Varkenshouderij

Foto & video 1166 x bekeken 2 reacties

Geconditioneerd biggentransport

Varkenshandel Dijk laadde deze week zijn eerste biggen in een wagen met klimaatgeregelde oplegger, voorzien van de nieuwste technische snufjes. Vanuit de cabine zijn alle instellingen te regelen.

Foto

  • De nieuwe truck van Dijk met oplegger voor 550 biggen draait bij een vermeerderaar in Lemelerveld (Ov.) het erf op voor het laden van zijn tweede vracht sinds de ingebruikneming van de vrachtwagen.
    Foto's: Ronald Hissink, tekst: Kees van Dooren.

  • De biggen gaan via de laadklep naar een van de drie dekken die de wagen telt.

  • Door de stuuras is de oplegger erg wendbaar. De auto is uitgerust met een weeginstallatie en een printer om bonnen af te drukken.

  • De ontsmettingsinstallatie voor de banden is vanuit de cabine te bedienen en sproeit een halve minuut, zodat de band rondom ontsmet is.

  • Achter, in het dak van de oplegger, zitten de computergestuurde ventilatoren die moeten zorgen voor de luchtcirculatie.

  • 4 Led-lampen in de laadbak zorgen dat het licht goed verdeeld wordt en hebben een rustig effect op de biggen.

  • Via het kopschot van de trailer komt de lucht op de juiste temperatuur de oplegger binnen. Ieder laaddek heeft zijn eigen aanvoer.

  • De lucht vanuit het kopschot dient tevens om het ontsmettingsmiddel door de oplegger te verdelen als de biggen weer gelost zijn.

  • De klimaatcomputer heeft in geval van storing aan de truck een aansluiting voor externe voeding. De chauffeur stelt vanuit de cabine het klimaat in en wordt zowel binnen als buiten de auto gewaarschuwd als er een storing is.

  • De auto kan 600 liter water meenemen en heeft een eigen hogedrukpomp om de oplegger te reinigen. Er is een speciaal reservoir voor ontsmettingsmiddel en de mogelijkheid voor de chauffeur om zijn laarzen te desinfecteren.

  • De euroscan is verplicht bij veetransport in Europa van langer dan 8 uur en registreert continu het klimaat in de bak. Bij een afwijking krijgt de chauffeur een SMS’je wanneer hij buiten de cabine is.

  • Er is een noodvoorziening voor de hydraulic ingebouwd met handpomp zodat de chauffeur bij een storing aan de auto kan corrigeren.

  • Het hart van de auto is de klimaatinstallatie. In de winter verwarmde deze door middel van een dieselgestookte standkachel en in de zomer wordt rijwind benut om te koelen.
    Kijk ook de website van Dijk.

Laatste reacties

  • no-profile-image

    gast

    rijwind om te koelen?????
    en als je stilstaat?
    voor het slagen van deze trailer moet het een koele zomer worden!

  • no-profile-image

    monteur

    Natuurlijk niet alleen rijwind, ook ventilatoren voor bij het kopschot blazend door lamellen die open en dicht kunnen zodat de juiste hoeveelheid lucht erin gaat.
    Dit ter aanvulling op de reactie na 3jaar maar toch.

Of registreer je om te kunnen reageren.