Pöttinger schudt 17 meter ineens

Met 16 rotoren uitgeklapt en uitgeheven ziet de Pöttinger-schudder HIT 16.18 T eruit alsof een vliegtuig op je kopakker landt.De constructiemethode om brede schudders op een onderstel te bouwen waarvan de as in het veld als tastwiel functioneert, wint aan populariteit. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Pöttinger dit systeem uit zijn HIT-serie ook toepast bij het nieuwe topmodel, de HIT 16.18 T met 16 rotoren.De HIT 16,18 T ontvouwt zich over een werkbreedte van 17 meter. De uitklappende delen overschrijden duidelijk de 4 meter hoogte. Belangrijk om in de gaten te houden of er obstakels in de buurt zijn.Opgevouwen herkent de leek het verschil met de vorige modellen hooguit aan het langere frame. In de transportstand is er, in de lengte gezien, één rotordiameter van 1,42 meter bijgekomen. Dat betekent 4 ingeklapte secties van 4 rotoren elk, die zich statig ontvouwen tot een werkbreedte van 17 meter.De machine is eenvoudig aan te koppelen en te bedienen. Het uitklappen is kinderspel. Net als bij de kleinere modellen is het hele vouwproces hydraulisch gestuurd. De trekker heeft slechts één enkel- en één dubbelwerkend ventiel nodig. Na het optillen uit de transportstand duurt het ongeveer 45 seconden tot het werk kan beginnen.Door de constructie treedt weliswaar een negatieve oplegdruk op zodra de rotoren boven de transportas zwenken. Geen groot punt, aangezien de gebruikte trekker minimaal 100 pk (74 kW) moet hebben en dus voldoende eigengewicht meebrengt.Je bevestigt de HIT 16.18 T aan de boven- of ondertrekhaak. Optioneel bieden de Oostenrijkers ook een driepuntsophanging aan. Met een spiraalveer op het frame voorkom je dan genoemde negatieve oplegdruk.De diepte-instelling gaat eenvoudig met een spindel. De Liftmatic-functie is standaard.Slim systeem bedient remventielHet aankoppelen aan de trekhaak beviel ons goed. Wij raden dit ook aan, aangezien de driepuntsophanging perfect gestabiliseerd moet zijn om te voorkomen dat kleine stuurbewegingen leiden tot een onstabiele loop van de 17 meter brede schudder, of dat de machine gaat ‘trekken’ bij ongelijkmatige weerstand aan de linker-en rechterkant.Het aansluiten van de volgende werkgang op de vorige lukt probleemloos met zo’n grote draaicirkel. Het enige argument vóór een driepuntsophanging zou de betere wendbaarheid zijn bij smalle weide-ingangen, al is de lengte dan nog steeds 6,70 meter. Pöttinger biedt desgewenst een luchtrem aan (€ 2.400 meerprijs).Fraai detail: een slim systeem bedient het remventiel wanneer de machine wordt uitgeklapt. Het remmen gaat hierdoor in het veld met minder kracht, zodat de transportwielen niet blokkeren en over de grasmat slepen.Technische gegevensWerkbreedte: 17 m, rotoren/diameter: 16 stuks/1,42 m, armen per rotor: 6, strooihoek: 13-19 graden, banden rotor: 18.5 x 8.5-8 (middelste rotors) /16 x 6.5-8, banden onderstel: 500/50-17, gewicht: 3.850 kg, LxBxH in transport: 6,70 x 2,90 x 2,70, vermogensbehoefte: 100 pk (74 kW), prijs: vanaf € 46.864, als getest € 52.140, info: www.duport.nl, www.poettinger.at.nl.Pöttinger versterkte het frame van de HIT 16.18 T en verlengde het met één rotordiameter.Beproefde rotoren, versterkte aandrijvingVanaf de aftakas brengt het versterkte frame de kracht over naar achteren, naar de T-tandwielkast. De aandrijflijn is nu beveiligd tot 1.700 Nm. Op het proefbedrijf stond een Steyr 4.145 Profi voor de schudder.De traploze viercilinder motor had geen problemen met de werkbreedte op de vlakke ondergrond – de schudder vergde ongeveer 50% van het motorvermogen bij 10 kilometer per uur en een lichte snede. De capaciteit is immens: op een 20 hectare heuvelachtig terrein bleken 15 hectare en meer per uur haalbaar.In de kopakkerstand steken de buitenste armen ruim 3 meter omhoogDe rotors doen hun werk goed. Ze hebben een diameter van 1,42 meter, 6 tandarmen en zijn qua strooihoek in 3 posities te verstellen – geen geringe opgave met 16 rotoren. De binnenste 6 rotoren zijn paarsgewijs vast verbonden. De overige 10 rotoren kunnen individueel de bodem volgen.Over dat volgen gesproken: ook bij de HIT 16.18 T vertrouwt Pöttinger op zijn Liftmatic Plus-uithefmechanisme. Dat zwenkt eerst de rotoren horizontaal, vervolgens tilt de cilinder ze over het transportchassis.Bij het neerlaten gebeurt dit in omgekeerde volgorde, zodat de tanden niet in de grond steken. In de kopakkerstand steken de buitenste armen ruim 3 meter omhoog; de elementen doen denken aan de vleugels van een uit de kluiten gewassen passagiersvliegtuig.De bodemaanpassing is overtuigend. Slechts 6 van de 16 rotoren zijn paarsgewijs vast verbonden.Bredere banden, mindere bodemaanpassingDe bredere banden – 480/45-17 of 500/50-17 voor het draagstel – zijn zeker aan te bevelen. De 500-banden geven door de grotere maat wel een iets mindere bodemaanpassing. Zelfs bij langzaam rijden leidt 17 meter werkbreedte op een spoorbreedte van 2,90 meter al tot een vervaarlijk hen en weer deinen.Dit is geen probleem zolang het gaat om het overbruggen van obstakels, maar bij het keren naar de volgende werkgang laat je de rotoren beter aan de grond, zodat een groot deel van het gewicht op de 16 rotoren rust.Het licht wringen van de transportwielen over de grasmat tijdens krappe draaimanoeuvres veroorzaakte geen schade tijdens onze werkzaamheden.De rotoren zijn onderling met elkaar verbonden met onderhoudsvrije (dubbele) kruiskoppelingen of vingerkoppelingen.Maar liefst 96 tandenPöttinger nam de kantschud-inrichting over van zijn kleine modellen: de buitenste 2 rotoren zwenken dan met een DW-cilinder onder een hoek naar achteren. In tegenstelling tot de kruiskoppelingen en de vingerkoppelingen tussen de rotoren, zijn de rotoraandrijvingen zelf niet onderhoudsvrij. Ze hebben om de 50 uur een smeerbeurt nodig.De werkingsdiepte van de 96 (!) tanden is eenvoudig aan te passen met een spindel op het transportonderstel. Een schaalverdeling zou daarbij helpen. Dit schuddermodel heeft standaard een halve millimeter dikkere Durastar-tanden.Het frame, de as en de rotorverbindingen zijn versterkt. De beschermingsbuizen in de vorm van een verstijvingsconstructie geven de rotoren over de gehele breedte extra stabiliteit. Wikkelbeschermingsplaten op de rotorwielen zijn als optie te bestellen.De catalogusprijs begint bij € 45.800 (exclusief btw). Voor de gereden machine met kantstrooi-inrichting, luchtrem, brede banden en reservewiel tel je € 52.140 neer.De draaipunten in het frame zijn breder en steviger geconstrueerd.Topmachine in de marktHet maakt indruk als je staat te kijken hoe de Pöttinger HIT 16.18 T zich ontvouwt. Voor deze schuddercategorie biedt de machine een doordacht vouwsysteem dat kinderlijk eenvoudig te bedienen is en dat lage eisen stelt aan de trekker.Het ontwerp met Liftmatic Plus, de zeer eenvoudige diepteverstelling en een praktisch kantschudsysteem, biedt mogelijkheden voor een topwaardering in deze markt.De rotoren, inclusief de slepende armen, zijn overgenomen van de kleinere modellen. We zijn benieuwd of de HIT ook na langdurig gebruik in zware praktijkomstandigheden deze eerste positieve beoordeling zal waarmaken.AlternatievenMeer fabrikanten hebben een machine in het programma die een vergelijkbare werkbreedte haalt of nog overtreft. Enkele voorbeelden: Krone heeft de KWT die tot 19,6 meter schudt met 18 rotoren, 2 meer dan de Pöttinger.

De GF 17012 van Kuhn heeft ook 16 rotoren en haalt daarmee een werkbreedte van 17,2 meter, identiek aan de Pöttinger. Verder is er de Sip Spider 1500|14 T met 14 elementen tot 14,80 meter.