom om voerbestellingen minimaal 2 dagen voor de gewenste leverdag door te geven. Geen contact met boerOok onder andere ABZ Diervoeding en Voergroep Zuid vragen klanten voerbestellingen 1 of 2 dagen eerder door te geven. Chauffeurs die voer afleveren bij de boer moeten fysiek contact met de klant vermijden. Voeradviseurs komen in principe niet meer bij boeren thuis, tenzij dit strikt noodzakelijk is, bijvoorbeeld als de gezondheid of prestatie van dieren in het geding is.Lees ook: Zorg over continuïteit slachterijen door coronaGevolgen coronavirus bij slachterijenOok bij sommige slachterijen mogen chauffeurs hun cabine niet uitkomen om het vee te lossen of vleesproducten te laden. Tevens worden afdelingen binnen slachterijen strikter gescheiden en zit er meer tijd tussen de slachtploegen. Hygiënemaatregelen worden extra in acht genomen en er vindt extra schoonmaak plaats. Ook kantines en pauzes worden zo ingericht dat personeel genoeg afstand kan houden. Naast dat voldoende personeel een belangrijke factor is in de continuïteit van slachterijen, speelt mee dat de NVWA geen inspecties of werkzaamheden uitvoert op locaties waar Covid-19-patiënten in isolatie of quarantaine zijn. Dat zou betekenen dat slachtingen mogelijk niet door mogen gaan wanneer personeel besmet raakt.Niet alleen slachterijen zorgen voor zoveel mogelijk ruimte tussen de medewerkers. Aan productielijnen wordt niet te dicht op elkaar gewerkt en waar dat niet kan, zijn er zelfs bedrijven die zorgen voor doorzichtige kunststofplaten tussen de medewerkers. Kantines worden ruimer opgesteld of zelfs gesloten. Er wordt in shifts pauze gehouden. Waar het kan werken mensen thuis.DierenartsenDe bedrijfsbegeleiding door dierenartsen gaat door, maar het contact tussen mensen wordt geminimaliseerd. Vooralsnog zijn dierenartsen en veehouders verplicht om aan hun wettelijke verplichtingen te voldoen, zoals het bedrijfsgezondheidsplan. Volgens de Koninklijke Nederlandse Maatschappij voor Diergeneeskunde (KNMvD) worden routinematige en niet-urgente werkzaamheden waar mogelijk uitgesteld om medische en farmaceutische voorraden te behouden.Afname monsters voor laboratoriumEurofins blijft monsters afnemen, waarbij medewerkers op het bedrijf 1,5 tot 2 meter afstand te houden tot andere mensen. Het laboratorium van Eurofins draait nog zonder grote wijzigingen. Het aantal mensen dat tegelijkertijd in het laboratorium aanwezig is, is beperkt, waardoor binnen 7 dagen in plaats van 5 dagen wordt gerapporteerd.Toeleverancier Van Iperen, inventariseert wie van het personeel met de bestelbus kan rijden als chauffeurs door griep- of verkoudheidsverschijnselen uitvallen om zo de distributie veilig te stellen. Chauffeurs van CZAV die goederen komen brengen op het boerenerf, lossen de goederen en laten de vrachtbrief achter bij het product, zonder actief contact te zoeken. Boeren wordt daarom gevraagd de losplaats goed bereikbaar te maken en afwezig te zijn bij het lossen.Lees ook: Coronavirus, wat betekent het voor mijn bedrijf?