FrieslandCampina met de trein naar China

FrieslandCampina is gestart met het transport van Friso-babymelkpoeder per vrachttrein naar China.De zuivelonderneming maakt daarbij gebruik van de nieuwe ‘zijderoute’ die loopt van het Duitse Duisburg, via Moskou, Astana en Khorgos naar het Chinese miljoenenstad Chongquing. Groot voordeel is dat een aantal interessante groeiregio’s op deze manier sneller kunnen worden bereikt. Flinke kostenbesparingVolgens logistiek manager Mischa Broeders tegenover Xinhua News kan FrieslandCampina met deze wijze van transport flink besparen op de kosten. Ten opzichte van een schip kan de reistijd worden teruggebracht van zo’n 40 dagen naar twee weken. Transport naar aan Shanghai neemt circa twintig dagen in beslag. Natuurlijk zou transport per vliegtuig nog sneller gaan, maar dit is grofweg tien keer duurder ten opzichte van transport per vrachttrein.FrieslandCampina brengt de containers per vrachtwagen naar Duisburg, vanwaar de vrachttreinen vertrekken. Onderweg naar China moeten de containers nog twee keer worden overgeladen, omdat de spoorbreedtes in Europa, Rusland en China verschillen.Positieve resultatenTopman Roelof Joosten liet eind 2015 al weten de mogelijkheid tot transport per vrachttrein naar China te laten onderzoeken. Volgens een woordvoerder gaat het nu nog om een proef, maar zijn de eerste resultaten zeer positief. Nadeel is wel dat het aantal containers dat per trein naar China kan worden vervoerd met zo’n 90 stuks is beperkt, en niet op kan tegen de meer dan 15.000 containers die op een zeeschip passen. FrieslandCampina geeft aan per product en bestemming te kijken naar de meest efficiënte wijze van transport. Transport per trein moet dan ook worden gezien als aanvulling op, en niet als vervanging van, transport per schip.