Proefrit met de Claas Axion 900 TerraTrac

De Claas Axion 900 TerraTrac gaat nu in productie. Trekker had op een unieke locatie in Duitsland de gelegenheid om er mee te rijden en deze goed te bestuderen.Als we met een vaartje van ruim 40 km/u volgas over een slechte kopakker racen (met een zaaimachine in de hef en een klein frontgewicht in de fronthef), zijn we verrast. Eén van de Claas-ontwikkelaars grapt zelfs dat deze Axion nog het meest herinnert aan de oude Unimogs die destijds ook revolutionair waren qua rijcomfort. De TerraTrac zou je in dat rijtje erbij mogen zetten, zo zeggen de Claas-mensen. Veersystemen goed afgestemdLogisch ook. Met een geveerde vooras, achteras, fronthef, achterhef, vierpunts-geveerde cabine én een goed geveerde stoel, blijven er weinig schokken over onder de billen van de chauffeur. De conclusie is dan ook dat het Claas lukte om al deze veersystemen goed op elkaar af te stemmen._{Lees verder onder de foto}Claas schermt zelf met cijfers dat de 445 pk sterke Axion 960 met TerraTracs grofweg 15% meer vermogen over kan brengen op de bodem ten opzichte van een 70 pk sterkere wieltrekker. De automatische bochtmakerMaar, stuurt de Axion wel vlotjes door de bocht? Met name op lage snelheid neigt de trekker rechtdoor te gaan, zo blijkt als we dat rustig testen op het land. Echter, dat gebeurt alleen als we de stuurhulp uitzetten. Standaard staat deze altijd aan. De stuurhulp zorgt ervoor dat remmen automatisch het linker- of rechterachterwiel afremmen. Je kan wel handmatig de rem-agressiviteit instellen (laag/midden/hoog) en zelfs helemaal handmatig finetunen inclusief de maximale hulp-rijsnelheid (max. 20 km/u). Pendelen, dus gelijke bodemdrukCirca 65% van het voertuiggewicht zit boven de rups, 35% boven de vooras. Als je kiest voor de 89 centimeter brede rupsen dan heeft de Axion grofweg 3,8 m² contactoppervlak met de bodem. Volgens Claas is dat 35% meer dan 900/60 R42 banden aan de achteras. Dat is best veel. 50% minder bodemverdichtingClaas zegt dat de rupstrekker de bodem 50% minder verdicht. Dat is en blijft een theoretische uitleg die we niet konden testen. Wat wél zo is: van de oudere en grotere rupstrekkers met grote stalen wielen is bekend dat deze de bodem zelfs veel forser kunnen verdichten dan wieltrekkers. Claas schermt zelf met cijfers dat de 445 pk sterke Axion 960 met TerraTracs grofweg 15% meer vermogen over kan brengen op de bodem ten opzichte van een 70 pk sterkere wieltrekker. Klinkt logisch, maar hangt ook weer sterk af van de omstandigheden. Dit vraagt in ieder geval om een test om dit te bewijzen. _{Lees verder onder de foto}Je kan handmatig of automatisch de hoogte van de trekker ten opzichte van het rupsoppervlak instellen. Op deze foto staat de trekker in de hoogste stand. De hoogte instellen gaat via een menu in de Cebis-terminal. Daar is keuze uit 3 standaard-settings (low/medium/high) of je kan handmatig de hoogte instellen. - Foto's: Bas van HattumClaas Terratrac gezien als halfrupsEn, geen onbelangrijk detail, volgens de (Duitse) wegenverkeerswet wordt de TerraTrac gezien als halfrups en mag daardoor altijd meer belast worden als deze de weg op gaat (tot 22 ton). Een wieltrekker is in deze vermogensklasse – volgens de wet – bijna altijd te zwaar om de weg op te gaan. Claas verplaatste de standaard eindvertraging van de achterbrug naar het rupsonderstel.Los van het verlengde chassis voor de rupsen, bouwde Claas op een fraaie wijze de brandstoftanks boven de rupsen en integreerde er wat zinnige details in, zoals een gereedschapkist. Tot slot: omdat de rupsen iets verder naar achteren staan ten opzichte van standaard banden, is de topstang iets langer (+11 centimeter) en zijn de trekstangen iets langer (+12 centimeter). Dit artikel is een samenvatting. De volledige reportage, waarin we de techniek en de werking van het rupsonderstel onder de loep nemen, vind je in de digitale uitgave van Trekker.