EVO 280, Grimmes nieuwe hectarevreter

Grimme stelde op zijn Technicadagen in Damme (D.) een nieuw type tweerijige getrokken bunkerverstekrooier voor, de EVO 280 met 8-tons bunker. TREKKER zag er eentje uit de nulserie eind september al aan het werk, tijdens het rooien van Hansa’s door loonbedrijf Peters in Odiliapeel (N.-Br.).Je moet de EVO 280 niet verwarren met de EVO 290, die Grimme vorig jaar al introduceerde. Dat was een rooier met tandemas aan één kant en een 9-tons bunker. De EVO 280 kan beschouwd worden als de opvolger van de evergreen SE 150-60, hoewel de SE 150-60 nog wel enkele jaren in productie blijft._{Lees verder onder de foto}De EVO 280 is de opvolger van de befaamde SE 150-60, die voerigens nog wel enkele jaren in productie blijft. - Foto's: Van Assendelft FotografieReden dat Grimme een opvolger ontwikkelde, was de vraag naar meer bunkerinhoud, en omdat de SE 150-60 vanwege nieuwe normering binnen afzienbare tijd voorzien moet worden van moderne soft- en hardware. Dat vergt zoveel aanpassing dat Grimme besloot gelijk een nieuw model rooier te ontwerpen._{Lees verder onder de foto}
Het bordes is te bereiken via een tweedelig opklapbare, overigens niet erg gebruikersvriendelijke, trap.De bunker bergt 8 ton. De SE 150-60 had een maximale inhoud van 7,5 ton.Drie egelbanden geven een goed reinigend effect. Qua rooiprincipe lijkt de EVO 280 op een wat groter uitgevallen SE 260.HoogcapaciteitsmachineGrimme introduceerde de SE 150-60 in 1997, als hoogcapaciteitsmachine voor loonwerkers en grote akkerbouwers. Het ontwerp was destijds revolutionair, omdat de rooier én in verstek rooide, loofklappen niet meer nodig was vanwege de loofdoorvalmat én de opvoerelevator was vervangen door 2 oplopende egelbanden. De aardappelen stroomden als het ware in een vloeiende U-bocht door de rooier, wat tot minder rooibeschadigingen leidde ten opzichte van de DR 1500, met z’n steile egelband en ringelevator.De SE 150-60 kon onder optimale rooiomstandigheden wel 8 kilometer per uur halen, terwijl de DR 1500 niet sneller kon dan 5,5 kilometer per uur, omdat anders de ringelevator volliep. Tussen 1997 en nu bleef het ontwerp van de SE 150-60 met z’n 6-tons bunker nagenoeg gelijk, alleen werd het bunkeraanbod uitgebreid met een 7,5-tons bunker en een 5,8-tons overlaadbunker._{Lees verder onder de foto}De EVO 280 oogt beduidend imposanter dan z'n voorganger de SE 150-60. Redenen zijn de forsere bunker, grotere bandenmaat en bredere spoorbreedte in werkstand.Zelfde rooiprincipe als SE 260De rooier rooit erg netjes en schoon. Maar dat is eigenlijk geen kunst, omdat door de droogte de rooiomstandigheden uitstekend zijn. De EVO 280 is qua bouwwijze eigenlijk een wat groter uitgevallen SE 260, de boerenrooier van Grimme, maar dan met een extra egelband voor extra reiniging. Ook heeft de EVO 280 met z’n grote 8-tons bunker, 3 egelbanden en uitschuifbare as veel gelijkenissen met de enkele jaren terug geïntroduceerde Keiler II van de eveneens Duitse rooierfabrikant Ropa.Technische detailsAfmetingen (l×b×h): 12×2,99×3,99 mInhoud bunker: 8 tonMaximale loshoogte: 4,2 mLeeggewicht: 13.840 kgOplegdruk: 2.400 kg Breedte graafmat: 150 cmBreedte zeefband: 170 cmBenodigd vermogen: 156 pkInfo: www.grimme.comVanafprijs: € 187.800Loofdoorvalmat net als bij de SE 260De voorganger van de EVO 280, de SE 150-60, heeft eerst een graafmat, gevolgd door 2 zeefbanden met over de tweede zeefband een loofdoorvalmat. De aardappelen komen vervolgens op een zijwaarts gerichte egelband terecht, waarna een tweede voorwaarts gerichte egelband de aardappelen via een derde naar binnen gerichte egelband richting leesband transporteert. Bij de EVO 280 loopt – net als bij de boerenrooier SE 260 – de loofdoorvalmat over de tweede zeefband en over een naar achteren gerichte vlakke egelband.Afstrijkrollen dirigeren de aardappelen opzij richting een zijwaarts gerichte egelband. Voordeel van deze bouwwijze is dat te veel gerooide grond nu niet zijwaarts wordt uitgespuwd (waar vaak ook de trekkers met kippers naast rijden), maar naar achteren. Een tweede voordeel is dat de aardappelen na verlaten van de zeefmat door de afstrijkrollen nog iets vloeiender van richting veranderen dan dat ze direct op een zijwaarts gerichte egelband vallen._{Lees verder onder de foto}
De rooier is voorzien van een hydraulisch uitschuifbare as, voor meer stabiliteit op het land met volle bunkerDe (dure) design-ledachterlichten geven de achterkant smoel, maar goedkope universele Hella-achterlichten hadden net zo goed gemogen. Bij iedereen sneuvelt namelijk wel eens een achterlicht bij achteruit manoeuvreren.Derde egelbandBij de SE 260 komen de aardappelen na verlaten van de tweede egelband op de leesband terecht. De EVO 280 is voor extra reiniging voorzien van een derde naar voren gerichte egelband, met dwars daarop afstrijkkammen. Kleine kluitjes glippen door de vingers, maar de aardappelen worden opzij richting leesband geschoven. Ten opzichte van de SE 260 heeft de EVO 280 meer reinigingscapaciteit, en kan dus onder lastigere rooiomstandigheden iets sneller rooien.Grotere bunkerDe EVO 280 heeft een beduidend grotere bunker dan de SE 150-60, zelfs als deze is uitgerust met de 7,5-tons XXL-bunker. Grimme meldt een officiële bunkerinhoud van 8 ton, maar volgens eigenaar Peters past er nog wel iets meer in. Een 17-tons container zit met 2 bunkers goed vol.Vanwege de grote bunker is de EVO 280 links voorzien van een uitschuifbare as, voor de benodigde stabiliteit op het land bij een volle bunker. In transport schuift de as in, om op de openbare weg binnen de wettelijke 3 meter te blijven._{Lees verder onder de foto}De EVO 280 is Isobus. Grimme levert als terminal de nieuwe CCI 1200.Overlaadbunker in de pijplijnIn de kipper lossen op de kopakker is geen probleem. Veel gebruikers willen of kunnen niet telkens op de kopakker lossen, maar willen vanwege de capaciteit doorrooien en lossen in de werkgang. Bij stilstaand lossen in de werkgang blijkt de bunker aan de korte kant. Tijdens lossen moet de kippertrekker strak naast de in verstek staande rooitrekker staan, om te voorkomen dat de kipper scheef geladen wordt. Vooralsnog is de EVO 280 alleen met conventionele bunker leverbaar. Een overlaadbunker zit echter in de pijplijn.Extra steunasDe EVO 280 weegt leeg 13,84 ton. Dat is beduidend meer dan de SE 150-60, die leeg slechts 9,5 ton weegt. Gevolg van het hogere eigen gewicht is dat de aslast van de EVO 280 de 10 ton overschrijdt. Reden dat Grimme een extra steunas onder de rooier monteert, puur voor de Duitse Tüv-wetgeving. In transportstand draagt de steunas 2,09 ton, waardoor de aslast 9,35 ton bedraagt.Op het veld wordt de steunas geheven, zodat de aslast 11,44 ton bedraagt. In Nederland doet de aslast niet terzake. Veel gebruikers demonteren daarom het steunwiel, omdat het de bodemvrijheid beperkt en het iets gewicht scheelt.Qua bodemdruk weinig verschilOndanks het verschil in gewicht verschillen beide rooiers qua bodemdruk niet veel, omdat de EVO van grotere banden is voorzien. Standaard heeft de EVO 280 710/50-30,5 banden, terwijl onder de SE 150-60 de maat 600/55-26,5 is gemonteerd. Optie onder de EVO zijn de grote 850/50 R30,5-banden, terwijl bij de SE 150-60 de 710/50-30,5 als grotere maat worden aangeboden. Hydraulische aandrijving zit in de pijplijn._{Lees verder onder de foto}Hydraulisch aangedreven schijven zijn optie. In dit droge jaar is het loof van sommige rassen overigens soms zo taai, dat dit zich ook door aangedreven schijven niet laat snijden. Gevolg: het loof gaat stropen voor de schijven en de rooibek drukt de droge ruggen uiteen.Opklapbare trapDe leesplatforms zijn te bereiken met een tweedelig opklapbare trap, dezelfde als vaak ook als cabinetrap op zelfrijdende aardappel- en bietenrooiers wordt toegepast. Erg gebruiksvriendelijk is de trap niet. Waarom links geen vaste trap die met een vergrendeling eenvoudig naar binnen is te klappen? Bovenaan een klaphek dat met een drukcilinder altijd dichtvalt, vanwege de veiligheid.Links is het bovenop het leesplatform goed toeven, met voldoende ruimte voor 3 personen. Het rechter platform daarentegen is met slechts een kleine halve meter ondiep, terwijl tegen de leesband ook een afvaltrechter is gemonteerd. Iemand met een slank postuur kan er, weliswaar ietwat oncomfortabel, staan. Een persoon met een wat corpulenter lichaam komt echter klem te zitten tussen hek en afvaltrechter._{Lees verder onder de foto}Vingerkammen op de derde egelband dirigeren de knollen opzij op de leesband, terwijl krieltjes en kluiten tussen de vingers doorschieten en op een smal bandje naast de leesband terecht komen. Een persoon op het bordes kan desgewenst de ontsnapte krieltkes op de leesband gooienDe (dure) design-ledachterlichten geven de achterkant smoel, maar goedkope universele Hella-achterlichten hadden net zo goed gemogen. Bij iedereen sneuvelt namelijk wel eens een achterlicht bij achteruit manoeuvreren.