‘Stoom’trekker draait al 25 jaar bij eerste eigenaar

In 1990 kocht de vader van melkveehouder Lolco Lolkema in Haskerhorne (Frl.) voor 60.000 gulden (inclusief btw) een gloednieuwe Ford 6410 gen III. Dik 25 jaar én 14.000 uur later draait de trekker nog altijd bij zijn eerste eigenaar.Dat had Lolkema toen niet gedacht, want de start ging moeizaam. Pas later kwam de Ford echt op stoom, soms zelfs letterlijk.In 1990 kocht de vader van melkveehouder Lolkema voor 60.000 gulden (incl. btw) een gloednieuwe Ford 6410 gen III. Dik 25 jaar én 14.000 uur is het nog steeds een trouwe werkkracht. - Foto's: Matthijs VerhagenEigenlijk had vader Henk een demotrekker op het oog. “Omdat Ford 25 jaar bestond kreeg hij 2.500 gulden korting. Hiermee was een nieuwe trekker even duur als de demotrekker.” Het blok leverde weinig vermogen. Na 300 uur pakte de dealer door en bleek dat de bussen van de motor te nauw waren. Een foutje dat met een nieuwe set zuigers en bussen onder garantie is hersteld. “Sindsdien is er nooit meer een sleutel aan de motor geweest”, zegt Lolkema.Vastgelopen zonder schadeAls gezegd moest de trekker na de aflevering even op stoom komen. In 2002 deed hij dat wel érg letterlijk. Lolkema: “Hij stond aan de mestmixer. Toen ik terugkwam bij de stal, hoorde ik hem niet meer lopen. Ik wist direct dat het mis was, het was één grote stoomwolk.” Koelslang gesprongen. De motor raakte oververhit en liep finaal vast. De melkveehouder baalde enorm, want de Ford beviel intussen prima. “Ik dacht: die is weg. Dat wordt een nieuwe motor.”In 1989 vierde Ford zijn 25-jarig jubileum. Trekkerkopers kregen 2.500 gulden korting én een tinnen miniatuur. - Foto: Matthijs VerhagenLolkema besloot de trekker, tegen beter weten in, af te laten koelen en dan verder te kijken. “Ik zette er meteen een nieuwe slang op en vulde de koelvloeistof bij. En dit klinkt als een heel sterk verhaal, maar het is écht waar: hij startte meteen. Zonder dat ik er ook maar iets aan heb hoeven doen.” Dat hij meteen weer als een zonnetje liep, wil de Fries zeker niet beweren. “Sindsdien zit er een tik in de motor. Maar hij neemt geen drup olie of water.”
Lolco is lovend over de ruime cabine; let ook op het digitale dashboard. De mechanisch geveerde stoel is wel vervangen door een luchtgeveerde. De achterruit kan dubbelklappen. Ideaal volgens de Fries. Zo kan het raam toch open zonder dat dit ver uitsteekt. De doorlopende stijl onder is iets van de latere cabines.Lees meer artikelen in TREKKER.