‘Verkoop KLM aandelen vergroent Nederland’

Halvering van Schiphol helpt nauwelijks om de klimaatdoelstelling voor 2030 te halen. Verkoop de aandelen KLM aan AirFrance en het doel is in één klap binnen handbereik.Het is niemand ontgaan dat de Nederlandse agrarische sector onder vuur ligt in het debat over de reductie van de broeikasgassen. Onze sector is zeker niet helemaal vrij te pleiten en er kan veel verbeterd worden. Maar ze heeft wel de laagste broeikasgasemissies van alle industriële sectoren De industrie is goed voor 57,2 Mton CO2-equivalent, de electriciteitsopwekking voor 45,2 Mton; verkeer & vervoer voor 35,6 Mton, landbouw voor 26,9 Mton en de gebouwde omgeving voor 24,4 Mton.Het heeft geen zin om efficiënt te produceren en het efficiencyvoordeel daarna volledig teniet te doen door exponentieel meer te produceren dan andere landenDe Nederlandse landbouw put zich uit in onderzoek dat moet aantonen dat ze één van de meest milieuefficiënte sectoren is. Ook al zouden alle claims kloppen, het heeft geen zin om efficiënt te produceren en het efficiencyvoordeel daarna volledig teniet te doen door exponentieel meer te produceren dan andere landen. Absolute uitstootMisschien is de emissie per kilo product ook niet zo’n goede maatstaf met betrekking tot het behalen van milieudoelstellingen. Het beleid wordt gemaakt op absolute uitstoot en niet op uitstoot per kilo product. Het is duidelijk dat de Nederlandse landbouw disproportioneel veel broeikasgassen uitstoot ten opzichte van die in het buitenland. Maar dat geldt voor al onze sectoren. Dat is het probleem van een klein en dichtbevolkt land.Minst vervuilende sectorJe kunt je afvragen op welke basis beleid wordt gemaakt nu blijkt dat in Nederland de landbouwsector de minst vervuilende is. Er wordt rustig vanuit de politiek geroepen dat de sector moet halveren, maar wanneer hebben we gehoord dat TataSteel of de bedrijven op Chemelot hun productie moeten halveren? Of over de luchtvaart? De daadwerkelijke emissies in Nederland door luchtvaart zijn beperkt, ‘slechts’ 39 miljoen kg CO2-equivalent. Dat is gelijk aan circa 0,01% van de emissies door Nederlandse melkkoeien.BerekeningenWat onderbelicht blijft, is dat de regels voor wat betreft de toerekening van broeikasgassen zijn gebaseerd op waar de activiteit wordt ondernomen en dus aan de economie bijdraagt. In de Milieurekeningen die het CBS samenstelt telt het internationale luchtverkeer volledig mee, volgens een internationaal vastgestelde methodiek. Daarbij zijn emissies niet afhankelijk van waar het uitgestoten is. Voor Nederland met zijn grote KLM vindt de meeste uitstoot buiten de Nederlandse grenzen plaats. Volgens deze regels bedragen de emissies 12,9 Mton CO2-equivalent ofwel, ruim 7% van de nationale emissies.Verkoop aandelen KLMEen halvering van Schiphol haalt niets uit om de uitstoot te reduceren. Maar gezien het KLM-aandeel in de Nederlandse luchtvaart, brengt een verkoop van de aandelen KLM aan AirFrance in één klap de klimaat doelstellingen voor 2030 binnen handbereik.De huidige focus op de landbouw lijkt eerder een resultaat van een sterke lobby van andere sectoren, dan een goede analyse van de Nederlandse belangenHoe disproportioneel de uitstoot van de agrarische sector ook moge zijn, vergeleken met de andere sectoren komt ze er als beste uit. De huidige focus op de landbouw lijkt eerder een resultaat van een sterke lobby van andere sectoren, dan een goede analyse van de Nederlandse belangen.