Nieuwe kans voor Regent-ploeg

Ploegenfabrikant Regent krijgt een nieuwe kans op de Nederlandse markt met Tjalma als importeur. Regent kenmerkt zich met een zuivere uitlijning en modulebouw.Het Oostenrijkse merk Regent is in Nederland niet echt bekend maar bestaat al sinds 1925. De eigenaar, de familie Berger, staat nog altijd aan het roer van de fabriek in Attnang-Puchheim met zo’n 100 medewerkers. Zij richten zich uitsluitend op machines voor grondbewerking, zoals ploegen, cultivatoren, kopeggen, vorenpakkers en zaaimachines. Hoewel de naam in Oostenrijk zelf, maar ook Duitsland, stevig is gevestigd en in Nederland al decennia op de markt, kreeg het hier nooit echt een voet aan de grond.De laatste importeur Schouten Machines in Uddel heeft het merk zo’n 10 jaar vertegenwoordigd, maar had moeite om zich te profileren in de overvolle markt. Schouten focust zich sinds enkele jaren geheel op zijn eigen machines. onder andere in de mesttechniek. Alleen onderdelen worden nog door Schouten geleverd aan de huidige Regent-klanten._{Lees verder onder de foto.}Tjalma demonstreert de vijfscharige Regent met een MF viercilinder van 130 pk en fors frontgewicht. Met 1.800 toeren haalt de cvt trekker een snelheid van 6 kilometer per uur. Het geeft aan dat de ploeg prima is voor te trekker in de lichte zavelgrond waar bladrammenas op staat. - Foto's: Jan Willem van VlietImporteur TjalmaMechanisatiebedrijf Tjalma in Oldekerk is bekend als fabrikant van bemestingstechniek maar ook als importeur van Goweil-persen en dealer van MF. Daarbij ontwikkelt en bouwt het bedrijf steevast veel machines zelf. Tjalma wil zich nu verbreden richting akkerbouw. Met MF zijn er immers trekkers en een hooibouwprogramma en ook de bemesters en persen zijn vooral bestemd voor de veehouderij. Daarom pakt het bedrijf in Oldekerk deze handschoen nu op. Ondanks dat de markt al bomvol zit met aanbieders van een ploeg is, sinds eind vorig jaar, het bedrijf importeur van de Oostenrijkse ploeg geworden. De rest van het Regent-grondbewerkingsgamma gaat Tjalma voorlopig niet verkopen.Vijfschaar met viercilinderDe aftrap van het importschap begint met demonstreren in de Groningse klei. Daarvoor is een vijfscharige Regent Titan 160 M Variabel aangeschaft die wordt ingezet achter een 130 pk viercilinder MF. De keuze voor een zware (MF S6713) viercilinder op 58 centimeter brede 580/70R38 banden in plaats van een nog zwaardere zescilinder, moet aangeven hoe licht de ploeg trekt. In de neus van de trekker met cvt-bak is een frontgewicht van 1.250 kilo gehangen en de achterbanden staan op 1 bar._{Lees verder onder foto en kader.}Vanuit de trekker is er prima zich op de wijzer van de snijbreedte. Deze is te verstellen van 35 tot 53 centimeter per schaar. Het ploegframe is niet uit een geheel gemaakt, maar onderbroken na elk ploeglichaam.Technische gegevensMerk en type: Regent Titan 160 M Variabel.
Uitvoering: vijfschaar snijbreedte hydraulisch verstelbaar van 35 tot 53 centimeter per schaar, voorscharen via pen-gat verstelbaar.
Extra‘s: 2 snijkouters met een diameter van 56 centimeter bij laatste schaar. Twee dieptewielen maat: 23x10.50-12.
Frame opbouw: Cat III-ploegkop voor vermogens tot 250 pk.
Afmetingen: kokerbalk: 12 x 16 centimeter. Afstand tussen schaarpunten: 100 centimeter. Afstand schaarpunt tot frame: 82 centimeter.
Eigengewicht: 1.760 kilo.
Prijs: € 23.500 excl. btw.
Gamma fabrikant Regent in deze serie: Titan met hydraulische breedteverstelling van 2 tot 6 scharen.
Info: Tjalma, Oldekerk (Gr.), www.tjalma.nl.Afstellen ploegDe ploeg is goed afgesteld en kleiristers leggen 15 tot 20% afslibbare zandigere zavelgrond prima om. Van de lange bladrammenas groenbemester blijft alleen een klein deel boven de grond te zien. En inderdaad; de combinatie haalt met 1.800 toeren een nette snelheid van 6 tot 7 kilometer per uur. Na het uitheffen op de kopakker, trekt de memorycilinder voor de variabele snijbreedte zich in om een maximale hefhoogte te creëren. Dan wentelt de Regent rustig overrug en zet zijn volgende werkgang weer in. Net als elke andere moderne ploeg. Bij deze Regent hoeft alleen het dieptewiel niet om te klappen want er is voor elke rijrichting een apart wiel gemonteerd. Een enkel omklappend wiel is echter ook een optie.Modulair en weinig afstellenKenmerkend voor de Regent is de modulaire opbouw en de weinige afstelmogelijkheden aan de ploeglichamen en risters. Het ploegframe is niet uit een geheel gemaakt, maar onderbroken na elk ploeglichaam. Het frame is via koppelingsplaten en 2 x 5 bouten telkens langer gemaakt en bestaat zo uit 4 delen met 3 verbindingen. Zo is er telkens een ploeglichaam bij te schroeven voor wie later wil uitbreiden of een zwaardere trekker koopt. Regent wil de ploeg ook eenvoudig houden en kiest daarom voor zo min mogelijk afstelmogelijkheden. Zo zijn er bijvoorbeeld geen spindelverstellingen om de risters bij te stellen maar slechts een strip met enkele gaten om de stelbouten eventueel te verzetten.Instellingen op fabriekUitgangspunt van Regent is dat de instellingen op de fabriek moeten worden gedaan, de bouwwijze zuiver en recht is en er in de praktijk bij te veel mogelijkheden dikwijls verkeerd wordt afgesteld. Met alle gevolgen voor brandstofverbruik en slijtage. Minder instellingen geven echter minder mogelijkheden maar ook een strakker uiterlijk. Achter de tipkouters blijft tijdens de demo op de lichte zavel helaas wel de nodige grond kleven._{Lees verder onder de foto.}Op de kopakker trekt de memorycilinder in voor een maximale hefhoogte. De demo-ploeg bij Tjalma is uitgevoerd met een dubbel stel dieptewielen. Optioneel is er ook een klapbaar dieptewiel te krijgen.Voorscharen verstellen via pen-gatverbindingOpvallend is het grote vierkante zoolijzer dat de kant van de voor aandrukt zodat deze niet afbrokkelt maar keurig blijft staan. De rode voorscharen zijn wel vlot te verstellen via een pen-gatverbinding. De borgingsclips hiervan zijn met een beetje moeite prima met de hand in hoogte te verzetten. Ook de dieptewielen hebben dezelfde borgingsclips om in hoogte te verstellen. Op de ploegkop zijn de aanslagnokken voor de vlakstelling van de ploeg met een sleutel te verdraaien. Deze sleutel is ook nodig voor de snijbreedte-instelling van de eerste schaar door het ploegframe zijwaarts te schuiven over een glijgoot aan de ploegkop. De sleutel is weer keurig op te hangen in een houder aan de ploegkop zodat je hem niet snel kwijtraakt.KaarsrechtDe Regent is met alle opties te krijgen. Zo zijn er stro-inleggers, steenbeveiliging, ondergronders, en strokenristers. Ook bovenover rijden en halfgedragen is een optie. De zwaarste Taurus-serie is er voor vermogens van 170 tot 500 pk met maximaal 9 scharen. Deze Titan 160M Variabel is met € 23.500 niet de goedkoopste in de markt maar zeker ook niet de duurste. Dat blijkt ook uit prijsopgaves van Kverneland en Amazone (zie kader alternatieven hieronder). Het is echter wel een minder courant merk in Nederland en daarmee is het ook nog afwachten wat de inruilwaarde wordt. Het merk kan gelukkig bogen op een goede kwaliteit en zuivere, strakke bouwwijze waarbij nauw aan de toleranties van afwijkingen wordt voldaan. Samen met de rijke geschiedenis in Europa zullen kopers over de grens dit zeker op waarde schatten._{Lees verder onder de foto.}Er is weinig af te stellen op de Regent, omdat de fabriek vertrouwt op zijn zuivere rechte bouwwijze. Zo zijn er bijvoorbeeld geen spindelverstellingen om de risters bij te stellen.AlternatievenKverneland LS 5-schaar (kan worden uitgebreid met één extra element). Variomat voor hydraulische werkbreedteverstelling. Twister Rister, Schijfkouter op de achterste scharen, Diepte wiel, Voorscharen, Bruto prijs: € 26.950 excl. btw.
Amazone Cayros XS 5-1050 Vario, framehoogte 82 cm, Werkbreedte: 32 tot 55 cm. Traploos verstelbaar, Schaarafstand: 105 cm, Hydraulisch gedempt steunwiel, Snelkoppelas Cat III. met geïntegreerde hefkogels, Gewicht: 2.000 kilo. Richtprijs: € 27.500 excl. btw.EindoordeelPlusdegelijke module constructiemodern van bouw en mogelijkhedenveel opties leverbaarMininruilwaarde onbekendnog weinig servicepuntenweinig afstelmogelijkheden