Stro, mest en windkracht voor luchtvaart en bodem

Deense landbouw, wetenschap en bedrijfsleven: bijdrage leveren aan oplossing klimaatproblematiek.Deense onderzoekers en de overkoepelende organisatie van de Deense landbouw en coöperatieve verwerkende industrie (Danish Agriculture and Food Council) claimen een belangrijke bijdrage te kunnen leveren aan de terugdringing van klimaatgasemissie van zowel de luchtvaart als de landbouw zelf. De onderzoekers werken aan een systeem met de naam SkyClean. Op basis van grondstoffen stro, drijfmest en elektriciteit van windturbines mikken zij op de productie van klimaatneutrale vliegtuigbrandstof en ‘en passant’ de halvering van de klimaatgasuitstoot van de landbouw. Stro is een van de grondstoffen, die een rol speelt voor SkyClean.Volledig nieuwe wegen inslaanBeide sectoren, luchtvaart en landbouw, worden in het klimaatdebat vaak als de grote zondaars genoemd. “Tegelijkertijd gaat het erom de groeiende wereldbevolking van voedsel te blijven voorzien en ook vliegreizen zijn niet meer weg te denken”, aldus de initiatiefnemers.“Als we de klimaatverandering in toom willen houden en de temperatuurstijging tot 1,5 graad willen beperken, kunnen we er daarom niet omheen volledig nieuwe wegen in te slaan”, aldus de claim van onderzoekers en de sectororganisatie. De subsidievraag is nog niet gehonoreerd, Denemarken heeft pas net een nieuwe regeringZonder de steun van de politiek zien zij echter geen kans het project aan te pakken. Voor de verdere ontwikkeling en praktijkbeproeving van SkyClean is € 54 miljoen subsidie nodig. Dat geldt ook voor stro, mest en windkracht. De vraag om subsidie is overigens nog niet gehonoreerd. Denemarken heeft pas sinds kort een nieuwe (linkse) regering.Nieuwe vliegbrandstof én biokool voor bodemTechnisch gezien draait het bij SkyClean om de binding van koolstof uit gewassen. Om te voorkomen dat koolstof uit stro en reststoffen uit de biovergisting weer als CO₂ in de atmosfeer terechtkomt, willen de initiatiefnemers twee dingen doen.Het eerste is de stoffen voor de helft via de techniek pyrolyse omzetten in in olie en gas. Met de toevoeging van door windkracht gewonnen waterstof zou dit geschikt kunnen worden gemaakt als vliegbrandstof. Biokolen blijven voor vele jaren gebonden in de grondDe andere helft wordt omgezet in biokool, waarmee de bodem bemest en verbeterd kan worden. “Terwijl de in ondergeploegd stro zittende koolstof binnen een paar jaar voor het grootste deel weer verandert in CO₂, blijven biokolen voor vele jaren gebonden in de grond”, legt onderzoeker Anne Winding van het milieuinstituut van de universiteit van Aarhus uit. Navolging in buitenlandVanuit het bedrijfsleven is onder meer windkrachtspeler Siemens Gamesa bij het project betrokken. De projectpartners denken dat hun klimaatbijdrage ook in het buitenland opgepakt zal worden. “Met de juiste steun van de politiek kan deze technologie zich tot een nieuwe, op de toekomst gerichte industriële bedrijvigheid ontwikkelen”, zo is hun verwachting.