Sterk debuut Deutz-Fahr 9340 TTV in 300 pk-klasse

Met de komst van de 9-serie doet Deutz-Fahr voor het eerst mee in de 300 pk-klasse. Vakblad Trekker testte het topmodel, de 9340 TTV (232 kW, 316 pk) in de praktijk en aan de testwagen. Conclusie: het debuut in deze zware klasse is absoluut geslaagd, al zijn er in detail nog wel verbeteringen mogelijk.De Deutz-Fahr is absoluut een verschijning, ook al is de led-dagrijverlichting in de neus helaas weer verdwenen. De markante grill en de elektrisch te openen motorkap maken de nieuwe 9-serie een trekker waarnaar je nog eens extra omkijkt. Maar per saldo tellen natuurlijk de prestaties. Het debuut van Deutz-Fahr in de 300 pk-klasse is absoluut geslaagd. - Foto's: Stefan TovornikAan de aftakasrem levert de Deutz 203,7 kW. Prima voor een trekker die op 232 kW in de folder staat. Te meer omdat de 7,8 liter Deutz-motor er bij 1.900 toeren nog eens een schepje bovenop doet: 224,5 kW maximaal, aan de aftakas! Samen met 40% koppelstijging en een wegrijkoppel van 132% is dit een topkarakteristiek.
De nieuwe trekker heeft de MaxiVision-cabine. Niet super ruim, wel lekker rustig qua geluidsniveau. De opstap is prima, mooi breed. Nieuw is de trapverlichting vanaf de zijspiegel. De armconsole neemt veel ruimte in, de 30 centimeter grote terminal zit hier aan vast. De airco kreeg meer power om de cabine beter geklimatiseerd te houden. De nieuwe wisser houdt de voorruit beter schoon.De rijhendel herbergt tal van functies. De knoppen hebben wel veelal dezelfde vorm; de chauffeur bedient ze allemaal met zijn duim. Isobus-functies zijn onder de zwarte knop en de twee blauwe schuifjes te zetten. Twee ventielen zijn proportioneel te bedienen op de joystick. Ook de fronthef heeft nu een plekje op de stick.De cabine heeft veel opbergmogelijkheden. Ook is er een groot koelvak en een comfortabele bijrijdersstoel.Het dashboard is nieuw en overzichtelijk. Geslaagd dus. Hierop kan de chauffeur in een oogopslag tijd, rijsnelheid en aftakastoerental zien. Ook het verbruik of de hectareteller zijn hier te vinden. Handig dat deze zaken altijd zichtbaar zijn, los van de terminal.Zuinig in gebruikEen verbruik van 252 gram diesel per kWh op nominaal vermogen is vrij goed. Uit de Powermix-metingen rolt een verbruik van 261 g/kWh, 12% minder dan het gemiddelde van alle tot nu toe geteste trekkers. Ook tijdens transport loopt de Deutz-Fahr efficiënt. Bij 40 km/u is de trekker 8% zuiniger dan gemiddeld, bij 50 km/u 5%. De 9340 TTV trekt echter door tot maximaal 60 km/u (optie). Op die snelheid heeft de machine wel 6% meer brandstof nodig dan andere, eerder geteste ‘snellopers’.Met 10,1 ton hefvermogen ‘speelt’ de DF zelfs met een 5 tons zaaicombi. Ook de fronthef tilt met meer dan 4 ton fors.Efficiënte ZF-cvtIn deze 9-serie ligt een traploze Terramatic TMT32 van ZF. Die schakelt met lamellenkoppelingen automatisch tussen vier rijbereiken. De efficiëntie van deze transmissie is in orde, blijkt uit de trekkrachtmetingen. Op maximaal vermogen wordt 194 kW op de wielen in effectieve trekkracht omgezet.De elektrisch te openen kap is enorm, een show op zich. Daaronder de Deutz TTCD 7.8 L06, met prima prestaties en een laag verbruik. Alles bij elkaar echt een goede entree in de 300 pk-klasse.Deutz-Fahr doet écht meeDe bereikbaarheid voor onderhoud is uitstekend. Diesel (600 liter) en AdBlue (55 liter) kun je voldoende meenemen. Gunstig is dat de hydrauliek en transmissie-olie gescheiden zijn. De 9340 TTV heeft aangeflenste assen, steekassen zijn niet leverbaar.De Deutz heeft een nieuwe geveerde en geremde vooras. De enorme schijfremmen zijn een optie. De voorasvering heeft schuin geplaatste cilinders aan de buitenzijde, zoals we steeds vaker zien. De vering heeft zelfs een dwarsstabilisatie. De degelijk gebouwde fronthef is onder de as afgeschoord en komt van Sauter. Hij tilt 4,4 ton en heeft voldoende hefweg.Reken op een vanafprijs van € 241.700. De iMonitor 2 komt op € 3.600 extra. Helemaal compleet met camera, stuurautomaat en als 60 km-uitvoering ga je een heel eind richting € 290.000. De 9340 TTV is allesbehalve een koopje. Met het rijcomfort, de 60 km/u, veel hefkracht en een grote terminal doet Deutz-Fahr écht mee.De Deutz-Fahr 9340 TTV is compleet, zoals je in deze 300 pk-klasse mag verwachten. Naast aftakas en hef kun je ook twee hydrauliekventielen naar keuze extern bedienen. En hij is groot. De knoppen zitten wel 1,90 centimeter hoog.Meer details weten over deze Deutz-Fahr? Lees het volledige artikel in Trekker nr. 349. Mede-auteur: Hubert Wilmer