Grootschalige kunstmestoverslag

CZAV lost in Middelburg vrijwel wekelijks een schip met 1.000 ton kunstmest. Een kijkje in de keuken.

Foto

Bij het kunstmestdepot van agrarische coöperatie CZAV in Middelburg wordt bijna wekelijks een schip gelost met 1.000 ton kunstmest aan boord. Een schip met een dergelijk tonnage wordt in een dag gelost. De kunstmest komt van verschillende fabrikanten.
Foto: Anton Dingemanse
Een mobiele overslagkraan op de kade schept het scheepsruim leeg in een elevator.
Foto: Anton Dingemanse
Vanuit de elevator transporteert een opvoerband de kunstmest naar de opslag.
Foto: Anton Dingemanse
De kraanmachinist laat de kunstmest gedoseerd in de elevatorbak lopen om overloop te voorkomen.
Foto: Anton Dingemanse
De opvoerband bovenin het kunstmestdepot. Van hieruit wordt de kunstmest in de bestemde cel gestort.
Foto: Anton Dingemanse
De opslag van losgestorte kunstmest heeft vier cellen van 1.500 ton en vier van 500 ton. Van hieruit wordt de kunstmest verder verwerkt.
Foto: Anton Dingemanse
Om te voorkomen dat er door vochtopname korstvorming in de kunstmest optreedt, wordt de hoop in de cel afgedekt totdat deze wordt verwerkt. En dat is spoedig.
Foto: Anton Dingemanse
In de kunstmestopslag is het vaak nat doordat de zouten in de kunstmest vocht aantrekken. Er wordt zo goed als geen staal gebruikt. Waar toch staal voorkomt, zoals hier in de afwerkrand van een inspectiegat, is roestvorming niet te voorkomen.
Foto: Anton Dingemanse
Bij een langdurige droge periode is het weleens een enkele week droog in de opslag. De ingrediënten uit eerder opgeloste kunstmest vertonen dan een kristallen structuur.
Foto: Anton Dingemanse
Vanuit de cel wordt met de heftruck via een transportband en elevator een silo met kunstmest gevuld. Vanuit deze silo worden via de opzakinrichting de big bags gevuld. De goed afgesloten plastic binnenzak zorgt dat de kwaliteit van de kunstmest lange tijd gegarandeerd blijft.
Foto: Anton Dingemanse
De gevulde big bags worden naar het magazijn gebracht. Bijna alle kunstmest die per schip binnenkomt, gaat weg in big bags. Ook wordt door boeren uit de wijde omgeving de kunstmest losgestort afgehaald.
Foto: Anton Dingemanse
In het magazijn worden de big bags met kunstmest van elke partij apart van elkaar opgeslagen. Dit mede in verband met verschillende korrelgrootte die door verschillende fabrikanten van hetzelfde kunstmesttype worden geproduceerd. Door gescheiden uitleveren van partijen wordt tussentijds opnieuw afstellen van de strooier voorkomen.
Foto: Anton Dingemanse
Sommige fabrikanten voegen gekleurde korrels toe om de herkenbaarheid van hun product te vergroten. Vanuit dit depot, gelegen aan het kanaal door Walcheren, wordt vrijwel het hele Zuidwesten van kunstmest voorzien.
Foto: Anton Dingemanse
Hier wordt een vrachtwagen geladen met bestemming Hoeksche Waard.
Foto: Anton Dingemanse

Anton Dingemanse

freelance fotograaf

Laatste reacties

somporn

23 aug 2013 15:36

Hoe lossen ze met regenachtig weer?
Bison

23 aug 2013 17:16

Dan houd moeder de paraplu er boven.:-)
l coumans

23 aug 2013 17:42

allemaal kilo s
wmeulemanjr1

23 aug 2013 22:45

Nu nog de dierlijke mest verwerken tot een zo deftig en duur product als kunstmest, of houd de politiek en het grote bedrijfsleven dit voor altijd tegen?
l coumans

24 aug 2013 13:18

ik pijns van wel ,zonde
koestal

26 aug 2013 21:35

ik dacht dat er in Zeeland ook wel een kunstmest fabriek was
ed12345

3 sep 2013 19:02

Zo te zien is de kunstmest in het schip fosfaat 18-46-0 of 11-52-0 waar komt dat vandaan? Hoogovens?