Stikstofeffect maximum snelheid op natuur niet onderzocht

Het kabinet heeft geen idee of de snelheidsverlaging van het wegverkeer effect heeft op de stikstofneerslag in natuurgebieden.Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) zegt in antwoord op Kamervragen dat het kabinet daar geen onderzoek naar heeft laten doen. Toch kan de stikstofwinst die met de snelheidsverlaging wordt geboekt in het stikstofregistratiesysteem worden aangewend om de negatieve gevolgen van andere activiteiten op kwetsbare natuur te compenseren, stelt Van Nieuwenhuizen. Het kabinet zegt dat 30% van de geboekte stikstofwinst ten goede komt van de natuur en de overige 70% kan worden gebruikt om vergunningen te verlenen voor woningbouw en een aantal infrastructurele projecten.Suggestie Commissie HordijkHet kabinet lijkt de suggestie van de Commissie-Hordijk niet te volgen om de stikstofuitstoot van verkeer en transport op dezelfde manier te beoordelen als de stikstofuitstoot van de landbouw. Hordijk wees in zijn rapportage op het verschil in rekenmethoden voor het verkeer enerzijds en de landbouw anderzijds.De stikstofneerslag vanuit het verkeer wordt berekend tot een afstand van 5 kilometer van een wegvak. De stikstofuitstoot van landbouwbedrijven wordt over veel grotere afstanden berekend.Afwijkende berekeningsmethode blijven toepassenVan Nieuwenhuizen zegt met zoveel woorden dat ze de afwijkende berekeningsmethode voor verkeer blijft toepassen. De afwijkende berekeningsmethode voor wegverkeer leent zich er niet voor om de depositie op grotere afstand te berekenen. Aan de andere kant kan de methode die voor de depositieberekening van stilstaande objecten wordt gebruikt, niet voor het verkeer kan worden toegepast.Stikstofuitstoot verkeer gedaaldDe redenering van de minister is dat de stikstofneerslag per hectare op een grotere afstand heel klein is. Ze zegt er niet bij dat stikstof uit verkeer over een veel grotere afstand wordt verspreid dan ammoniak van landbouwbedrijven. De stikstofuitstoot uit verkeer is, ondanks een toename van het wagenpark, in de afgelopen jaren gedaald. De verwachting is dat die trend zich voortzet en de stikstofemissie uit het wegverkeer tussen 2018 en 2030 zal worden gehalveerd.