Servo 45 S Plus Nova: goed afgewerkt, net ploegwerk

De Servo 45 S Plus Nova is leverbaar met vier tot zes scharen. Het is de grootste gedragen ploeg van Pöttinger. De huidige uitvoering (sinds de Agritechnica van 2015 op de markt) is vrijgegeven tot maar liefst 350 pk. Onze Duitse collega’s van Profi testten de zesschaar vario-uitvoering (Plus) met steenbeveiliging (Nova).Bij een zesscharige ploeg denk je misschien eerder aan halfgedragen dan aan een gedragen uitvoering. Toch biedt de laatste ook voordelen, vooral op kleinere percelen. Bovendien is er tegenwoordig geen gebrek aan trekkers met voldoende hefvermogen. Juist daarom versterkte Pöttinger vorig jaar zijn Servo 45 S-ploeg. Zo zijn de verbinding tussen de wentelkop en het frame, én de wentelkop zelf gesmeed in plaats van gelast. Het punt waar de krachten op het frame worden overgedragen, is verlengd.De Servo 45 S Plus Nova is leverbaar met vier tot zes scharen. Hier de zesschaar vario-uitvoering (Plus) met steenbeveiliging (Nova). - Foto's: Stefan TovornikHet frame van de Servo 45 S bestaat nog steeds uit een kokerbalk van 140×140 mm met een wanddikte van 10 mm. Om deze niet te verzwakken zijn de boutverbindingen tussen hoofdframe en aanbouwbok niet doorgaand. Pöttinger bevestigde ze aan de binnenzijde van de kokerbalk boven en onder aan de ‘aanschroefprofielen’. Deze vormen als het ware de interne ruggengraat van het hoofdframe, en lopen vanaf het eerste tot het derde ploeglichaam. Dit moet een tot 25% grotere buigweerstand opleveren.De wentelas van 150 mm en de cat. III-aankoppelbok ogen stabiel. Bij aan- en afbouwen moet je de steunpoot verzetten. De acht hydrauliekslangen lopen deels door de holle as. De ligging en de bescherming ervan is grotendeels in orde.De robuuste driepuntsaanbouw en wentelkop maken een solide en stabiele indruk.Niet verstopt of volgelopenDe testen waren op middelzware tot zware grond. Alle trekkers van 200 tot 340 pk (met voldoende frontgewicht) konden de 3,1 ton zware ploeg prima tillen. In combinatie met het vrij lange, volledig stalen 46 Wc-rister was de benodigde trekkracht ook in orde. Afijn, bij een werkdiepte van 28 centimeter en werkbreedte van bijna 3 m was 300 pk op zware grond zeker niet té veel.De vario laat mooi ploegwerk achter. De omkeerbare beitelpunten trekken de risters ook in moeilijke omstandigheden snel de grond in. Het laatste rister ruimt de voor breed, zodat zelfs een 710 mm brede band nog acceptabel werkt. Wel lopen de risters bij de maximale snijbreedte over vanaf 25 centimeter werkdiepte, terwijl Pöttinger als maximale werkdiepte toch 35 centimeter opgeeft. De snijbreedteverstelling loopt van 27,5 tot 50,5 centimeter; de werkbreedte is dus 1,65 tot 3,03 meter. De zesschaar heeft een schaarpuntafstand van 95 centimeter, de vier- en vijfschaar 102 centimeter. De framehoogte (80 centimeter) was in graan-, koolzaad- en snijmaisstoppel ruim voldoende.Het 46 Wc-rister levert erg goed ploegwerk, maar loopt bij dieper ploegen (meer dan 25 cm) soms over.De voorscharen voor maisstro wierpen, met name onder droge omstandigheden, veel aarde op de onbewerkte grond. Minpuntje voor fans van een strakke eindvoor; geen probleem echter. Voor situaties met minder gewasresten biedt Pöttinger ook voorscharen met een iets grotere hoek. Hoekverstelling is niet leverbaar en was bij onze testen ook niet nodig. De voorscharen zijn zonder gereedschap in voldoende posities te plaatsen. Van verstoppingen was, zelfs bij de schijfkouters, geen sprake. De ploeg leverde altijd schoon werk af, mede dankzij de optionele gekartelde en geveerde schijfkouters. Die zijn ver naar voren en in verstek gemonteerd.TrekkrachtversterkerNormaal belast je de achteras van de trekker via de juiste instelling van de topstang. Dat wil nog wel eens problemen geven in heuvelachtig terrein, als je de topstang voor de contourvolging afstelt op het midden van het sleufgat. Voor € 868 levert Pöttinger een trekkrachtversterker, Traction Control. Daarmee kun je gewicht van de ploeg en de vooras van de trekker overdragen op de achteras. In het vlakke Nederland is het niet direct van toegevoegde waarde, al trekt de ploeg zich wel sneller de grond in.De snijbreedte van de eerste voor en de treklijn stel je beide in met een afzonderlijke spindel.Bij het uitheffen wel oppassen dat de trekkrachtversterker niet in aanraking komt met de topstang, want dat betekent einde topstang. Oppassen geblazen is het ook met de peilstok annex schaalverdeling van hydraulische topstangen.(On)handig steunwielBijzonder prettig bij het hydraulisch bedienbare en pendelende steunwiel (340/50 R16) is de hydraulische verstelling van de werkdiepte, mede dankzij een gelaserde en goed afleesbare schaalverdeling. Met deze bandenmaat is het met het voorwaarts geplaatste transportwiel in combinatie met de Nova-steenbeveiliging niet mogelijk om strak langs perceelranden te ploegen. Bij de kleinste werkbreedte blijft zo’n 40 centimeter ongeploegd liggen; bij de grootste werkbreedte is dat circa 70 centimeter.Het gekartelde schijfkouter staat garant voor goed snijwerk en verstoppingsvrij ploegen.Voor de ploeg wentelt gaat het steunwiel omhoog en zet een memorycilinder de snijbreedte op zijn smalst. Na het wentelen nemen steunwiel en snijbreedte hun oorspronkelijke posities weer in. Dit alles in 17 seconden (bij een Claas Axion 820). De grote bodemvrijheid en het gelijkmatige wentelen zijn voorbeeldig. Echter, het omstellen naar transport is geen pretje. Bij een naar rechts gewentelde ploeg moet je de hydrauliekcilinder loskoppelen en parkeren, bouten aantrekken en het steunwiel verdraaien en weer vastzetten. Dan nog de tweede bout van de snijbreedteverstelling omsteken, anders raakt die te zwaar belast. De bout voor het vastzetten van het wentelmechanisme vergrendelt weliswaar halverwege, maar hij ontgrendelt helaas niet zonder hulp.Hoewel omstellen naar transport bij een zesschaar wat lastig is, is het steunwiel aan te bevelen om de trekker te ontlasten.Op wens levert importeur Duport een frame met waarschuwingsborden en verlichting mee. Dit is eenvoudig achter de ploeg te monteren. Kabels en contactdoos zitten dan goed beschermd. Borden en lampen kun je in de breedte verstellen.Goed af te stellenServomatic, zo noemt de fabrikant de instelmogelijkheden. Met een op de driepunt geklemde sleutel verstel je met de achterste spindel de snijbreedte van het eerste ploeglichaam; met de voorste spindel de treklijn. Duidelijke stickers helpen je. Stel je de snijbreedte tijdens het ploegen bij, dan past de snijbreedte van de voorste schaar zich automatisch aan. Een separate hydraulische verstelling van de voorste schaar misten we geen moment. Wellicht komt zoiets goed van pas in heuvelachtige omstandigheden of als je met een pakker werkt. De Nova-steenbeveiliging (in Nederland niet gangbaar) kan maar liefst 38 centimeter uitwijken.De trekkrachtversterker hevelt gewicht van de ploeg en de vooras over op de achteras.Al met al doet de Pöttinger Servo 45 S Plus Nova – waar het gaat om ploegwerk, de trekkrachtversterker, de lagering, de lakkwaliteit en de algehele afwerking – mee in de bovenste regionen. Ook goed: alle draaipunten zijn door te smeren. Het zijn wel 49 nippels die je elke 10 uur langs moet; een automatisch smeersysteem zou dan niet misstaan. Resterende minpuntjes zijn het lastige omstellen van het steunwiel en de ontgrendeling van het wentelmechanisme.De Pöttinger Servo 45 S Plus met zes scharen is leverbaar vanaf € 31.136 (€ 34.300 met Nova-steenbeveiliging). De geteste uitvoering kost bijna € 43.500.Ervaringen van gebruikers:Loon en Grondverzetbedrijf Schimmel, Overberg (Utrecht)Albert Schimmel. - Foto: Koos GroenewoldDe vijfschaar Pöttinger Servo 45 S Plus die Schimmel (46) voorjaar 2016 als demo kreeg, beviel zo goed dat die mocht blijven. “Vooral het hoge frame en de ruimte onder de ploeg, het nette ploegwerk zonder stropen en het steunwiel bevallen goed”, zegt Albert Schimmel. De ploeg is compleet uitgevoerd met trekkrachtversterker, voorscharen, tipkouters en een schijfkouter op het laatste ploeglichaam. De trekkrachtversterker had Schimmel uit zichzelf waarschijnlijk niet gekocht. Maar nu die erop zit, bespaart hij op zwaardere gronden 4 tot 5 liter diesel per uur. “Op lichte grond is het effect gering, maar op zware grond merk je het echt: duidelijk minder slip.” Schimmel is ook content met de mogelijkheid om goed ondiep (20 à 23 centimeter) te kunnen ploegen. Groenbemesters en gewasresten krijgt hij er netjes onder. “Ondieper ploegen komt op omdat klanten de mest bovenin wensen, en toch het perceel mooi zwart willen hebben. Dan is het een voordeel dat je de ploegdiepte hydraulisch vanuit de trekker regelt, via het steunwiel.”Christiaan van Vilsteren, Oostwold (Groningen)Christiaan van Vilsteren. - Foto: Jan Willem van VlietVeehouder Christiaan Vilsteren (38) koos vooral vanwege de dealer voor de vijfscharige Pöttinger-ploeg. “We hadden een ander merk, maar wilden de Pöttinger wel eens proberen.” Hij stapte toen, in 2014, eveneens over van een vaste naar een varioploeg. Hij vindt dat ‘het probeersel’ tot dusver goed uitpakt. “Dankzij de snijbreedteverstelling kun je er in het najaar ook een lichtere trekker voor zetten en smaller ploegen.” Van Vilsteren ploegt zo’n 22 tot 24 centimeter diep. Om de zware grond voldoende te kunnen keren, kwamen er wel langere risters op. “De ploeg heeft veel ruimte. Het stro stroopt niet, en hij ploegt alle gewasresten netjes onder.” De trekkrachtversterker gebruikt hij niet meer; in plaats daarvan staat de New Holland T7070 nu op speciale ploegbanden: wat smaller en extra hoge nokken. “Die lopen minder snel vol en hebben voldoende tractie. Met de trekkrachtversterker hebben ze te veel tractie.”Na circa 600 hectare ploegen ziet hij nog geen problemen. “De ploeg is wat aan de zware kant, maar dat is ook het enige.”