LTO: ‘’Vergoedingen ballonvaart niet van deze tijd’’

Een door een stille zomeravond zwevende luchtballon is voor veel mensen een idyllisch plaatje. Toch wordt niet iedereen er blij van, zeker niet wanneer de ballon aanstalten maakt te landen. Lang niet iedere boer verwelkomt graag een ongenode gast uit de lucht op zijn terrein. Soms leidt een landing tot grote incidenten, zoals zondag in het Utrechtse Zegveld, waarbij een boer weigerde de ballonvaarders te laten vertrekken zolang hij geen fatsoenlijke vergoeding kreeg.In Zegveld wilde de ballonvaarder 27,50 euro betalen, terwijl de boer 100 euro verlangde. Uiteindelijk vonden beide partijen elkaar met 50 euro. De ballonvaarder beriep zich op het vergoedingensysteem in de Gedragscode Ballonvaart, maar daar had de boer geen boodschap aan. Niet ten onrechte, vindt Kees van Rooijen van LTO Noord. ,,De vergoedingen zijn niet meer van deze tijd.” Volgens Van Rooijen is het daarom ‘’volstrekt logisch dat het aantal incidenten zal toenemen’’.Het vergoedingensysteem voor landeigenaren na landingen van ballonvaarders is al langer punt van discussie. In de Gedragscode Ballonvaart wordt uitgegaan van een basisbedrag van 35 euro voor een ballon met zes personen. Voor iedere persoon minder wordt 2,50 euro in mindering gebracht, voor iedere extra passagier juist 2,50 meer. Een schijntje, vindt LTO, wijzend op de bedragen die voor een vaart betaald worden bij een commercieel bedrijf. Per  passagier ontvangt een ballonvaarder een bedrag van 150 tot 200 euro. Vanwege de geringe vergoedingen koos LTO er eind 2010 voor het convenant met de de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL) en de Professionele Ballonvaarders Nederland (PBN) niet langer te ondertekenen. ,,Jarenlang werd de ballonvaart gezien als hobbyisme en was het een leuke culturele uiting, maar inmiddels is het een commmerciele bedrijfstak”, zegt Van Rooijen.Jaarlijks worden duizenden vaarten gemaakt. In 2010 waren dit er circa 9.000, in 2011 7.000. Dit jaar verwacht Karel Abbenes van de PBN uit te komen op 6.000 vaarten. ,,Het gaat heel slecht in de branche”, constateert hij. ,,Het weer zit tegen, waardoor we ieder tientje kunnen gebruiken. Het is crisis bij ons.” Abbenes doet daarom een oproep aan de boeren om coulant te zijn. ,,We moeten begrip voor elkaar hebben.” Volgens Van Rooijen ontbreekt het echter juist bij de ballonvaarders aan begrip voor de boeren. ,,Anders zouden ze wel willen praten over hogere vergoedingen.”Conflicten tussen boer en ballonvaarder zijn volgens Abbenes nog een zeldzaamheid. ,,In 99 procent van de gevallen gaat het prima en is het voor beide partijen leuk.” Volgens Abbenes zijn de meeste boeren wel tevreden met een fles jenever. Voor schade is de ballonvaarder verzekerd. Als de partijen er zelf niet uitkomen, wordt de verzekeraar ingeschakeld. Bij schade aan gewassen wordt uitgegaan van de tarievenlijst die wordt gehanteerd door LTO Nederland en de Nederlandse Gasunie. Als er desondanks onenigheid blijft bestaan, kunnen de brancheorganisaties van de ballonvaarders worden ingeschakeld. ,,Maar dat gebeurt zelden”, zegt Abbenes. ,,Jaarlijks krijg ik ongeveer twee gevallen te zien.”Het conflict in Zegveld is uiteindelijk opgelost door een schikking van 50 euro. Abbenes gaat ervan uit dat dit onder protest is gebeurd. Hij wijst erop dat de boer niet slim handelde. ,,De ballonvaarder had ook de politie kunnen bellen om aangifte te doen van gijzeling. Dan was de boer gearresteerd.” Hij hoopt dat dergelijke conflicten niet toenemen, zoals Van Rooijen voorspelt. ,,De passagiers aan boord willen we een gezellige avond bezorgen. Als een boer problemen maakt, dan is dat heel vervelend en een domper op de avond.”