2WD-trekker verdwijnt van modern boerenbedrijf

Tweewielaandrijving op trekkers is een nichemarkt geworden, en dan nog alleen op kleine trekkers.Tweewielaandrijving was begin jaren negentig gemeengoed. De Ford 40-serie, John Deere 6000, MF 3000 of Fendt 300-serie, werden vooral met tweewielaandrijving verkocht. Voorwielaandrijving erbij was toen een nichemarkt, alleen voor zware trekkers. Zeker in de jaren zeventig, toen er nog veel werd gewerkt met vrachtwagenassen en het niet altijd functioneerde. Dat is compleet veranderd. Vierwielaandrijving is nu de standaard. Alleen lichtere trekkers worden nog mondjesmaat met 2WD verkocht. “Wie in 1983 een trekker met voorwielaandrijving kocht, had heel wat. Wie 10 jaar later een trekker met 2WD kocht, kreeg de vraag of hij daar wel goed aan had gedaan”, herinnert Bert Kuiper van Claas-importeur Kamps de Wild zich. Bij Claas is de viercilinderserie Arion van 90 tot 140 pk niet eens met 2WD te krijgen. Alleen de kleine Elios en Atos zijn ook met tweewielaandrijving leverbaar. “Er blijft wel een kleine groep vooral oudere boeren, die een 2WD-trekker wil hebben. Maar de wat jongere boeren beginnen er niet meer aan.”De tweewielaangedreven trekker wordt alleen door oudere boeren nog gewaardeerd. De tweedehandsmarkt droogt op. Foto: Mark PasveerKuiper schat dat één op de vijf trekkers onder de 100 pk nog met tweewielaandrijving wordt verkocht. “Gevolg is ook dat de tweedehandsmarkt voor 2WD bijna is opgedroogd. Wie een 2WD wil, moet vaak met een nieuwe trekker beginnen. Dat is ook een belemmering.”Tjörven Van de Velde van CNH Industrial Belgium bevestigt de minimale belangstelling voor tweewielaangedreven trekkers. “Boven de 95 pk hebben we het twee tot drie jaar niet eens aangeboden. Toevallig nu weer wel op de Case IH Famall C en Steyr Kompakt met vermogens tot 115 pk. Er wordt echter maar een handvol per jaar van verkocht.”Kleine draaicirkel, compacte bouwDe tweewielaangedreven trekker heeft een paar specifieke voordelen ten opzichte van de vierwielaangedreven trekker. Hij blinkt wel uit in zijn kleine draaicirkel en compacte bouw. Met kleinere wielen is immers dichter tegen motorkap en chassis te draaien voor een grotere stuuruitslag. Bij een John Deere stuurt een tweewiel aangedreven 6M met 56 graden, 4 graden scherper dan een versie mét 4WD. Bovendien is tweewielaandrijving goedkoper. Op zoek naar een tweedehands trekker? Bekijk het aanbod op Traktorpool.nlMaar desondanks legt tweewielaandrijving het meer en meer af tegen vierwielaandrijving. 4WD geeft meer tractie, zeker als er wat minder gewicht op de achteras rust. Ook bij het achteruit rijden komt het van pas wanneer bijvoorbeeld tegen een kuil bult op wordt gereden. Bovendien geven de hoge brede voorwielen veel meer comfort, en is een hoge rijsnelheid mogelijk. Trekkers zonder aparte remmen op de voorwielen mogen maar 30 kilometer per uur. Vrijwel elke 4WD trekker remt op vier wielen, al dan niet via de voorwielaandrijving.Ook is de meerprijs van voorwielaandrijving nu kleiner. Bij een Case IH Farmal A is 4WD standaard en wordt er voor 2WD dus een ‘minderprijs’ gerekend. Deze minderprijs is maar € 2.500.Ander nadeel van 2WD is dat de kleinere voorwielen minder gewicht kunnen dragen en een hogere bodemdruk geven. Zeker bij gebruik van machines in de fronthef of een voorlader, is dat een nadeel.Foto: Mark PasveerOok bij John Deere is 2WD vooral op de kleinere trekkers te krijgen. “Bijna de hele 5 serie, de 6MC en drie modellen van de 6M-serie zijn te krijgen met 2WD. Die kost dan € 3.089 minder dan de 4WD-versie”, vertelt Willem van der Zwaan van John Deere. “Op de luxere 6R bieden we het niet aan.” Schatting is dat van de kleine 5E-serie één op de drie in 2WD uitvoering wordt verkocht.Dikke 2WD in AmerikaDe zwaarste John Deere die er in Europa te koop is met 2WD, is de 6M130 met een maximaal vermogen van 137 pk. Er zijn weinig merken die daar nog boven gaan met een 2WD-uitvoering. In Amerika is dat heel anders. Een tweewiel aangedreven trekker van zo’n 200 pk is daar heel normaal. Zware zescilinder trekkers als een Case IH Puma of John Deere 7R, werden daar tot kort geleden nog met tweewielaandrijving verkocht. Bij Amerikanen doet een trekker van 200 pk dikwijls de kleine klusjes rondom het erf en heeft die dus geen vierwielaandrijving nodig.De Amerikanen konden tot voor kort zware zescilnders als de Case IH Puma of John Deere 7R nog in tweewiel aangedreven uitvoering kopen.Daarbij is het ook een mentaliteitskwestie. Behalve dat Amerika conservatief is met sommige technieken, maken veel trekkers ook maar weinig uren en dan ook nog onder droge omstandigheden in mais en soja. Omdat breedte op de weg niet zo telt, is een setje dubbellucht een goed alternatief voor 4WD. Daarbij werken Amerikanen vaak op een relatief hoge rijsnelheid. Flink veel motorvermogen is dan zeker zo belangrijk als tractie. Omdat de brandstof daarbij goedkoop is voor Amerikanen, kunnen zij net zo goed investeren in 40 pk extra als in 4WD. Een zeer zware tweewielaangedreven landbouwtrekker ooit is de Honey Bee uit 1979 van akkerbouwers Greg and Glenn Honey of Bracken, uit Canada. Deze zelf gebouwde trekker heeft een vermogen van 500 pk en weegt ruim 22 ton.De Honey Bee uit 1979 van akkerbouwers Greg and Glenn Honey of Bracken koste 40.000 dollar, heeft 500 pk en weegt ruim 22 ton.