Nonstopbunker en wielaandrijving op Grimme EVO 280

Voortaan is de Grimme EVO 280-bunkerrooier optioneel uit te rusten met een 6 tons Nonstopbunker en hydraulische wielaandrijving.Machinefabrikant Grimme uit Damme (D.) rust de in 2018 geïntroduceerde EVO 280-bunkerrooier voortaan optioneel uit met een nu 6 ton grote Nonstopbunker en hydraulische wielaandrijving. Beide ontwikkelingen zaten reeds in de pijplijn, tijdens de eerste kennismaking in 2018. Voor het aankomende rooiseizoen wordt beperkt aantal nieuwe EVO 280’s ingezet, en de machine is leverbaar voor rooiseizoen 2022.
Het principe van de Nonstopbunker, is dat deze bestaat uit één lange losband en er daardoor al rijdend kan worden gelost. Die losband kan immers terugdraaien. - Foto's: GrimmeGrimme rust de EVO 280-bunkerrooier voortaan optioneel uit met Nonstopbunker en hydraulische wielaandrijving.Al rijdend lossenHet principe van de Nonstopbunker is dat deze bestaat uit één lange losband en waardoor er al rijdend worden gelost. Die losband kan immers terugdraaien, na het lossen, wat bij een standaard bunker niet mogelijk is. Grimme kwam hiermee in 2014 op de markt, met toen een 5,5 ton grote bunker. Bunkerinhoud vergrootDe EVO 280-bunkerrooier is nu optioneel ook te krijgen met die Nonstopbunker, waarbij de bunkerinhoud is vergroot naar 6 ton. Met het vergroten van de bunkerinhoud is tegelijk ook de overlaadhoogte en reikwijdte vergroot, waardoor de naast rijdende kipper meer afstand kan houden tot de rooier. Grimme zegt de bunker in 45 seconden te leeg te draaien. De EVO 280-verstekrooier wordt standaard geleverd met een gewone bunker met 8 ton inhoud, waarbij het niet mogelijk is om rijdend te lossen. De meerprijs voor de 6 ton nonstopbunker is grofweg € 18.000.Nieuw, is ook dat de wielen voortaan optioneel hydraulisch worden aangedreven, wat volgens Grimme naast het verbeteren van tractie ook het energieverbruik reduceert.WielaandrijvingNieuw is ook dat de wielen voortaan optioneel hydraulisch worden aangedreven, wat volgens Grimme naast het verbeteren van tractie ook het energieverbruik reduceert. Volgens de fabrikant worden hierbij de wielen permanent aangedreven met een stuwkracht van 23.000 N (2,3 ton), of kort met 26.000 N. De optionele wielaandrijving kost ongeveer € 38.000. De as schuift in het land telescopisch uit om te zorgen voor stabiliteit en ingeklapt voor wegtransport is de EVO 280 minder dan drie meter breed. Comfortabelere leestafelBekend van de Grimme-stortbunkers, maar nieuw op een rooier is de functie ‘Turbo Clean’. Hierbij druk je op een knop, waardoor de egelbanden en afstrijkrollen kortstondig met maximale snelheid draaien, wat een zelfreinigend effect heeft. Deze kan functie ook automatisch worden geactiveerd bij het veldeinde. Verder zijn er voortaan in hoogte verstelbare treden te krijgen langs de leestafel. Ook is er nu een waterdichte opbergbox, bekleding aan de leestafel en een schoonwatertank van 15 liter beschikbaar.
Nieuw detail: er zijn voortaan in hoogte verstelbare treden te krijgen, langs de leestafel. Voor zware gronden zijn er voortaan slijtvaste kunststof schaarplaten leverbaar, en kluitenbrekers in de eerste zeefband.Voor zware gronden zijn er voortaan slijtvaste kunststof schaarplaten leverbaar, en kluitenbrekers in de eerste zeefband.