Zoektocht naar de ideale overlaadwagen

Het Belgische Blum-Machinery heeft een overlaadwagen ontwikkeld met als doel het beste van verschillende werelden te combineren. Dat lijkt goed gelukt.België is vanouds het land van de overlaadwagens. Dat verklaart dat ook de meeste innovaties op dat gebied bij onze zuiderburen vandaan komen. Hoewel diverse Belgische fabrikanten al jaren een knappe overlaadwagen kunnen leveren, was dat tot voor kort vooral een wagen die ook alleen kon wat de naam aangeeft: overladen.In de Belgische aardappelteelt, waar af-landlevering een belangrijke plaats inneemt, werd het steeds belangrijker dat bij het overladen ook wordt gereinigd. Tot een paar jaar geleden was dat met een overlaadwagen onmogelijk. Kristof Blum, de man achter Blum-Machinery in het Belgische Sint-Truiden en tevens importeur van Beco voor België, is een van de mensen die zich inspant om een overlaadwagen te construeren die de ideale wagen zoveel mogelijk benadert: capaciteit, bodemvriendelijkheid, gebruiksvriendelijkheid, degelijkheid en vooral in zoveel mogelijk uiteenlopende situaties netjes op een vrachtwagen overladen. Een overlaadwagen is echter prijzig en daarom is het een voordeel als die ook voor verschillende producten is in te zetten. Daar heeft Blum zijn ontwerp op voorbereid.Blum kiest voor een overlaadsysteem waarbij elevator en reinigingsunit heffen. De zeefgrond wordt opzij gelost. Is er veel grondtarra dan is immers iedere opvangbak te klein. - Foto’s: Martin SmitsSnel werkenIn grote lijnen is er een tweedeling in overlaadwagens: de hooglossers die achterwaarts lossen en inmiddels door enkele fabrikanten ook met reinigingsunits worden geleverd, en de wagens die met een elevator opzij lossen. Blum koos voor een zijlosser, omdat je makkelijker en sneller met een wagen langszij kunt rijden dan achteruit naar een vrachtwagen steken. Daarnaast hoeft je vrachtwagen niet te verplaatsen en vul je met elevator ook makkelijker een vrachtwagen netjes vierkant af. De reinigingscapaciteit wordt bepaald door de reinigingsunit. Blum koos voor een 2,40 meter breed rollenbed.De wagen die Boerderij aan het werk zag, was voorzien van tien kunststof spiraalrollen, naar wens kan er ook een ander systeem voor. De vlakstelling van het rollenbed is verstelbaar om de intensiteit van de reiniging te kunnen regelen. Goed en met maximale capaciteit reinigen, lukt alleen als de wagen gelijkmatig doseert en daar helpt een aanvoerbodem bij die onder een hoek het product omhoog brengt. In het transport is de bodem vlak, net als bij een kipwagen. Om te lossen heft de voorkant, waardoor de bodem onder een hoek komt te staan en dat helpt, samen met een regelbare klep voorin, om gelijkmatig te doseren en tijdens het lossen de gewichtsverdeling zo gelijkmatig mogelijk te houden. Bovendien helpt het heffen van het rollenbed met de aangebouwde elevator om de steilheid van de elevator te beperken. Hoe steiler, hoe sneller aardappelen beginnen terug te rollen. Hoe vlakker, hoe mooier het transporteert.Boerderij zag de wagen aan het werk in Wallonië in de eerste dagen van oktober, nadat eerder rond 100 millimeter regen was gevallen. Plakkerige leemgrond met naar schatting 30% grondtarra in de wagen. Intensief reinigen kost tijd, maar onder deze omstandigheden wordt een vracht van dik 30 kuub toch in 10 minuten netjes gelost. Dan ligt een paar kuub schone grond naast de wagen. Nog even met het schuifblad voor op de trekker een paar keer heen en weer rijden en dan op naar de volgende vracht!Inklappen en wegwezenNetjes en snel lossen is één ding, hoe snel de wagen paraat is om te kunnen lossen en hoe snel die daarna weer het land op kan, is een tweede ding dat niet bij alle wagens gelijk is. De wagen van Blum moet de elevator uitklappen en de voorzijde ruim 2 meter heffen. Dat gaat behoorlijk vlot. In- en uitklappen kost ongeveer een anderhalve minuut. De snelheid van lossen is net als bij een inschuurlijn afhankelijk van de gewenste reiniging, maar de elevator en het rollenbed hebben geen moeite om 100 ton per uur weg te werken.In het ideale geval kan één overlaadwagen de rooier precies bijhouden. In de praktijk is dat meestal een kwestie van twee keer een bunker lossen of een bunker lossen en een stuk met de rooier meerijden. Daar is de wagen met inschuifbare zijwanden goed op voorbereid. De elevator klapt voor transport in binnen de afmetingen van de bak waardoor de wagen zowel naast een links- als een rechtslossende rooier kan meerijden. Voor het kenteken is de wagen geregistreerd als getrokken werktuig en mag daarom breder zijn dan 2,55 meter.Technische Gegevens
In en uit de overlaadstand heffen gaat binnen een minuut. De elevator klapt op binnen de afmetingen van de bak.De rollen worden hydraulisch aangedreven door een aftakaspomp. De hele unit is met een snelkoppeling makkelijk als één geheel afkoppelbaar.Merk en type: Blum Multiloader.Inhoud van de bak met hydraulische schotten 32 kuub – 25 ton aardappelen, zonder schotten 27 kuub – 21 ton aardappelen.Eigen gewicht: 12-13 ton.10 reinigingsrollen, 2,40 meter breed, traploos regelbaar in stand en in snelheid.Bak: 6,30 meter lang, 2,65 meter breed, 1,15 meter hoog (met hydraulische schotten 1,65 meter hoog), breedte van de tapijtbodem 2,05 meter, breedte van de elevator effectief 1 meter.Hydraulisch geveerd en gestuurd tandemstel, LS hydrauliek, CAN-bus-besturing, proportionele stuurschuiven voor traploze snelheidsregeling.Prijsindicatie met hydraulische schotten en zoals beschreven € 155.000.Leverancier: Blum-Machinery Sint-Truiden (B) www.blum-machinery.beStandaard componentenDe bak, het chassis en de elevator zijn eigen constructies van Blum, de bodem van de wagen is van Breston, het rollenbed is van Grimme en de assen onder de wagen zijn hydraulisch geveerde Tridec-constructies, zoals onder andere ook Beco die toepast. De cilinders op de wagen worden bediend met de (LS) trekkerhydrauliek, voor de aandrijving van de bodem en de rollen is een aftakaspomp gemonteerd. Een voordeel van die gescheiden systemen is dat ze elkaar nooit beïnvloeden.De wagen is als multifunctioneel concept ontworpen. Met een snelsluiting is de hele reiniging met elevator als unit vrij snel af te koppelen en dan kan er ook een unit voor om bijvoorbeeld graan, conserven of silage te lossen. De elevator wordt dan een transportband en ook de reiniger wordt een transportband die als laadbodem kan dienen. Een unit voor bieten of knolselderij, al dan niet gecombineerd met reiniging, is eveneens denkbaar. Voor wie de wagen niet groot genoeg is, is een drie-asser leverbaar. Daarvan reed vorig jaar de eerste in Denemarken.