Rundveehouderij

Foto & video 7123 x bekeken 5 reacties

Luxe vervoer voor exportvaars

Jaarlijks gaan ruim 40.000 exportvaarzen de grens over, het grootste deel met vrachtwagens. Exporteur Van Dommelen in Woerden (U.) beschikt over de meest luxe variant: de Cattle Cruiser.

Foto

  • Transporteur Henk van Dommelen heeft inmiddels drie Cattle Cruisers in zijn wagenpark. De vrachtwagens zijn voorzien van alle luxe die een vaars nodig heeft tijdens de reis. Fotograaf: Ton Kastermans Fotografie, tekst: Anne-Marie van der Linde

  • De wagen telt twee verdiepingen voor in totaal 35 dieren. Op de bovenste laag zijn drie compartimenten voor acht dieren, onder twee voor zeven en vijf dieren.

  • Omdat de onderste twee compartimenten tussen de wielen liggen is het mogelijk met twee lagen te werken.

  • De vloeren zijn voorzien van profielen, zodat de dieren niet kunnen uitglijden als ze bijvoorbeeld op de klep lopen.

  • De compartimenten zijn voorzien van drinkbakken die aangesloten zijn op het waterreservoir voor in de vrachtwagen.

  • De vaarzen hebben ook de beschikking over likblokken. Hiervan maken ze tijdens het transport graag gebruik.

  • De Cattle Cruiser is uitgerust met een computergestuurd klimaatsysteem. Dit ventilatiesysteem zorgt voor de optimale temperatuur in de compartimenten.

  • Voordat de Cattle-Cruiser kan vertrekken, voorziet de exporteur de wagen van een voorraad stro en hooi.

  • Op de vloer komt een dikke laag stro.

  • Daarna wordt het voorraadvat voor het drinkwater aangevuld. Dit wordt tijdens het transport op rustplaatsen bijgevuld, zodat de dieren altijd water hebben.

  • De chauffeur kan via kleppen aan de buitenkant de ruiven vullen. Dit doet hij voor vertrek en tijdens zijn rustpauzes. Henk van Dommelen ervaart dat bij zo’n rustpauze de vaarzen na het voeren binnen een uur allemaal liggen te herkauwen.

  • Voor in de oplegger zitten de klimaatcomputer en de regelunit voor het drinkwater.

  • Via een display in de cabine blijft de chauffeur op de hoogte van de temperatuur, de ventilatie in de compartimenten en de watervoorraad. Met een camera kan hij de vaarzen in de gaten houden. Als er iets niet klopt, gaat er een alarm af. Als de vrachtwagen stil staat op een parkeerplaats of op een veerboot gaat het alarm op de mobiele telefoon van de chauffeur en de wagen af en begint de verlichting te knipperen.

  • Bij dit transport naar Engeland gaan niet alleen drachtige, maar ook gekalfde vaarzen mee. Deze zijn voor het laden gemolken. Tussen twee melkbeurten mag maximaal 12 uur zitten. Van Dommelen kan vanuit Woerden elke afnemer in Engeland binnen die 12 uur bereiken.

  • De Cattle Cruiser wordt zo ver mogelijk in de deuropening gezet. In alle rust worden de vaarzen via een laag stro tussen hekken naar de wagen gebracht.

  • Vooraf stonden de vaarzen al met het groepje per compartiment bij elkaar. Dit zorgt voor rust op de vrachtwagen. Er hoeft geen rangorde meer bepaald te worden.

  • Er is in elk compartiment voldoende ruimte voor de vaarzen om te staan of te liggen. Henk van Dommelen is daarom voorstander om de rusttijden van de vaarzen te koppelen aan die van de chauffeur. Ook ziet hij liever dat de vaarzen tijdens zo’n rust niet van de wagen hoeven. Nu komen alle dieren uit de hele vrachtwagen bij elkaar in een hok tussen andere transporten en komen in een nieuwe groepsindeling weer in de wagen. Dat geeft onnodig onrust.

  • De twee lagen in de wagen zijn ieder 1,80 meter hoog. Zo blijft minimaal 30 tot 40 centimeter ruimte boven de kop over.

  • Op naar de nieuwe eigenaar in Engeland.

Laatste reacties

  • Mulders

    Als ze hier bij de partij voor de dieren en dierenbescherming nog iets te zijken hebben. Snap ik er echt niets meer van. Prachtig!

  • keesvlot

    Prachtig stukje techniek. Ziet er goed uit!

  • debatavier

    dit is nog beter geregeld dan als we zelf een bus reis maken

  • tobias62

    prachtig om te zien hoe goed de beesten het hebben

  • info48

    Complimenten aan de transport sector en aan van Dommelen bijzonder, hier wordt niet aan de zijlijn geschreeuwd en geroepen maar van Dommelen doet gewoon wat nodig is t.a.v. kwaliteit en dierwelzijn; let wel op eigen kosten!
    Vooruitlopend op regelgeving en beantwoordend aan de veranderende vragen uit de maatschappij ontwikkelde hijzelf deze cattle cruiser, begrijp ik, Chapeau !!

    Boerderij geeft platform aan alle groepen in de samenleving,prima, mag best meer aandacht geven aan bovengenoemde positieve zaken.

Laad alle reacties (1)

Of registreer je om te kunnen reageren.