Onbewaakte overgangen versneld aangepakt

Spoorwegbeheerder ProRail zet steeds meer vaart achter de aanpak van onbeveiligde spoorwegovergangen, ofwel NABO’s (niet actief beveiligde overgangen). Daarvan zijn er twee soorten. Voor de eerste categorie (particulier, openbaar) – waar boeren ook vaak bij betrokken zijn – geldt sinds 2017 een plan van aanpak in de vorm van een programma waarbij voor 180 overgangen € 160 miljoen gereserveerd is. Al deze NABO’s moeten eind 2023 al dan niet opgeheven of beveiligd zijn.De tweede categorie is puur agrarisch. Dit zijn de zogenoemde weiland-tot-weiland-NABO’s waarvan er nog 150 zijn. Voor de aanpak van deze onbeveiligde spoorwegovergangen is officieel geen budget vrijgemaakt – het ministerie moet eerst akkoord gaan -, maar de insteek is duidelijk. “Ons doel is dat we al deze 150 overgangen willen aanpakken”, zegt Dorothé Wennekendonk, regiodirecteur noordoost van ProRail. “Het zijn hoogrisico-overgangen met zwaar landbouwverkeer. Het dodelijke ongeval in Hooghalen vorig jaar (zie kader Versnelling na trekkerongeval) drukte ons wat dat betreft opnieuw met de neus op de feiten.” ProRail maakt daarom haast. In afwachting van de beslissing van het ministerie gaat de spoorwegbeheerder nog zonder budget voor opheffing of beveiliging in september gesprekken aan met 24 betrokken boeren in Groningen, Overijssel, Gelderland en Noord-Holland.

Focus op Noordoosten