Deutz-Fahr presenteert nieuwe 8-serie

Trekkerfabrikant Deutz-Fahr komt met een nieuwe trekker op de markt, de 8280 TTV.Deutz-Fahr vult het gat tussen de 7-serie (maximaal 246 pk en 8,2 ton gewicht) en de 9-serie (vanaf 295 pk en 11,8 ton) nu op met de nieuwe 8280 TTV. Dit nieuwe tussenmodel levert maximaal 287 pk en weegt tussen de 9,5 en 10,2 ton. Onder de motorkap ligt een 6.1 liter TTCD 6.4 zescilinder (Deutz) die voldoet aan de Stage 5-emissienorm. Het verschil met de 7-serie is het gebruik van een dubbele turbo en hogere inspuitdruk (2.000 bar). De trekker wordt gebouwd in Lauingen, Duitsland. De 8280 TTV wordt eind september of begin oktober in Nederland verwacht. _{Tekst gaat verder onder de foto‘s.}
Deze nieuwe 8-serie kent één model: de 8280 TTV. Deze levert maximaal 287 pk. Dat komt uit een 6.1 liter TCD-zescilinder (Deutz). - Foto’s: Deutz-FahrSDF ontwikkelde zelf een geheel nieuwe traploze transmissie. Hiermee rijdt de trekker maximaal 60 km/u met 1.830 toeren per minuut.Uitgevoerd met SDF-transmissieIn tegenstelling tot de 7- en 9-serie koopt SDF voor deze 8-serie geen ZF-transmissie in, maar ontwikkelde er zelf een. Dit is een SDF T7780 TTV geworden. Niet eerder bouwde SDF een traploze transmissie voor deze vermogensklasse. SDF maakt gebruik van twee mechanische groepen die volautomatisch schakelen en gebruikt verder traditionele CVT-componenten: planetairs, automatische koppeling, en twee hydraulische componenten. De trekker rijdt 60 km/u met een motortoerental van 1.830 omwentelingen per minuut. De motor draait slechts 1.220 toeren bij 40 km/u. De 8280 TTV komt optioneel met droge schrijfremmen in de Dana-vooras (verplichte optie voor 60 km/u). Mede hierdoor mag de trekker nog 16 ton wegen bij die topsnelheid. Dat betekent dat je nog 6,5 ton aan werktuigen zou mogen aankoppelen. Schakelbare frontaftakasDe 8-serie heeft standaard drie aftakastoerentallen achter (540E/1.000/1.000E). Opmerkelijk is de schakelbare (Dual Speed-)frontaftakas met twee toerentallen (1.000 en 1.000E). De 8280 TTV tilt 11,1 ton en is nu optioneel leverbaar met vlakdichtkoppelingen voor de hydrauliekslangen. Standaard zijn er alleen elektronische ventielen, met een debiet van 120 l/min (optie: 140 of 210 l/min), maximaal acht stuks. _{Tekst gaat verder onder de foto.} De iMonitor3 bedient tot 200 secties en kan overweg met TIM-functies.Met TIM en XtendDe cabine met pneumatische cabinevering komt sterk overeen met de 7- en 9- serie. Deutz-Fahr bouwt hier de 12 inch iMonitor3 in, die met de Xtend-functie kan worden uitgebreid met een tweede scherm op een tablet. Er is sectiecontrole (tot 200 secties), Auto Turn-functie en TIM (Tractor Implement Mangement). Tevens bouwt SDF een nieuwe GNSS-ontvanger op het dak, de SR20. Deze heeft een gyroscoop geïntegreerd. Nieuw is de optionele Skybridge-functie, waarmee je op een kunstmatig signaal kunt doorrijden als het gps-signaal even wegvalt.