Mechanisatie

Foto & video 11890 x bekeken 42 reacties

Vijf populaire zescilinders getest

Boerderij testte de Fendt Vario 724 Vario, de New Holland T7.270, de John Deere 6.210R Direct Drive, de Massey Ferguson 7624 Dyna-VT en de Valtra T203 Direct.

Foto

  • 
Boerderij testte samen met de vakbladen Top Agrar, Farmers Weekly en La France Agricole vijf populaire zescilinders. Trekkers tussen de 110 en 163 kW zijn de nieuwe allrounders op het boerenbedrijf.Tekst: Martijn Knuivers, foto’s: Ralf Heil

    Boerderij testte samen met de vakbladen Top Agrar, Farmers Weekly en La France Agricole vijf populaire zescilinders. Trekkers tussen de 110 en 163 kW zijn de nieuwe allrounders op het boerenbedrijf.Tekst: Martijn Knuivers, foto’s: Ralf Heil

  • 
Getest zijn de Fendt Vario 724 Vario, de New Holland T7.270, de John Deere 6.210R Direct Drive, de Massey Ferguson 7624 Dyna-VT en de Valtra T203 Direct. Deze internetreportage vermeldt enkel wat bevindingen uit de test. De uitgebreide test met cijfers, meetresultaten, grafieken en prijzen leest u in Boerderij nr. 24 van 12 maart 2013.

    Getest zijn de Fendt Vario 724 Vario, de New Holland T7.270, de John Deere 6.210R Direct Drive, de Massey Ferguson 7624 Dyna-VT en de Valtra T203 Direct. Deze internetreportage vermeldt enkel wat bevindingen uit de test. De uitgebreide test met cijfers, meetresultaten, grafieken en prijzen leest u in Boerderij nr. 24 van 12 maart 2013.

  • 
De Fendt 724 Vario blinkt uit in comfort en veel instelmogelijkheden. Ook de prestaties van de Duitser zijn bovengemiddeld.

    De Fendt 724 Vario blinkt uit in comfort en veel instelmogelijkheden. Ook de prestaties van de Duitser zijn bovengemiddeld.

  • 
De karakteristieke bolle voorruit geeft een zeer goed zicht naar voren, maar kan qua design niet iedereen bekoren.

    De karakteristieke bolle voorruit geeft een zeer goed zicht naar voren, maar kan qua design niet iedereen bekoren.

  • 
De cabine is comfortabel.

    De cabine is comfortabel.

  • 
De monitor is overzichtelijk en heeft een makkelijk te doorgronden menustructuur.

    De monitor is overzichtelijk en heeft een makkelijk te doorgronden menustructuur.

  • 
Een prettige rijhendel met daarop knoppen voor alle belangrijke functies.

    Een prettige rijhendel met daarop knoppen voor alle belangrijke functies.

  • 
De folieknoppen op de zijconsole hebben alle dezelfde vorm, waardoor blind bedienen moeilijk is.

    De folieknoppen op de zijconsole hebben alle dezelfde vorm, waardoor blind bedienen moeilijk is.

  • 
De Deutz-motor is zeer zuinig.

    De Deutz-motor is zeer zuinig.

  • 
De hef is rijk uitgerust. Een gadget: de hefarmen kunnen eenvoudig via een klapmechanisme 10 centimeter omhoog, zodat de hefstangen, als een aanhangwagen is aangekoppeld, altijd over de dissel zwenken.

    De hef is rijk uitgerust. Een gadget: de hefarmen kunnen eenvoudig via een klapmechanisme 10 centimeter omhoog, zodat de hefstangen, als een aanhangwagen is aangekoppeld, altijd over de dissel zwenken.

  • 

De New Holland T7-serie kent weinig geheimen. Ook nieuwe chauffeurs rijden zo met de trekker weg. De prijs-prestatieverhouding is goed.

    De New Holland T7-serie kent weinig geheimen. Ook nieuwe chauffeurs rijden zo met de trekker weg. De prijs-prestatieverhouding is goed.

  • 
De cabine van de New Holland bevat een zeer overzichtelijke en makkelijke bediening. Wel is hij aan de korte kant.

    De cabine van de New Holland bevat een zeer overzichtelijke en makkelijke bediening. Wel is hij aan de korte kant.

  • 
Op het gebruikersvriendelijke ICP-paneel duidt het trekkersymbool waar de functies van de folieknoppen zitten.

    Op het gebruikersvriendelijke ICP-paneel duidt het trekkersymbool waar de functies van de folieknoppen zitten.

  • 

De menustructuur van de terminal is niet altijd even duidelijk.

    De menustructuur van de terminal is niet altijd even duidelijk.

  • 

Aan de aftakas is de FPT-motor zuinig. De cvt brengt ook nog eens efficiënt zijn vermogen over op de wielen. Bij trekvermogen en bij transport is de New Holland zuiniger dan de Fendt.

    Aan de aftakas is de FPT-motor zuinig. De cvt brengt ook nog eens efficiënt zijn vermogen over op de wielen. Bij trekvermogen en bij transport is de New Holland zuiniger dan de Fendt.

  • 
De New Holland heeft het hoogste hefvermogen.

    De New Holland heeft het hoogste hefvermogen.

  • 

De John Deere 6210R Direct Drive heeft geen cvt, maar een achttraps powershift. Ook maakt John Deere geen gebruik van AdBlue-technologie om aan de recentste emissie-eisen te voldoen, maar van uitlaatgasrecirculatie.

    De John Deere 6210R Direct Drive heeft geen cvt, maar een achttraps powershift. Ook maakt John Deere geen gebruik van AdBlue-technologie om aan de recentste emissie-eisen te voldoen, maar van uitlaatgasrecirculatie.

  • 
De John Deere heeft een comfortabele, goed afgewerkte cabine. Veel praktische opbergmogelijkheden.

    De John Deere heeft een comfortabele, goed afgewerkte cabine. Veel praktische opbergmogelijkheden.

  • 

De monitor heeft een heldere menustructuur. Het is jammer dat deze opzij is geplaatst en niet schuin voor de chauffeur.

    De monitor heeft een heldere menustructuur. Het is jammer dat deze opzij is geplaatst en niet schuin voor de chauffeur.

  • 

De John Deere heeft geen multihendel. Wel een rijhendel. De knoppen zitten verspreid over de armleuning

    De John Deere heeft geen multihendel. Wel een rijhendel. De knoppen zitten verspreid over de armleuning

  • 
Alleen analoge klokken, geen digitale aanduiding motortoerental.

    Alleen analoge klokken, geen digitale aanduiding motortoerental.

  • 
John Deere houdt vast aan de ‘alleen diesel strategie’, dus geen AdBlue. Dieselverbruik is daardoor een fractie hoger.

    John Deere houdt vast aan de ‘alleen diesel strategie’, dus geen AdBlue. Dieselverbruik is daardoor een fractie hoger.

  • 
De Deere tilt het op een na minst en heeft de kortste hefweg. De olieopbrengst is wel erg hoog.

    De Deere tilt het op een na minst en heeft de kortste hefweg. De olieopbrengst is wel erg hoog.

  • 

De MF scoort gemiddeld qua prestaties en gebruiksgemak. Het instellen is niet altijd logisch.

    De MF scoort gemiddeld qua prestaties en gebruiksgemak. Het instellen is niet altijd logisch.

  • 
De lichte zesstijlencabine geeft goed zicht rondom.

    De lichte zesstijlencabine geeft goed zicht rondom.

  • 

De multihendel herbergt vele functies. De handgreep is echter wat kort. De uitstulping drukt op het vel tussen duim en wijsvinger.

    De multihendel herbergt vele functies. De handgreep is echter wat kort. De uitstulping drukt op het vel tussen duim en wijsvinger.

  • 
Niet alle instellingen kunnen gemaakt worden in de Datatronic-terminal. Sommige instellingen lopen via een klein schermpje op het dashboard. De menustructuur in de Datatronic is niet altijd logisch.

    Niet alle instellingen kunnen gemaakt worden in de Datatronic-terminal. Sommige instellingen lopen via een klein schermpje op het dashboard. De menustructuur in de Datatronic is niet altijd logisch.

  • 
De traploze 7600-trekker hebben geen boost, de exemplaren met de zestraps-powershift Dyna-6 wel. Het verbruik is gemiddeld.

    De traploze 7600-trekker hebben geen boost, de exemplaren met de zestraps-powershift Dyna-6 wel. Het verbruik is gemiddeld.

  • 
De MF tilt het minst van alle trekkers. Ook de hefweg is mager.

    De MF tilt het minst van alle trekkers. Ook de hefweg is mager.

  • 
De T-serie van Valtra draait al mee sinds 2002. De motorprestaties zijn gemiddeld, de bediening kan logischer.

    De T-serie van Valtra draait al mee sinds 2002. De motorprestaties zijn gemiddeld, de bediening kan logischer.

  • 
Met John Deere is de Valtra-cabine het stilst.

    Met John Deere is de Valtra-cabine het stilst.

  • 
Codering van de knoppen is niet altijd duidelijk.

    Codering van de knoppen is niet altijd duidelijk.

  • 
Geen multihendel, maar een multifunctionele armleuning

    Geen multihendel, maar een multifunctionele armleuning

  • 
Valtra biedt verrassende mogelijkheden die andere merken niet hebben, zoals automatisch inschakelen 4WD bij snelheidsverschil tussen voor- en achteras.

    Valtra biedt verrassende mogelijkheden die andere merken niet hebben, zoals automatisch inschakelen 4WD bij snelheidsverschil tussen voor- en achteras.

  • 
De Sisu blinkt niet uit in zuinigheid. De cvt compenseert dat enigszins bij trek- en transportwerk door een efficiënte overdracht.

    De Sisu blinkt niet uit in zuinigheid. De cvt compenseert dat enigszins bij trek- en transportwerk door een efficiënte overdracht.

  • 
De hef tilt het een na meest. De hefweg is het grootst.

    De hef tilt het een na meest. De hefweg is het grootst.

Laatste reacties

  • moi moi 1056

    waar is de case en styer

  • fernand

    @moi moi 1056
    Het gaat over trekkers... :-)

  • info104

    Wat is die Jhon Deere toch een uitgesproken stoere trekker, met zón mooie en prachtige uitstraling ,ik kan goed begrijpen dat je er graag een zou willen.

  • info104

    Sorry geen Jhon Deere maar John Deere

  • info104

    Sorry geen Jhon Deere maar John Deere

  • michaelcx100

    die John Deere en MF lijken wel heel veel op elkaar zeg! maar ik mis idd de Case ih, Steyer em Claas....

  • henkjaap

    ik mis trouwens ook deutz....

  • abtje

    De elfde foto is inter fiat case, michaelcx100

  • Bison

    Er zit mij teveel electronica op die trekkers tegenwoordig,..geeft alleen maar problemen.
    1 piepklein deeltje ergens? kapot en je heb bekant een universiteits opleiding nodig om het probleem te vinden.
    In de tussentijd sta je wel stil.

  • TAG

    In het papieren artikel wordt toegelicht dat Case geen trekker wilde leveren, Claas maakt nog geen TIER 3B motor, maar alleen een 3A in deze klasse en is derhalve niet meegenomen.

  • Boertje22

    Fendt wordt hier toch wel van de troon gestoten door New Holland. De laatste timmert al langer aan de weg maar laat nu toch zien zelfs de heilige Vario-bak van Fendt te overklassen. Ook zijn ze zuiniger als Fendt. Wat zal deze test een pijn doen in Marktoberdorf.. De duurste trekker bouwen, maar voor 60000 minder koop je wat beters..

  • abtje

    Ruil hem maar in over drie jaar, dan heb je een ander gevoel.

  • Rick

    wel bijzonder, de folietoetsen op de zijconsole van een newholland worden wel als praktisch beoordeeld en die bij de fendt niet omdat ze niet op de tast te bedienen zijn...

  • info104

    Wij als boeren worden door de bank wel gedwongen om geen grotere bedragen meer neer te tellen als er een nieuwe trekker op mijn verlanglijst staat, en zullen het met een gewone en zuinige New holland moeten doen of een uitgeklede John Deere, en kunnen die duure fendt wel graag willen maar door al die slechte opbrengsten van 34 cent voor een liter melk niet verantwoord kunnen kopen , die 60.000 euro verschil kan ik niet t.a.v. mijn gezin verantwoorden .Ik kan mijn werk ook met een goedkopere trekker best uitvoeren, de gem. boer draait per jaar toch maar 400 uur per jaar.Bij een afschrijving van 10 jaar is dit 6300,= incl rente per jaar pure winst.

  • Bison

    info104 Staan jullie daar nou ook al onder curitele van de bank ??

  • abtje

    Wij als boeren kopen ook geen grote trekker.
    Wij als boeren kopen wel een trekker die bij het werk past en met 400 uur kopen wij boeren wel een andere dan deze zware jongens.
    Deze zijn voor loonwerkers die uren maken en bijna wonen in de cabine.
    Lijkt mij tenminste.

  • ed12345

    Abtje zij akkerbouwers geen boeren dan ik neem aan dat je koeien hebt en dan geef ik je gelijk dat 150 tot 200 pk niet altijd nodig is maar voor de akkerbouw worden veel nieuwe machines ontwikkeld waar steeds grotere trekkers voor nodig zijn

  • abtje

    Ed, het lijkt me onwaarschijnlijk dat je zo'n trekker koopt voor maar 400 uur per jaar.
    Akkerbouwer of niet.

  • de krol

    Inruil of niet je moet aan het begin wel zo een 60000 meer bijleggen voor zo een fendt en die krijg je niet meer terug bij inruil. Wij hebben juist een nieuwe 270 nh en die bevalt super we hebben een pootmachine voor aardappelen met diepwoeler frees poter en kappen in 1 combi en de 270 trekt dat heel goed in tegenstelling tot de 924 fendt met 2000 uurtjes. Maar ik vind toch wel dat ze bij boerderij meer pro fendt zijn ook ten opzichte van ander merken als nh.En case en steyer dat is nh je krijgt geen case meer zonder nh bak.

  • kirsten

    Idd, de tijd dat Fendt ver voor de rest(buiten mf) liep is voorbij. Knap dat nh zo dicht op Fendt z'n hielen loopt. De nh ziet er ook nog ns stukken beter uit...

  • ed12345

    Abtje hier maakt de typische grote trekker bij een akkerbouwer ong 300 a 450 uur per jaar bedenk dat er hier voor begin april niks op het land te doen is en zo half november is het meestal weer afgelopen en de meeste geen intensieve teelten zoals aardappels uien bieten e.d. hebben, dus de grote wordt gebruikt voor zaaiklaarmaken en na de oogst ploegen of een andere primaire bewerking en eventueel egaliseren voorbeeld de eerste Magnums zijn van 1988
    die hebben nu vaak zo ongeveervan 6000 tot 10000 urenMijn buur heeft een Challenger rups van 425 pk die wordt eigenlijk alleen in het voorjaar gebruikt voor cultivatoren
    ikdenk niet dat dat ding 250 uur per jaar draait, maar heeft die speciaal gekocht om met zaaiklaarmaken de 16 rijege maiszaaimachine voor te blijven
    Ik zou in zo'n test onze Canadese Versatile er wel eens bij willen zien wat de prijs betreft zijn ze hier zo'n 25 a 30% goedkoper dan een New Holland en ik denk zeker zo goed maar de NH heeft meer electronica aan boord en is misschien wat zuiniger want Cummins motoren zijn in het algemeen goed maar niet zo zuinig als de nieuwe europese motoren en voor de monteurs een charm je kan er bijna altijd goed bij en de meeste onderdelen zijn standaard die je in de gewone handel overal kan kopen

  • AVI

    de krol die Fendt heeft wel 30 pk minder. En als je Fendt inruild krijg je wel meer als bij Newholland. Maar 60000 meer krijg je inderdaad niet.

  • Flyinghollander

    Ed die Versatile is nu een Rus ;>

  • Mels

    Ed,het toeval wil dat ik John Buhler een beetje volg sinds hij die NH fabriek heeft overgenomen en ik vindt het knap dat ie het met de pegels van Rostelmash zover geschopt heeft.Gister ff gekeken op de site en er is een nieuw model in aantocht.Heeft wat weg van de JD8R serie,mooie trekker om te zien en ik ben ook benieuwd wat dat kost.Jammer dat er maar summier info over is,nog geen foto`s op die ene na.

  • de krol

    @AVI Dat klopt dat de fendt minder pk heeft als je de folders moet geloven 20 maar kom.Hij is er niet meer dat jaar hebben we uitgereden met de T7040 met 60 pk minder wel een pw bak. En dat ging zelfs beter.Nu kan het wel zijn dat dat niet zo een goede fendt was maar de vorige viel ook al flink tegen dus voor ons komt er geen gevolg niet meer aan. De volgende zullen weer blauw zijn.

  • Flyinghollander

    Mels, inderdaad lijkt hij wel op de groene variant. Rostelmash heeft wel de pegels en bij 10 combines krijg je er een tractor bij :)

  • Mels

    Die combines,das wel veel voor mij;)

  • jan10

    Mels ,erg veel heeft Buhler niet ontwikkelt aan zn trekkers ,onderhuids is het op de motor na gewoon nog de NH 70 serie. Meer heb je trouwens ook niet nodig!!
    Zal met die knik dingen niet veel anders zijn.

  • Mels

    Heb je op de site gekenen? De bouw is gelijk aan de 70serie maar die heb ik nooit met schakelbak gezien/gereden. enkel met powershift. Nu zie ik daar ook een nieuw model uit eigen winkel. Weet niet of jij ea uitzoekt voordat je hier reageert.het lijkt er namelijk op van niet.

  • jan10

    Heb 3 maanden geleden ook de site gezien en daarin geen schakel,enkel de oude 70 serie techniek met 1 type die wat sterker was dan de oorspronkelijke 8970. mischien gewoon een sterkere motor daar de drijfwerken goed 300 pk kunnen verdragen. (of ik had stront in mn ogen)
    En inderdaad mogen ze nadik 20 jaar wel eens wat nieuws ontwikkelen, weet trouwens niet of een schakelbak anno 2013 wel een geweldige ontwikkeling is
    en ben benieuwt van welke fabrikant dat ding is ingekocht.
    Als jij een schakelbak anno 2013 een ontwikkeling noemt loop je m.i. wel iets achter,maar goed overal zijn klanten voor.
    John deere gaat ook trug in de tijd daarmee. gewoon back to basic.
    Wie weet straks gewoon weer 2cilinder geklap. ha ha ha .

  • Mels

    Kijk eerst eens beter op de site voordat je mij een sneer geeft. Verdiep je daarna eens in wat een trekker waar ter wereld nodig heeft en kom dan hier terug en schrijf dan iets op wat wel leuk is. Ik denk erover om niet meer op jou reacties te reageren daar die vol zitten met zelfgenoegzaamheid en i.w.a.b. uitingen.

  • jan10

    Van het zelfde Mels.

  • bart-mx100

    abtje, in een caseih/steyr met cvt zit zeker wel verschil in met een nh met cvt. de bediening en transmissie etc. verschillen zeker wel.

  • Kobonde

    Jan 10 jw kunt wel afgeven op die simpele traktors maar op de prarie gebruiken ze ze heel anders dan in Europa als je de traktor alleen gebruik voor grondbewerking en zaaien op grote kavels ben je het beste af med een simple handskakel bak die alle vermogen doorvoort want je draait gewoon rond op de voorakker en skakelt bijna nooit.

  • jan10

    Dat ontken ik ook nergens,maar om dan van een ontwikkeling te spreken gaat mij te ver.

  • Mels

    De enige druiloor die ontwikkeling in zijn reactie gebruikt ben je zelf. Dat je daarnaast ook nog te beroerd bent om te googlen op Versatile spant echt de kroon. Ik heb je al eerder aangegeven dat jou reactis niet uitblinken voor wat betreft kennis van zaken. Jou wereld lijkt op te houden op 5km van je farm. Versatile bouwt echt geen trekkers voor postzegelprutsers zoals wij in Nl. Open je ogen en denk eerst eens wat verder voordat je je eigenwjjze teksten hier neerzet.
    Ik geef het hierna op met jou.

  • Bison

    Jan10 er is hier een gezegde,..'do not fix what works'.

  • janford

    @bart-mx100, de bediening is echt het enige verschil hoor, eronder zit echt 100% NH, ik weet dat er in de case/steyr wereld wel eens het een en ander verdraaid wordt omdat ze de waarheid niet onder ogen willen zien

  • Boertje22

    Inderdaad, alleen de bediening verschilt. De TVT en T7500 van New Holland waren inderdaad blauwe Steyrs, maar tegenwoordig zijn sowieso de blauwen helemaal New Holland.

  • koestal

    wat is de zuinigste wat betreft dieselolie ?

  • Bison

    Degene die je niet gebruikt

  • Mels

    Paard;)

Laad alle reacties (38)

Of registreer je om te kunnen reageren.