Mestverwerker blikt vooruit na lastige opstartfase
Bij mestverwerker Greenferm begint het proces beter te lopen, nadat flink is geïnvesteerd in aanpassingen. Fase twee is proberen kosten te drukken.

De aanvoer van drijfmest gebeurt bij Greenferm vooral aan het begin en het einde van de werkdag. Dat blijkt het efficiëntst. - Foto: Koos Groenewold
Logistiek is het bij mestverwerker Greenferm in Apeldoorn (Gld.) hollen of stilstaan. Maar dat is een keuze, legt directeur Willem Berkhof uit. Zijn bedrijf heeft zo’n 25 vrachtwagens rijden in het mesttransport. De insteek is om die minimaal lege kilometers te laten rijden. Daarom wordt in de ochtend mest veel gebracht in Apeldoorn of juist aan het eind van de dag als de chauffeurs weer op huis aan komen. Dat is vaak het meest efficiënt.Halverwege de middag is het rustig op het terrein van de mestverwerker. Het meeste geluid komt van de shovel in de hal die de dikke fractie onder de transportband wegrijdt en de twee zeefbandpersen. De ligging van de fabriek kan overigens niet beter. Tegen het verkeersknooppunt Beekbergen, waar de autosnelwegen A1 en A50 elkaar kruisen.
Dit artikel is alleen voor abonnees
Al geabonneerd?
Lees onbeperkt Premium artikelen met een abonnement
Boer beter met onbeperkte toegang tot alle artikelen
Speel beter in op jouw markt met actuele prijzen
Vorm je eigen mening met opinies en analyses























Door de saneringspolitiek vd overheid zal de aanvoer v mest de bottleneck worden...transport zal onbetaalbaar worden en erkenning v mineralenconcentraat zal niet op tijd komen vrees ik....jammer