Fendt overheerst op machinepark van familie Smit

Melkveebedrijf Smit investeerde in een sleepslangcombinatie, samen met een collega-veehouder. Sindsdien ging het rap. Nu – tien jaar later – staan er tien Fendt-trekkers op het erf. Het loonwerk groeide boven de melkveetak uit. De familie vertelt met enige Fendt-liefde over het machinepark.Het sleepslangen begon bij henzelf, een collega-veehouder en wat kennissen. “Toen nog met een John Deere 6810 op vier 650-banden, die was 3,80 meter breed op de weg. Kon toen gewoon nog”, herinnert Frank zich. Ondertussen pronken er tien Fendts op het erf in Slootdorp (Noord-Holland). Van oorsprong zijn Frank en Kiek Smit melkveehouders, maar de loonwerktak neemt nu de overhand. Het trekker- en machinepark van familie Smit (v.l.n.r.): Fendt 818 Turboshift met Schuitemaker Siwa 720, Fendt 818 Turboshift met Schuitemaker Rapide 155, Fendt 926 gen 2 met Schouten-mestpomp, Fendt 926 gen 1, Fendt 415 Vario met Einbock-strokenbemester in mais, Fendt 514 (van zoon Pieter) met Krone Comprima en voor de schuur een Fendt 724 met Kuhn-triple maaier. - Foto’s: Bob KarstenJohn Deere liep qua ontwikkeling toen voorop, stelt Frank. “Die trekkers hadden gewoon wat extra functies, wat Fendt toen nog niet had. Zoals omkeerschakeling zonder te hoeven koppelen, ideaal voor het voorladerwerk. Die trekkers hadden daarentegen best veel elektronische storingen. Zodoende kwam daarna de eerste Fendt; een 310 Vario. Ik heb Fendt eerlijk gezegd altijd al een warm hart toegedragen”, verklaart Frank Smit. De 6810 bleef in die tijd sleepslangen. Voor de mestpomp stond een Fendt 824 van de collega-veehouder Polle.Marcel van Diemen loopt het smeersysteem na. De loonwerker ontdekte dat deze het vet niet optimaal verdeelt.Sinds dat loonwerk is begonnen, arriveerde ieder jaar een ‘nieuwe’ Fendt-trekker op het bedrijf in Slootdorp. Als tweede kwam een Fendt 718 met voorlader, waardoor de John Deere 6510 weg mocht. Smit heeft ook een fouragetak en de Fendt 718 doet veel balentransport. In 2009 kwam ‘ie als jong gebruikt met 800 uur op de klok. Ook kwam er een grote stroschuur bij. Die staat een half jaar vol stro, en de andere helft is de schuur gevuld met machines. Wanneer TREKKER op bezoek komt, staat de 718 met balenprikker paraat voor de schuur. Nu 11.500 uur geklokt en deze zomer gaat de trekker weer volop balen rijden. Automatische smeringDe hoofdtrekker van Smit is de Fendt 820. Die klokte onlangs 12.500 draaiuren. Deze trekker staat hoofdzakelijk aan een Schouten-sleepslangbemester. Tijdens TREKKER’s bezoek wordt deze net klaargemaakt in de werkplaats. De lagers van de schijven krijgen te snel ruimte, merkten de loonwerkers. Alle lagers zijn namelijk al eens vervangen. Marcel van Diemen (monteur en chauffeur) ontdekte dat de automatische smering van de Schouten-bemester het vet niet optimaal verdeelde. Daarom loopt hij nu het hele smeersysteem door. ServicebusDie werkplaats biedt veel ruimte; een Claas Jaguar, wat werktuigen en een sleepslangcombinatie passen er ruim in. Er is voldoende gereedschap voorhanden. Alle reparaties en onderhoud gebeurt in eigen werkplaats. In de wintermaanden komt Van Iperen & Zn Landbouwmechanisatie met een forse servicetruck en komen alle trekkers aan bod. “Ik heb liever dat alles in eigen werkplaats gebeurt. Dan heb je er zicht op en weet je wat er gebeurt. Daarbij kunnen we soms helpen en leren we er ook nog eens van”, legt Frank Smit uit.De Fendt 512C kwam in 2014 op het bedrijf. De trekker wordt ingezet voor de veehouderijklussen, zoals hier het voer aanschuiven. Fendt 818 Turboshift verliest op brandstofIn 2012 arriveerde de eerste Fendt 818 Turboshift. “Dit is de ideale trekker. Een lange wielbasis en hoge voorwielen. Hoor je weleens loonwerkers klagen dat de nieuwe trekker de kuilbult niet op komt? Deze wel hoor”, lacht Frank Smit. De familie Smit vertelt dat het soms vechten is om wie er met de turboshift op pad mag. De Fendt-trekker staat vooral voor de ploeg of een van de Schuitemaker-silagewagens; het trekwerk dus. “Het zijn onze goedkoopste trekkers per draaiuur. Ze kosten wel ongeveer € 60.000. Toch een fors bedrag voor een trekker van ruim tien jaar oud. Maar je schrijft er weinig op af, want de trekkers behouden hun waarde”, legt Smit uit. Toch nuanceert Frank, want de kosten voor onderhoud lopen wel op met de jaren. En de trekker moet het op brandstofverbruik afleggen tegen de nieuwe Fendt 724. Vooral voor transportwerk, want daarbij maakt de Turboshift 2.300 toeren per minuut bij 50 kilometer per uur. De nieuwe 724 haalt die snelheid met maar 1.500 toeren. Nummer 5Een jaar later kwam een tweede Fendt 818 Turboshift. Oók geïmporteerd uit Frankrijk. De liefde voor dit model van Frank en zoons Pieter en Bart beïnvloedde deze keus. “Onze zoons speuren het hele internet af naar dit soort modellen. We letten op de dikke voorassen met twaalf wielbouten. Dat zijn namelijk de laatste modellen van deze serie. Ze zijn gebouwd in 2002 en 2003.”Deze 8 meter-bouwlandbemester is naar eigen wens (bijvoorbeeld verdeler en zwenkpijp) gebouwd door Oudman Thesinge met Evers-onderdelen.De mannen wijzen op het framenummer; de één eindigt op een ‘4’, de ander op een ‘6’. Beide trekkers zijn op dezelfde dag gebouwd en in Frankrijk verkocht. De trekkers draaiden allebei bij Franse akkerbouwers en maakten relatief weinig uren. De één 5.400 uur, de ander 6.200 uur. “We zijn nog op zoek naar nummer 5”, lachen de Fendt-mannen. Die ‘nummer 5’ zou ook ergens in Frankrijk moeten rijden.724 rijdt het lekkersteHet trekkerpark van Frank Smit is dus grotendeels op leeftijd. De trekkers met wat uren en een geopende voorruit krijgen de voorkeur. Toch arriveerde vorig jaar een Fendt 724 Vario S4 op het bedrijf. Nieuw gekocht. “Ik denk dat het niet goed is om alle trekkers op 20.000 uur te hebben staan. Er komen écht een keer kosten aan van vervanging”, zo verklaart Frank Smit de enige nieuw gekochte trekker. Evengoed wordt er vol trots naar de trekker gekeken, die nu aan de triple maaier staat. “Die ‘nieuwe’ rijdt heerlijk en werkt soepel. Maar hij brult niet. Het is eigenlijk net een auto”, lacht Kiek.De twee 818 Turboshifts komen bij Franse akkerbouwers vandaan. Daar maakten ze relatief weinig uren en bleven ze puntgaaf. De 818’s staan vooral voor de ploeg of silagewagens. De Fendt-mannen geven toe: die 724-trekker rijdt het lekkerste. Smit koos toch niet voor de optioneel te openen voorruit. Dan zou de trekker namelijk een extra stijl krijgen, en de ruitenwisser wist dan een kleiner oppervlak. De voorkeur blijft toch bij de oudere modellen. De 724 stond enkele malen stil met een defecte NOx-sensor. “Ja, daar hebben de Turboshifts geen last van … ”, zeggen de Fendt-mannen stellig. Dé inruiltrekkerSmit investeerde in een Kuhn-triple maaier. En daar is wat vermogen voor nodig. De 724 was er toen nog niet. Tijdens een zoektocht naar meer motorvermogen stuitten zij op een Fendt 926 Vario op het internet. Eentje van de eerste generatie. De trekker had 12.000 op de teller staan. De trekker stond in Duitsland en mechanisatiebedrijf Van Iperen nam een kijkje voor Smit.Deze Fendt 724 is als enige nieuw gekocht. De Fendt-mannen zijn duidelijk: deze rijdt het lekkerst, maar brult niet. Het is ook de enige waar een NOx-sensor dwars zit. Intussen is het bedrijf ook uitgebreid met een Fendt 512 en 514. De 514 is gekocht door zoon Pieter. “Daar is hij helemaal gek van, en die moest er komen”, vertelt Frank. De trekker staat aan de rondebalenpers. De laatste aanschaf is een Fendt 926 Vario van de tweede generatie. Ook een met ‘dikke vooras’. Een loonwerker in de buurt ruilde die 926 in, en uit ervaring weet Frank dat die trekkers goed zijn onderhouden bij dat bedrijf. Zodoende kon Frank die kans niet laten liggen, toen de trekker vrijkwam. De trekker staat nu aan de sleepslangpomp van het tweede setje. SpeedstarVier jaar terug zijn de loonwerkers ook gaan hakselen. Een plaatselijke loonwerker stopte, en Frank Smit kocht op de veiling een Claas Jaguar Speedstar. “Zo’n kans komt niet vaak voor. Er ontstaat dan een gat in het loonwerk, en daar zijn we ingesprongen. Op zon moment kun je klanten krijgen zonder andere loonwerkers dwars te zitten. En mijn zoons vinden het prachtig werk, zo’n kans moesten we daarom pakken.” Met twee Schuitemaker Siwa 720’s met weeginrichting, twee Rapide 155’s en een Joskin-kipper met opzetschotten, rijdt Smit gras en mais af. Bij voorkeur met een ouder model Fendt ervoor.Frank en Kiek Smit en zoons Pieter, Bart en Ruud hebben een melkveebedrijf en loonbedrijf in Slootdorp (Noord-Holland).Wanneer TREKKER vertrekt, begint Pieter met het wassen van de Fendt 926. Die gaat komend weekend naar de Trekkertrek. Ook een hobby van de Fendt-mannen. Gewonnen bekers in huis getuigen van vele winsten.