Taaie Ierse wagen in Nederlands gras

Malone heeft een Friese importeur en dus voor het eerst een opraapwagen in het Nederlands gras. Een degelijke Ier die weinig geeft om toeters en bellen.Het Ierse merk Malone is al langer te zien op grote beurzen als de Agritechnica. Michael Malone, eigenaar van het merk, werkte eerder bij het eveneens Ierse McHale. Nu heeft hij enkele kilometers verderop zijn eigen machinefabriek. Hij begon er met de bouw van een opraapwagen die veel weg had van ‘onze’ Schuitemakers.Artikel gaat verder onder de getoonde foto’s.Malone werkt hard om zijn gamma uit te breiden. Zo zit er een drieasser in de pijplijn maar ook een triplemaaier met frontmaaier en een schudder die opklapt op een transportonderstel. - Foto's: Anne van der WoudeDegelijkheid en robuustheidInmiddels is het groen-gele merk doorontwikkeld, waarbij vooral is ingezet op degelijkheid en robuustheid. De Ieren maaien immers geen vijf tot zes lichte snedes per jaar met droog weer zoals in onze polder. Een Iers grasseizoen heeft vaak maar twee of drie snedes die wel enorm zwaar zijn en vaak ook nog onder natte omstandigheden worden opgeraapt. Degelijke en zware machines zijn dus een must.Ook schudders in het gammaInmiddels heeft Malone ook maaiers en schudders in het gamma én een importeur in Nederland. Mechanisatiebedrijf Rosier Greidanus uit het Friese Winsum, vooral bekend als importeur van Zunhammer, Holmer-mesttechniek en Annaburger, haalt de opraapwagen hierheen.De messen zijn per 22 en 23 tegelijk in en uit de rotor te klappen. Malone is helaas nog niet zo ver dat de balk ook onder de wagen uit kan zwenken om de messen nog makkelijker te wisselen.V-snaaraandrijvingDe maaiers met zij-ophanging en v-snaaraandrijving laat het bedrijf nog even voor wat ze zijn. Dat zal veranderen als volgend jaar de triplemaaier van Malone de testfase ingaat. Daarbij hoort uiteraard ook een frontmaaier. De zes elements schudder met Lely-kenmerken als de haaktand gaat Rosier Greidanus aanbieden aan Lely-dealers die nu hun merk kwijt raken. Ook bij de schudders heeft Malone bredere modellen in de pijplijn. Deze zullen opklappen op een transportonderstel zoals ook de brede Lely schudders doen.Volwassen wagenIn tegenstelling tot de kleinere hooibouwwerktuigen is de opraapwagenlijn wel volwassen en kan zich meten met de gevestigde orde. Dat geldt zeker nu er naast de eenvoudige Trojan een luxere wagen te krijgen is, genaamd Xcel. De Xcel is er in drie modellen: de Xcel 550, 650 en 750. De wagens hebben een DIN- inhoud van 33 tot 45 kuub. RosierGreidanus haalde onlangs een eerste Xcel 550 naar Nederland. Wij deden een paar vrachten met een dikke John Deere 7820 ervoor.De bodemketting met vier strengen loopt over een houten vloer die voorin schuin oploopt, zoals het hoort. Een stalen vloer is niet te krijgen. In de voorwand zit de losautomaatsensor.Grote invoerrotorZoals gezegd is er ingezet op degelijkheid. Dat is van buiten te zien aan de dikke rongen van de bak en de massieve bouwwijze. Verschil met de Trojan is de cardanaandrijving rechts van de invoer in plaats van kettingaandrijving en het aantal messen in de eveneens bredere invoer. De Xcel heeft een grote invoerrotor met een diameter van maar liefst 900 millimeter. Veel merken houden het bij 800 tot 880 millimeter.Technische gegevensMerk en type: Malone, Xcel 550,Inhoud: 33 m3 DIN,Afmetingen (l×b×h): 9,00×2,78×4,00 m,Hoogte laadbak: 1,6 m,Breedte pickup: 2 meter met twee luchtbanden,Messen aantal: 45Rotordiameter: 90 cmSnijbreedte: 40 mmBodemketting: dubbel met vier kettingen,Onderstel: boogie, parabool of hydraulisch geveerd,Bandenmaat: 650/50 R22,5 (of optioneel 710/45 R30,5 en 800/50 R32,5),Opties: loswalsen en dwarsafvoerband,Prijs: € 55.000 excl. btw,Info: www.rosiergreidanus.nl, www.malonefm.comAlternatievenPöttinger Faro 5010L,Inhoud DIN: 33 m3, 31 messen, Breedte pickup: 1,85 m, Geveerde dissel, Laadautomaat, Uitzwenkbare messenbalk, Banden 620/45R22.5, Prijs: € 73.450 excl. btwKrone AX 310 L,Inhoud DIN: 31 kuub, 32 messen, Breedte pickup: 1,7 m, Onderstel: boogie, parabool of hydraulisch geveerd, Banden 620/40 R22,5 (of 710/40 R22.5), Prijs: € 74.690 excl. btw35 messenDe rotor snijdt met 45 messen voor een theoretische snijlengte van 4 centimeter. De Trojan houdt het bij 35 messen en snijdt door de smallere rotor ook op 4 centimeter. Ook de afstrijkers zijn fors uitgevoerd, net als andere delen van de invoer. De dubbelzijdige messen hebben een vrij lang strijkvlak. De 45 messen zitten in een balk die hydraulisch uit kan klappen, te bedienen met knoppen op het plaatwerk aan de rechter zijkant. Malone is nog niet zo ver dat de balk ook onder de wagen uit kan zwenken om de messen makkelijker te wisselen. De messen zijn per 22 en 23 tegelijk in en uit de rotor te klappen. Dit gaat via een spindel die daarvoor op een soort aftakasstomp van het draaimechaniek wordt gezet.De twee meter brede pickup is compleet uitgevoerd met gewasrol en luchtbandjes. Een band of rol middenin voor de bodemvolging ontbreekt.Bodemketting van meststrooierZowel de Trojan als de Xcel bedienen zich van een 2 meter brede gestuurde pickup met twaalf tandrijen. De werkdiepte wordt ingesteld met aan elke zijde een luchtbandje. Er is geen dieptewiel of rol in het midden van de pickup. De pickup beschikt wel over een prima gewasrol om het product in te voeren. Via een netjes schuin oplopende laadvloer komt het gras voorin de bak.Bovenin de voorwand zit de standaard laadautomaat. Het kopschot met sensor voelt of het gras bovenin de bak drukt en laat dan de bodemketting lopen. Het schot is ook neer te klappen voor werk als silagewagen naast een hakselaar.De wagen is degelijk van bouw met dikke rongen in de bakwanden en veel details en afwerking van staal. Loswalsen en een losband zijn optie.Zware bodemkettingDe bodemketting is middenin aangedreven en heeft vier strengen. Om wederom robuustheid te creëren, is een zware bodemketting uit een vaste mestverspreider gebruikt. Hij is in twee bereiken traploos in snelheid verstelbaar. Dit is in te stellen via een eenvoudige bedieningskast. Hiermee is ook de laadklep, knikdissel en het in- en uitklappen van de messenbalk te bedienen. Er is geen verdere automatiek voor het laden en lossen. De chauffeur moet zelf disselhoogte, losklep en loswalsen bedienen. De laadvloer is alleen in hout te krijgen.VeringBij Malone is er keuze uit mechanische paraboolvering of hydraulische vering. Standaard is een meelopend gestuurde as. Gedwongen besturing is optie. Maximale bandenmaat is optioneel 710/45R30,5 en zelfs 800/50R32,5. In de afwerking is niet op ijzer bespaard en dus op gewicht. Spatborden, afdekkappen; alles is van ijzer.Het is kenmerkend voor de degelijkheid die het merk uitstraalt. Nu nog wat meer automatiek en Malone kan mee met de grote merken. Ook moet een uitgebreider gamma Malone op de kaart zetten. Een drie-asser is al in de maak.Isobus voorbereiding is niet standaard. De gehele wagen is natuurlijk wel elektrisch-hydraulisch vanuit de trekker te bedienen met deze knoppenkast.