Case IH introduceert achttraps powershift Maxxum

Case IH presenteert een achttraps powershifttransmissie (double-clutchprincipe) voor de Maxxum. Deze Maxxum lijkt qua design op de grotere Optum.De Maxxum-serie heeft voortaan drie transmissies: de ActiveDrive 4, CVXDrive en de nieuwe ActiveDrive 8. De laatste is een nieuwe achttraps powershifttransmissie volgens het doubble-clutchprincipe, leverbaar op de Maxxum Multicontroller-modellen. New Holland presenteerde deze transmissie twee weken eerder, en bij dit zustermerk heet deze DynamicCommand.Case komt met dezelfde achttraps powershifttransmissie die New Holland onlangs presenteerde. Deze ActiveDrive 8 heeft drie groepen met ieder acht versnellingen. - Foto’s: Bob KarstenDe ActiveDrive 8 heeft drie groepen met ieder acht versnellingen, wat resulteert in een 24/24-transmissie. Binnen die acht powershifttrappen wordt de aandrijflijn niet onderbroken en schakelt de trekker soepel op of af.Trekker kiest versnelling via speedmatchingBij het schakelen van de drie groepen onderbreek de chauffeur de aandrijflijn wel (kort). Volgens Case IH is dit te merken tijdens het werk. De eerste groep heeft namelijk een bereik van 0 tot 12 km/u, groep B gaat van 0 tot 14 km/u en de laatste groep rijdt tot maximaal 50 km/u. Bij het doorschakelen (met een knopje op de bekende multifunctionele hendel) maakt Case IH gebruik van speedmatching. Aan de hand van vermogen en rijsnelheid kiest de trekker automatisch de best passende versnelling in de hogere groep.De groepen en versnellingen schakelt de bestuurder met de bekende multifunctionele rijhendel. Versnellingen gaan via het haasje/schildpadje aan de voorkant. Drukt de chauffeur de knop op de achterzijde in samen met die aan de voorkant, dan schakelt de trekker een groep.Optum-trekjesVerder kan de bestuurder de agressiviteit van het stuurwiel aanpassen. Via de terminal zijn deze aan te passen met snelkeuzefuncties of met een zelfgekozen waarde. Wie een rijk uitgeruste trekker bestelt, krijgt ook een functie waarbij de Maxxum zelf ontkoppelt bij het remmen. Het nieuwe design heeft trekjes van de grotere Case IH Optum-serie. De hydrauliekpomp levert nu 130 lliter per minuut in plaats van 113. En de brandstoftank is vergroot van 230 naar 250 liter.Ook is er een nieuwe hendel voor de voorlader. Hiermee bedient de bestuurder dus de voorlader, óf hydraulische ventielen achterop. Met knoppen aan de voorzijde is de semi-powershifttransmisse te schakelen.In de loop van 2018 verschijnt een zescilinder Maxxum 150. De andere modellen (Maxxum 115, 125, 135 en 145; benoemd naar motorvermogen) zijn al begin 2018 leverbaar.