Mechanisatie

Foto & video 3042 x bekeken 2 reacties

Goedkope, zuinige Italiaan scoort goed

Boerderij test zeven subtoppers: de McCormick valt op door zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, compactheid en motorprestaties. Verbeterpunten zijn afwerking, hydrauliek en transmissie.

Foto

  • Boerderij test zeven subtoppers. De McCormick valt op door zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, compactheid en motorprestaties. Verbeterpunten zijn afwerking, hydrauliek en transmissie.

    Boerderij test zeven subtoppers. De McCormick valt op door zijn goede prijs-kwaliteitverhouding, compactheid en motorprestaties. Verbeterpunten zijn afwerking, hydrauliek en transmissie.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De X60 is een knappe trekker. Als opvolger van de CX is de Mac gelijk aan de Landini PowerMondial. Kenmerkend zijn de vierstijlencabine met dikke rand met achterop de airco.

    De X60 is een knappe trekker. Als opvolger van de CX is de Mac gelijk aan de Landini PowerMondial. Kenmerkend zijn de vierstijlencabine met dikke rand met achterop de airco.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Vormgeving is verder modern, mooi in verhouding met herkenbare Case IH-roots.

    Vormgeving is verder modern, mooi in verhouding met herkenbare Case IH-roots.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Door de vier cabinestijlen slaan de deuren wijd open. De chauffeur kan makkelijk in de trekker komen, het smalste punt meet 79 centimeter.

    Door de vier cabinestijlen slaan de deuren wijd open. De chauffeur kan makkelijk in de trekker komen, het smalste punt meet 79 centimeter.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Binnen in de cabine is er geen overdaad maar wel basiskwaliteit. Het zicht rondom is uitstekend, mede door het ontbreken van de B-stijlen. Een doorwaaistand in de achterruit ontbreekt. De zit is goed, maar de chauffeur kijkt maar net onder de zonwering door.

    Binnen in de cabine is er geen overdaad maar wel basiskwaliteit. Het zicht rondom is uitstekend, mede door het ontbreken van de B-stijlen. Een doorwaaistand in de achterruit ontbreekt. De zit is goed, maar de chauffeur kijkt maar net onder de zonwering door.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De bijrijderszit zit prima, evenals de chauffeursstoel.

    De bijrijderszit zit prima, evenals de chauffeursstoel.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De positie van vrijwel alle bedieningselementen is dik in orde. De fijnafstelknopjes van de hef zitten echter verstopt onder een klepje achter in de cabine en knoppen voor de hef zijn niet gegroepeerd.

    De positie van vrijwel alle bedieningselementen is dik in orde. De fijnafstelknopjes van de hef zitten echter verstopt onder een klepje achter in de cabine en knoppen voor de hef zijn niet gegroepeerd.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Het plastic dakraam is er alleen voor licht- en luchtinval, niet om door te kijken.

    Het plastic dakraam is er alleen voor licht- en luchtinval, niet om door te kijken.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De McCormick is aangenaam stil. Geen bijgeluiden tijdens transport met de achterruit dicht, behalve een iets jankende achterbrug. Tijdens de vermogensmeting heeft de McCormick onder volle belasting het laagste geluidsniveau van de testgroep: 69,4 dB(A). Wel is er dan veel resonantie in de cabine.

    De McCormick is aangenaam stil. Geen bijgeluiden tijdens transport met de achterruit dicht, behalve een iets jankende achterbrug. Tijdens de vermogensmeting heeft de McCormick onder volle belasting het laagste geluidsniveau van de testgroep: 69,4 dB(A). Wel is er dan veel resonantie in de cabine.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De 4,4 liter Perkins-motor levert zijn maximale vermogen van 77,5 kW (105,5 pk) al  bij 1.825 toeren. Een nette waarde in de groep. Op verbruik scoort de McCormick het beste in de groep met 247,6 g/kWh bij maximaal vermogen.

    De 4,4 liter Perkins-motor levert zijn maximale vermogen van 77,5 kW (105,5 pk) al bij 1.825 toeren. Een nette waarde in de groep. Op verbruik scoort de McCormick het beste in de groep met 247,6 g/kWh bij maximaal vermogen.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De36V/12A-bak schakelt aardig, maar de drietrapspowershift reageert niet adequaat. Daarbij is er geen automatiek en werkt de powershift achteruit niet.

    De36V/12A-bak schakelt aardig, maar de drietrapspowershift reageert niet adequaat. Daarbij is er geen automatiek en werkt de powershift achteruit niet.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Met 5.120 kilo tilt de X60.50 120 kilo meer dan in de folder staat. Het is echter gemiddeld in deze groep. De hydraulische prestaties zijn mager.

    Met 5.120 kilo tilt de X60.50 120 kilo meer dan in de folder staat. Het is echter gemiddeld in deze groep. De hydraulische prestaties zijn mager.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De externe PTO-bediening werkt alleen wanneer de PTO binnen al is aangezet. Dan is buiten de PTO weer uit te zetten, de stomp met knoppen stukjes te verdraaien of weer permanent aan te zetten. Dit is omslachtig.

    De externe PTO-bediening werkt alleen wanneer de PTO binnen al is aangezet. Dan is buiten de PTO weer uit te zetten, de stomp met knoppen stukjes te verdraaien of weer permanent aan te zetten. Dit is omslachtig.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De aftakaskoppeling is een prettige drukknop, prominent geplaatst op de zijconsole. Er is zowel 540/540E als 1.000 toeren aan boord. Jammer dat dit alleen met een zwaar schakelende hendel is te kiezen.

    De aftakaskoppeling is een prettige drukknop, prominent geplaatst op de zijconsole. Er is zowel 540/540E als 1.000 toeren aan boord. Jammer dat dit alleen met een zwaar schakelende hendel is te kiezen.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Het rijcomfort is op gemiddeld. Zonder frontgewicht op de weg is de slechts 4.615 kilo wegende trekker iets licht in de neus. Wel zijn er goede remmen en grote spiegels. Top is 40 km/uur op 1.800 toeren.

    Het rijcomfort is op gemiddeld. Zonder frontgewicht op de weg is de slechts 4.615 kilo wegende trekker iets licht in de neus. Wel zijn er goede remmen en grote spiegels. Top is 40 km/uur op 1.800 toeren.

    Foto: Henk Riswick
  • 
De X60 is met zijn lage eigengewicht, de kortste wielbasis van 245 centimeter en een draaicirkel van 10,8 meter een van de compactste trekkers uit de testgroep.

    De X60 is met zijn lage eigengewicht, de kortste wielbasis van 245 centimeter en een draaicirkel van 10,8 meter een van de compactste trekkers uit de testgroep.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Op de Belarus na is de McCormick met €52.450 de goedkoopste trekker van de groep. Met afstand, want de als goedkoop bekendstaande Zetor kost €12.000 meer. €675 per kW is dan ook niet veel voor een trekker met Westerse luxe.

    Op de Belarus na is de McCormick met €52.450 de goedkoopste trekker van de groep. Met afstand, want de als goedkoop bekendstaande Zetor kost €12.000 meer. €675 per kW is dan ook niet veel voor een trekker met Westerse luxe.

    Foto: Henk Riswick
  • 
Lees meer over de multitrekkertest in Boerderij nummer 12 van 17 december 2013 en kijk op Boerderij.nl/mechanisatie voor meer video's en foto's.

    Lees meer over de multitrekkertest in Boerderij nummer 12 van 17 december 2013 en kijk op Boerderij.nl/mechanisatie voor meer video's en foto's.

    Foto: Henk Riswick

Laatste reacties

  • ed12345

    De Cormick komt net te laat voor de goede Sint voor die prijs had hij er maar zo een paar in de zak gestopt

  • koestal

    De transmissie was een groot probleem,dus nu hopelijk beter

Of registreer je om te kunnen reageren.