‘Kenteken en keuring landbouwverkeer onmisbaar’

Federatie Agrotechniek en Centraal Orgaan Mechanisatiebedrijven willen strengere eisen aan een toekomstig trekkerrijbewijs en daarnaast kentekening en keuring van machines.De federatie en het COM nemen deze stelling in na bestudering van het vandaag verschenen rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid. Die concludeert dat de veiligheid van landbouwvoertuigen in het verkeer beter kan en beter moet.
Nieuwe trekkers hebben, conform EU-richtlijn 2003/37/EG, een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van 40 km/uur. Het is volgens de federatie daarom verantwoord om de maximumsnelheid van 25 kilometer per uur naar 40 kilometer per uur te verhogen. Trekkers mogen dan op rondwegen rijden en ontlasten de dorpswegen.T-RijbewijsIn combinatie met die snelheidsverhoging is het dan wel van belang dat de bestuurders beschikken over kennis en vaardigheden die aansluiten op de afmetingen en massa van deze motorrijtuigen. Het te ontwikkelen T-rijbewijs dient volgens de federatie dan ook meer eisen te omvatten dan alleen het BE-rijbewijs.
Kenteken en keuring ook voor getrokken machinesOm een en ander ook te kunnen handhaven is registratie inclusief een kenteken voor trekker, aanhangwagen, getrokken werktuig en zelfrijdende oogstmachines volgens de federatie absoluut vereist.
Tot slot pleiten de federatie en COM voor een periodieke keuring, om de staat van onderhoud in relatie tot verkeersveiligheid te kunnen waarborgen.