Winterklus: verdeelmolen van bemester reviseren

Het belangrijkste bij het reviseren van een verdeelmolen is dat mest en hydrauliekolie elkaar niet tegen mogen komen. Ofwel, controleer de afdichtingen en vervang deze zo nodig. En let dan op slijtage. Een mooi project voor de wintermaanden.De verdeelmolen vraagt het meeste onderhoud en is het meest essentiële onderdeel van een bemester. In een werkplaats van Abemec reviseren medewerkers een Joskin-bouwlandbemester. Dit begint bij de hydromotor, het hart van de verdeelmolen. Is de afdichting aangevreten door de mest, dan kun je gewoon een afdichtingssetje bestellen bij de dealer. Om de ringen en afdichtingen te plaatsen moet wel de hele hydromotor uit elkaar. Is de uitgaande as aangevreten, niet meer glad? Dan ben je te laat en moet er een nieuwe hydromotor komen.Een kijkje in de werkplaats van Abemec. Een medewerker reviseert een verdeelmolen. Hoe gaat hij te werk? - Foto's: Bob KarstenGedurende het mestseizoen kun je ook onderhoud plegen. Denk aan het smeren van het tussenstuk. Met het vet smeer je enerzijds de draaiende naaf van de snijplaat, anderzijds de afdichting tussen olie en mest. Dagelijks even smeren is dus het advies. Controleer ook dagelijks even of de mesjes vrij rond kunnen draaien door de klep van de verdeler te openen. Slijten is vervangenCheck tot slot de snijrotor op slijtage: onderplaat, mesjes, en de naaf. Die onderplaat kun je één keer omdraaien (meestal nodig na zo’n vijf jaar). Vervang de mesjes als het snijvlak is weggesleten. Is de as van de naaf niet meer glad, dan vervangen. Dit is in negen van de tien gevallen na twee seizoenen. Aan het eind van het mestseizoen mesjes en onderplaat invetten of oliën tegen vastroesten.Al met al dus een interessant winterprojectje. Maar voor je begint met de revisie: smeer de boel eerst maar in met kruipolie.
De verdeelmolen is uit elkaar geschroefd. Dit zijn alle componenten.Hydromotor: de afdichting rondom de uitgaande as is het belangrijkste. Als deze versleten is, hoeft de medewerker – mits hij er op tijd bij is - alleen de keerring te vervangen. Is de as wel al ingevreten, dan is de enige oplossing een nieuwe hydromotor. De as is namelijk niet los te koop. Afdichting: dit is de keerring uit de hydromotor. Om deze te vervangen is het zaak de voor- en achterkant van de hydromotor uit elkaar te halen. Als de hydromotor dan toch uit elkaar ligt, is het net zo handig meteen alle afdichtingen preventief te vervangen. Tussenstuk: dagelijks even smeren. Ook hier checkt de medewerker de keerring op slijtage om dezelfde reden als de hydromotor. Dit tussenstuk is niet op alle Joskin-bemesters aanwezig, maar is achteraf wel op te bouwen. Naaf: de as van de snijplaat is zichtbaar. Als deze as niet regelmatig wordt gesmeerd, slijt deze in. Is de as niet meer glad, zoals de as op de foto, dan is deze aan vervanging toe. Dat is een eenvoudig klusje, omdat de as met bouten vast zit.Snijplaat: zorg dat de mesjes vrij kunnen ronddraaien, anders slijten deze schuin af (zie foto). Dit hoort de gebruiker dagelijks te checken. De mesjes moeten worden vervangen als het snijvlak is weggesleten, evenals de busjes. Het is raadzaam om na het seizoen de mesjes los te halen en in te vetten. Onderplaat: De onderplaat is de snijplank. Deze is versleten wanneer je het spoor van de mesjes goed ziet inslijten. Je kunt deze onderplaat één keer omdraaien. Meestal na zo’n vijf jaar. Ook de mesjes slijten sneller op een versleten onderplaat. Na het seizoen hoor je de onderplaat in te vetten.