Stapje dichter bij automatische spanningswissel

PTG Reifendruckregelsysteme ontwikkelde een contactloze overbrenging voor data en stroom tussen een luchtdruksensor in een draaiende band en stilstaande as. Lucht uit de band laten gaat hierdoor viermaal sneller. Maar het biedt vooral nieuwe mogelijkheden.Een sensor meet nu de bandenspanning ín de band, in plaats van in de luchtleiding. Dat is mogelijk vanwege een nieuwe contactloze, inductieve, ‘hybride’ overbrenging van data en stroom (elektriciteit) tussen een draaiende band en stilstaande as. Die overbrenging is geïntegreerd in de draaiende luchtoverbrenging. De sensor is geïntegreerd in het PTG-ventiel. Van daaruit is de sensor constant in direct contact met de actuele bandenspanning. Meten in de luchtleiding (zoals de huidige systemen doen) geeft een afwijking.PTG's nieuwe Hybrid-overbrenging lost een probleem op, namelijk het voeden en uitlezen van sensoren in een draaiende band. - Foto: PTGHet grootste voordeel is dat het verminderen van de bandenspanning (wanneer de trekker het perceel oprijdt) viermaal sneller gaat, zegt PTG. Dat komt doordat er minder controlemomenten nodig zijn, omdat de voortgang wordt gemonitord in de band zelf. Het ventiel kan daardoor volledig open blijven staan. Verder: de bandenspanning wordt nauwkeuriger gemeten en je kunt de bandenspanning individueel per band aanpassen. Dat laatste kan handig zijn bij verschillende bandenmaten of -spanningen.Verdere stappenPTG ziet de innovatie als een key technology. Dat wil zeggen: nu het mogelijk is om data van een band over te brengen naar de trekker, zijn er vervolgstappen mogelijk. Met bijvoorbeeld geometrie- en temperatuursensors op dezelfde manier geïmplementeerd, lijkt een automatisch bandenspanningswisselsysteem een stapje dichterbij. En als je de stijfheid en dempingsgraad van de band meet, kunnen toekomstige automatische remsystemen en andere assist-systemen nauwkeuriger functioneren, zo stelt PTG. Het remsysteem van een trekker van nu weet namelijk niet hoe de combinatie reageert op de remactie en kan daar niet op anticiperen. Voorzet gegevenPTG zegt deze vervolgstappen niet zelf te gaan maken. De fabrikant focust op zijn core business en kennisgebied: luchtdrukwisselsystemen en vanaf nu ook contactloze, draaiende overbrengingen. Op deze manier blijven producten universeel en kunnen alle voertuigbouwers deze gebruiken. Die voertuigfabrikanten kunnen de data op hun beurt gebruiken en deze implementeren in een eigen, slimme voertuiginterface.