Mechanisatie

Foto & video 4583 x bekeken 4 reacties

John Deere's Italiaanse stalgenoot

John Deere heeft veel compacte modellen. De 5G wordt gebouwd in Italie en blijkt op maat gesneden voor het eenvoudige boerenwerk.

Foto

  • De 5G is de enige trekker waarvan Deere de productie volledig uitbesteed aan Agritalia-Carraro in het Italiaanse Rovigo.

    De 5G is de enige trekker waarvan Deere de productie volledig uitbesteed aan Agritalia-Carraro in het Italiaanse Rovigo.

  • Het verklaart waarom er geen Deere-motor onder de kap ligt, maar de viercilinder van FPT (Fiat Power Train) die ook in de New Holland T4 zit. Omdat de FPT-motor beschikt over een Deere DPF-filter en DOC voldoet hij geheel aan de Fase IIIB emissie-eisen.

    Het verklaart waarom er geen Deere-motor onder de kap ligt, maar de viercilinder van FPT (Fiat Power Train) die ook in de New Holland T4 zit. Omdat de FPT-motor beschikt over een Deere DPF-filter en DOC voldoet hij geheel aan de Fase IIIB emissie-eisen.

  • De instap via één trede en langs de volglas deuren bij dit kaliber trekker is vlot. Toch is de brede en hoge transmissietunnel een obstakel. De transmissiepook belemmert het rechts in- en uitstappen.

    De instap via één trede en langs de volglas deuren bij dit kaliber trekker is vlot. Toch is de brede en hoge transmissietunnel een obstakel. De transmissiepook belemmert het rechts in- en uitstappen.

  • Wie eenmaal op de luchtgeveerde stoel (optie) zit, merkt dat alles onder handbereik is en qua ergonomie logisch geplaatst.

    Wie eenmaal op de luchtgeveerde stoel (optie) zit, merkt dat alles onder handbereik is en qua ergonomie logisch geplaatst.

  • De zijconsole herbergt de mechanische hydrauliekhendels, die alleen een zweefstand en een slot hebben. Daarnaast zijn er een elektronische hef, handgas, en de knoppen voor elektrische bediening van differentieel, vierwielaandrijving en een klein geel drukknopje voor de aftakaskoppeling.

    De zijconsole herbergt de mechanische hydrauliekhendels, die alleen een zweefstand en een slot hebben. Daarnaast zijn er een elektronische hef, handgas, en de knoppen voor elektrische bediening van differentieel, vierwielaandrijving en een klein geel drukknopje voor de aftakaskoppeling.

  • Links op het dashboard zitten drie knoppen voor het elektronisch handgas.

    Links op het dashboard zitten drie knoppen voor het elektronisch handgas.

  • De groepenpook voor de aftakas zit links, wat vaker voorkomt in dit segment. Onze 5090 G had een 540/1.000 toerenschakeling, maar een spaaraftakas 540E in combinatie met 540 is ook mogelijk.

    De groepenpook voor de aftakas zit links, wat vaker voorkomt in dit segment. Onze 5090 G had een 540/1.000 toerenschakeling, maar een spaaraftakas 540E in combinatie met 540 is ook mogelijk.

  • Het schakelen van de 24V/24A-bak verloopt vlot. Knopjes in de pook schakelen de hi-lo.

    Het schakelen van de 24V/24A-bak verloopt vlot. Knopjes in de pook schakelen de hi-lo.

  • Onder het stuur zit een kleine, onder last schakelbare omkeerhendel. Die mag nog iets mooier aangrijpen.

    Onder het stuur zit een kleine, onder last schakelbare omkeerhendel. Die mag nog iets mooier aangrijpen.

  • De motorkap is hoog en breed. Daarbij is de voorruit laag door de airco en de verwarmingsunit voor in de dakrand. De voorruit kan maar een klein stukje open doordat Deere korte gasveren monteerde.

    De motorkap is hoog en breed. Daarbij is de voorruit laag door de airco en de verwarmingsunit voor in de dakrand. De voorruit kan maar een klein stukje open doordat Deere korte gasveren monteerde.

  • Prettig is de wendbaarheid door de grote stuuruitslag en de korte wielbasis van 2,16 m.

    Prettig is de wendbaarheid door de grote stuuruitslag en de korte wielbasis van 2,16 m.

  • Het kleine stuurtje met speciale John Deere-stuurknuppel laat zich lichtjes draaien.

    Het kleine stuurtje met speciale John Deere-stuurknuppel laat zich lichtjes draaien.

  • Door de elektronische hef is ook externe bediening op de spatborden mogelijk.

    Door de elektronische hef is ook externe bediening op de spatborden mogelijk.

  • De cat. II-hef heeft alleen een enkele externe cilinder, en tilt daarmee op papier maximaal 3.200 kilo. Netjes.

    De cat. II-hef heeft alleen een enkele externe cilinder, en tilt daarmee op papier maximaal 3.200 kilo. Netjes.

  • Deze Italiaanse John Deere staat met zo’n €55.000 een beetje duurder in de prijslijst dan concurrenten.

    Deze Italiaanse John Deere staat met zo’n €55.000 een beetje duurder in de prijslijst dan concurrenten.

Laatste reacties

  • ed12345

    Veel geld voor zo'n kleintje mar hopen dat de kwaliteit ook aan de JD normen voldoet

  • jan10

    Misschien wat meer korting.

  • Mels

    Wtf. Als ik een FORD wil dan koop ik em wel in het blauw.

  • joohoo

    Mooie winterbanden!

Of registreer je om te kunnen reageren.