Nieuwe cabine en motor voor Weidemann verreiker

De kleine verreikers van Weidemann krijgt een grote update. De T4512 krijgt een nieuwe aandrijving, cabine en een schonere motor.Tien jaar na de introductie van de T4512, de kruising tussen een minishovel en verreiker, krijgt deze een forse update. De typeaanduiding blijft onveranderd, en dit correspondeert met de hefhoogte (maximaal 4,5 meter) en het hefvermogen (1,25 ton). Tweede generatie T4512Weidemann spreekt over een tweede generatie T4512, die herkenbaar is aan de rode dakrand en vernieuwde motorkap. Bijzonder aan deze verreiker zijn de compacte afmetingen (1,56 meter breed en nog geen 2 meter hoog). De machines worden volgende maand verwacht in Nederland. _{Lees verder onder de foto}De compacte verreiker tilt tot 4,5 meter hoogte en maximaal 1,25 ton. - Foto's: WeidemannStage 5-motor van YanmarDe Yanmar-motor voldoet voortaan aan de Stage 5-emissienorm. De machine wordt standaard geleverd met een 25 pk sterke motor. Dit motorvermogen valt onder de laagste vermogensklasse wat betreft emissienormen, en is dus niet voorzien van nabehandelingstechniek voor uitlaatgassen. De brutoprijs voor zo’n standaardmachine is € 45.000. Wie toch een sterkere motor wil (45 pk, voorheen was dit 40 pk), moet hiervoor € 4.000 extra rekenen. Die sterkere motor is dan ook voorzien van DPF (dieselpartikelfilter) en DOC (dieseloxidatiekatalysator). Bij die meerprijs is ook een hogere topsnelheid inbegrepen; max. 30 km/u voor de grote motor, max. 20 km/u voor de kleine. _{Lees verder onder de foto}Een blik in de nieuwe cabine. Belangrijkste wijzigingen: de handrem werkt voortaan elektronisch en automatisch en de giek is proportioneel uit te schuiven. Meer elektronische aansturingNieuw is ook de zogeheten ecDrive-aandrijving, en met die naamgeving doelt Weidemann op een elektronisch aangestuurde aandrijving. Hierbij zijn er vier rijstrategieën: auto-modus (maximale output), eco-modus (beperkt toerental) en een modus voor het werken met hydraulisch aangedreven aanbouwdelen zoals een rolbezem of instrooimachine. In het laatste geval kun je met het handgas een gewenst motortoerental instellen, en met het rijpedaal of cruisecontrol vanaf 0,1 km/u de rijsnelheid finetunen. Tot slot is er de M-modus, wat in feite een alternatief voor ‘inching’ is; hierbij stel je een vast motortoerental in en gebruik je het rijpedaal om de ‘oliedruk’ te bepalen en dus bijvoorbeeld snel te heffen. _{Lees verder onder de foto}Ook vernieuwd: de groepering en met kleur gecodeerde functies en de nieuwe multifunctionele joystick.Meer functies elektronischNieuw is ook een elektronische handrem. Deze wordt automatisch ingeschakeld als de machine stilstaat in z’n neutraal en als de chauffeur de stoel verlaat. Door op het rijpedaal te drukken, laat de handrem los. Naast automatisch, kun je ’m ook manueel bedienen. Verder is de hele cabine en het interieur vernieuwd. Zo Weidemann heeft verschillende functiegroepen nu aangeduid met kleuren. Er is een nieuwe multifunctionele joystick waarmee nu ook uitschuiven van de giek proportioneel gaat. Verder zijn er een 3-polige stekkeraansluiting, opklapbare armleuning en bekerhouder.