Ünlü: turkse ploeg met knap voorkomen

Mols in Buchten, bekend van Sgariboldi-voerwagens en Arbos-trekkers, is importeur geworden van de Turkse Ünlü-ploegen. De eerste 4-schaar draait inmiddels in Nederland.Veel ploegmerken in de wereld hebben nog nooit een schaar in de Nederlandse grond gezet. Op buitenlandse beurzen ontdek je dikwijls weer een merk dat al decennia onder de (Nederlandse) radar blijft. Een van die merken is Ünlü.Het Turkse bedrijf bestaat al sinds 1971 en heeft een breed gamma aan ploegen, schijveneggen en cultivatoren. In de 3 fabrieken werken 500 mensen. In gelikte folders zijn gebouwen met grote glazen puien te zien en productieruimtes met lasrobots en lasersnijders. Het heeft de allure van een westerse fabrikant.Mols biedt de 4-scharige variabele wentelploeg aan voor slechts € 17.600 exclusief btw. Dat is € 5.000 goedkoper dan concurrenten van de bekende merken. - Foto’s: Dave HendriksBernold Mols in Buchten is nu importeur voor Nederland. In België was Marc Strobbe in Lichtervelde al langer Ünlü-importeur. Mols is bekend van de Italiaanse Sgariboldi-voermengwagens en hij heeft zijn aanbod onlangs fors uitgebreid met nieuwe merken. “De bekende merken liggen natuurlijk vast en iedereen kent de machines uit Polen ook al wel. Turkse merken zijn technisch in orde, goedkoper, maar nog onbekend. Dat biedt kansen”, aldus Mols. Naast Ünlü werd Mols ook dealer van Arbos-trekkers, importeur van Matris en Rol/Ex-grondbewerkingmachines. Daarnaast begint hij een eigen lijn rotorkopeggen, aanhangers en kunstmeststrooiers en er komt mogelijk zelfs een maispers bij. ➢ Belangrijk voordeel is de prijs➢ Halfgedragen in transport is mogelijk➢ Allure van een westerse fabrikant Compleet uitgevoerdInmiddels heeft Mols de eerste Ünlü-ploegen verkocht. Melkveehouder Klaessen in Stramproy is een van de eerste gebruikers. Hij ploegt zijn droge zandgrond met een Valtra N 101 op 600/65 R38 achterbanden. De trekker van 116 pk trekt de 4-schaar vlot door de grond met een snelheid van 7 kilometer per uur. Op de kopakker is hij vrij hoog uit te heffen, wentelt hij rustig overrug en klapt het steunwiel, gedempt op een cilindertje, om. De Valtra kan zijn volgende werkgang weer inzetten.De wentelsnelheid is nauwkeurig instelbaar. De vuurrode ploeg heeft een knap voorkomen. Deze versie is compleet uitgevoerd met voorscharen, stro-inleggers en ondergronders. De ondergronders komen van Lemken en maakte Mols er zelf aan.

Af fabriek is dit er nog niet. Er is keuze uit een strokenrister en een combirister voor zand en klei. Het heeft een meer gevleugelde ronde vorm, zoals ook Kverneland en Lemken hun risters verkopen. Na wat afstellen, werd de droge zandgrond keurig gekeerd.Veel bouten, amper lassenVolgens Mols toont Ünlü grote gelijkenis met Vogel en Noot- en Amazone-ploegen. Qua constructie valt de ploeg direct op met zijn vele (niet meegespoten) bouten en moeren rondom de ploeglichamen. Elk lichaam bevat 10 bouten om de beide ploegstelen via een driehoekige plaat met het frame te verbinden. Elke voorschaar is weer met 2 bouten aan deze plaat bevestigd. De werkdiepte van de voorscharen is ook weer met zo’n bout te verstellen.Er is dus weinig gelast aan de ploeg. Veel onderdelen zijn daarmee vlot te vervangen, maar het vraagt wel een periodieke check van alle bouten en moeren. Alle instellingen gaan zoals je verwacht en ziet bij meer westerse merken. De risters zijn via 2 draadspindels bij te stellen. Op de ploegkop zijn de aanslagnokken om de vlakstelling van de ploeg met de hand te verdraaien. Met een clip zijn de aanslagnokken weer vast te zetten. Voor de snijbreedte-instelling van de eerste schaar is het ploegframe zijwaarts te schuiven over een glijgoot aan de ploegkop. Netjes; de snijbreedte-instelling van de overige scharen gaat via de memorycilinder, deze heeft een wijzer aan beide zijden van het ploegframe. Hij is ook vanuit de cabine prima te zien. Dat ontbreekt bij andere merken nog weleens.
Qua constructie valt de ploeg direct op met de vele (niet meegespoten) bouten en moeren rondom de ploeglichamen.De snijbreedte-instelling van de overige scharen gaat via de memorycilinder. Die heeft een wijzer aan beide zijden van het ploegframe.De ploeg is niet alleen gedragen in de hef te transporteren, maar ook halfgedragen, rustend op het steunwiel. Op de ploegkop moet een hendel omgezet worden die de ploeg op zijn rug vergrendelt voor transport.Halfgedragen over de wegBijzonder detail is dat de ploeg niet alleen gedragen in de hef is te transporteren, maar ook halfgedragen, rustend op het steunwiel. In de praktijk zul je dat niet snel gebruiken. Zeker bij deze combinatie niet, omdat de N101 de ploeg prima de baas kan. Op de ploegkop moet je daarvoor een hendel omzetten die de ploeg op zijn rug vergrendelt. Die hendel is echter alleen drukloos tijdens het wentelen en dus zijn er 2 man nodig, 1 in de trekker en 1 bij de hendel.Belangrijk voordeel van de Ünlü is uiteraard de prijs. Met € 17.600 exclusief btw is hij € 5.000 goedkoper dan de bekende merken. Keerzijde is dat, ervan uitgaand dat de techniek en kwaliteit goed is, Ünlü nu nog minder courant is. Dit heeft zijn uitwerking op inruilwaarde of de prijs die bijbetaald moet worden voor een nieuwe. Voor service zegt Mols met 3 man personeel dag en nacht bereikbaar te zijn door heel Nederland.Technische gegevensMerk en type: Ünlü Nitor V4 Variabel, Uitvoering 4-schaar, snijbreedte hydraulisch verstelbaar 30 tot 50 centimeter per schaar, 2 snijkouters met een diameter 46 centimeter bij laatste schaar, Instellingen: wijzer aan elke zijde ploegframe, spindelverstelling per schaar, voorscharen via bouten verstelbaar, Transport: zowel gedragen als halfgedragen op steunwiel, Frame: categorie III-ploegkop, tot 150 pk, kokerbalk 12×16 centimeter, Eigengewicht: 1660 kilo, Prijs: € 17.600 exclusief btw, Info: www.bmols.nl, www.unluziraat.com.tr