Stolpen-opraapwagen is geknipt voor vers gras
De Stolpen-opraapwagen is dit jaar voor het eerst in Nederland en vindt zijn doelgroep vooral in het zomerstalvoeren. Hij is daarnaast ook voor kuilgras in te zetten. Wat het uiterlijk doet vermoeden, wordt bevestigd: de techniek komt van de vroegere Deutz-Fahr K7.39-opraapwagen. Lees de Boerderij-test met eindoordeel.

De Stolpen opraapwagen. - Foto's: Mark Pasveer
De Stolpen-opraapwagen heeft een balken invoersysteem en is daarmee beter geschikt voor zomerstalvoedering dan de technisch modernere rotorwagen.Oude techniek voor de moderne boer, zo kun je de Stolpen-opraapwagen omschrijven. Wie het maximale uit zomerstalvoedering wil halen zoekt een methode om jong gras zo weinig mogelijk gekneusd van het land te halen en op dat punt heeft een opraapwagen met balkeninvoer een goede reputatie. De kenners zullen in de Stolpen 8.38 meteen de vroegere Deutz-Fahr K7.39 opraapwagen herkennen. Die is destijds ook als Vicon geleverd en werd vanaf 1993 bij Stolpen gebouwd.Stolpen levert de wagen met iets zwaardere assen dan de voorgangers, heeft de aandrijving wat verzwaard en levert de wagen geremd op vier wielen in plaats van slechts twee zoals dat in het verleden is geweest. Al in de Deutz-Fahr tijd werd de aandrijving van de bodemketting met een tandwielkast uitgevoerd en kwam de v-snaar aandrijving waar het ooit mee begon te vervallen. Het concept van de wagen is gelijk gebleven aan die van de voorgangers Deutz-Fahr en Vicon. De Nederlandse importeur levert de wagens in een groen met antraciet kleurstelling, maar elders kun je de wagen ook in andere kleuren tegenkomen.Lees verder onder de foto‘s. Lees onderaan dit artikel het eindoordeel van deze Boerderij-test

Dit artikel is alleen voor abonnees
Al geabonneerd?
Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement
Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen
Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen
Vorm je eigen mening met opinies en analyses










wiersma, bevalt prima walsen en afvoerband. met inkuilen de dwarsafvoerband onder de wagen schuiven en inkuilen! En waarom is geld kosten zo n probleem......