Afleveren in de nacht

Hans de Zeeuw in Nagele (Fl.) leverde deze week 350 ton Innovators af. De aardappelen gingen naar Aviko. Het afleveren gebeurde ’s avonds en ’s nachts.

Foto’s: Jan Willem Schouten, tekst: Hilko Bos

Deze aardappelen waren helaas op contract. Daarnaast zit er nog 600 ton vrije Innovators. “Laatst heb ik een partij vrij afgeleverd voor 30 cent. Ik had toen de rest ook moeten verkopen”, aldus De Zeeuw.

De Zeeuw is wel tevreden over de kwaliteit. “Het is gewoon een prima partij: geen rot en amper grond.”

De Zeeuws zoon Arnoud controleert bij het laden van de eerste vrachtwagen of alles goed loopt.

Medewerker Lucas Kloosterman bedient de opschepmachine. De Zeeuw was zelf aan het volleyballen. “Tja, de wedstrijden gaan gewoon door.”

De Zeeuw heeft een oude stortbak in de lijn gezet, om zo veel mogelijk grond kwijt te raken. “Normaal gebruik ik deze niet, maar nu alles onder natte omstandigheden gerooid is, zet ik hem toch weer even in.”

Het is vooral losse grond dat van de aardappelen wordt geschuurd.

Maar al met al wel de moeite waard: “Want je moet €45 per ton grond betalen”, aldus De Zeeuw. Al blijft er altijd wat grond in de partij zitten.

De akkerbouwer behandelde deze partij bij het inschuren met Grostop. Gassen was niet meer nodig. Dit doet hij wel bij een andere partij Innovators van 600 ton die nog een paar maanden moeten zitten.

Als er zo veel ineens geladen wordt, moet er tussendoor wel verzet worden.

Vanaf 18 uur draaide er elk uur een vrachtwagen het erf op.

De chauffeur kan op de vrachtwagen de hallenvuller bedienen om zo de onderlosser mooi af te vullen.

Alle consumptie-aardappelen op het bedrijf zijn losgestort. De hoofdtak wordt echter gevormd door 160 hectare pootgoedaardappelen, die zitten nagenoeg allemaal in kisten.

De aardappelen zijn belucht via bovengrondse kokers. Deze moeten tijdens het opscheppen verwijderd worden. De partij lag in 6,5 à 7 graden, twee dagen voor afleveren heeft De Zeeuw de partij met propaankachels opgewarmd tot 12 à 13 graden.

Bij het laden komt de uienkraan af en toe goed van pas.

Voordat de vracht het erf verlaat, wordt er nog even een bon uitgeschreven.

De laatste vrachtwagen vertrekt rond 2 uur ’s nachts. In eerste instantie zouden er tien vrachtwagens komen. De laatste drie kwamen uiteindelijk toch de volgende dag.