Triotrac snijdt rechte wand in kuil

Trioliet stelde vorig jaar de Triotrac 2000VL ‘New Edition’ voor. Het werkingsprincipe bleef, maar verder is de machine compleet nieuw. Voorbeeldje is de telescopische arm die de kuilwand recht achterlaat.Het Triotrac-principe is helder: de zelfrijdende voermengwagen zakt bij het laden door de hydraulische vering van de vooras. De schepplaat zakt tot op de kuilplaat en de cabine schuift omhoog. De arm met het snijsysteem zaagt een plak van de kuil. De opvoerband brengt dit voer in de mengkuip.BedrijfsfilosofieWaarom een snijmes? Alle concurrenten laden namelijk met een frees. Trioliet ziet vier voordelen: er is minder vermogen (dus brandstof) nodig. Zo blijft meer olie beschikbaar voor de vijzels. De voerstructuur blijft behouden én je laat de kuilwand strakker achter, wat broei tegengaat.De Trioliet Triotrac 2000VL New Edition snijdt de kuil recht af met een snijmes. Foto's: Bob KarstenTrioliet rustte de zelfrijder uit met zijn kuilvoersnijder-techniek. Elk van de drie messen heeft een eigen hydraulische zaagpompcilinder. Door middel van een gesloten systeem en een bypass bouwen die automatisch druk op in de hoofdcilinder van de telescopische arm. Bij iedere zuigslag persen de kleine cilinders van de zaagmessen dus druk op het snijmes. Een stuurregelblok zorgt dat zagen en snijden synchroon verloopt. Het vaste mes is iets lager gemonteerd; mocht je toch een schuddertand tegenkomen, dan grijpt het bewegende mes die niet.CurvecorrectieMet de nieuwe telescopische arm kan de New Edition-zelfrijder een kuil tot 6 meter hoog aan. Waar een vaste arm bij hoge kuilen een ronde vorm uitsnijdt (met een punt bovenin die kan afbreken en vallen) resulteert de telescopische werking in een rechte kuilwand die onderin schuin naar de machine afloopt. De Triotrac regelt met sensoren de curvecorrectie en stuurt de hoek van het snijmes en het uitschuiven van de arm automatisch aan.Vanuit de cabine heb je zicht op het snijsysteem en kijk je in de mengkuip, mede omdat hij hydraulisch omhoog schuift over de opvoerband. De fabrikant vergroot zo de afstand tussen cabine en opvoerband met 75 millimeter. De dikkere aandrijftrommels werpen het voer verder in de mengkuip; door met de snelheid van de opvoerband te spelen, mik je op de voorste of de achterste vijzel.Het zicht vanuit de stoel. Als de cabine omhoog staat, kijk je net over de rand in de kuip. Het bovenste scherm is voor de weegcomputer en het onderste voor de machine. 40 km/u bij 1.600 tpmEen JCB-viercilinder (Fase IIIB) drijft een automatische viertraps JCB-powershiftbak aan. In transport-modus haalt de Triotrac tot 40 km/u bij 1.600 motortoeren. Het motorblok ligt achter de cabine; hierdoor zijn optioneel loskleppen achterop te bestellen waarmee je alle koeien in een U-vormige voergang bereikt. De concurrentie bouwt de motor juist graag achterop: dan is die goed en snel bereikbaar, en ver van de cabine (geluid). Trioliet loste dit op door het motorblok op een slede te bouwen. Twee bouten losdraaien, en je pompt het motorblok met de hand zijwaarts naar buiten.Dit is de hydraulische vering van de vooras. Tijdens het laden zakt deze volledig door en komt de schepplaat tot op de kuilplaat. De achteras is met paraboolveren uitgerust. Remco en Piet van Dijke in Hellendoorn (Overijssel) – “Wij hebben niets met machines en niets met techniek” – deden een maand ervaring op met de New Edition. Lees over hun mening in de digitale TREKKER, editie 341, op pagina 57.