‘Ontknoping soap trekkerkenteken?’

Het is te hopen dat de Tweede Kamer het verbeterde wetsvoorstel voor het trekkerkenteken goedkeurt.December vorig jaar strandde de invoering van kentekenplicht voor landbouwvoertuigen in de Tweede Kamer. Hoewel dit in lijn was met de vele vergeefse pogingen in de afgelopen decennia, was deze keer de verwachting dat het voorstel het wel eens zou halen. Niet dus. Onder andere door afwezigheid van een paar Kamerleden werd anders besloten. Trekkers en aanhangers onder APK-plichtMinister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu kan echter niet wachten tot een nieuw kabinet het dossier weer eens oppakt. Het is dan te laat om het trekkerkenteken in januari 2018 in te voeren. Als dat niet lukt, krijgt Nederland met Brussel aan de stok. Volgens Europese regelgeving vallen trekkers en aanhangwagens met een maximale snelheid van meer dan 40 kilometer per uur vanaf 20 mei 2018 onder de APK-plicht. Om het laatste goed te kunnen uitvoeren, is kentekenplicht noodzakelijk, aldus Schultz. LTO en Cumela vinden dit prima, maar dan wel in combinatie met onder andere een verhoging van de maximumsnelheid en een betere toegang tot rondwegen voor landbouwverkeer. Die afspraken worden nu ook duidelijk opgenomen in het wetsvoorstel. Bureacratisch registratiesysteem dreigtHopelijk krijgt deze tweede, verbeterde versie van het wetsvoorstel wel de goedkeuring van de Tweede Kamer. Want om straf van Brussel te ontlopen, dreigt er een invoering van een alternatief, bureaucratisch registratiesysteem voor alle landbouwvoertuigen. Die gaat dan wel veel geld en tijd kosten, maar draagt niet bij aan de verkeersveiligheid, laat staan aan een betere ontsluiting van het landbouwverkeer.