Mechanisatie

Foto & video 11346 x bekeken 2 reacties

Fendt 200 Vario in de praktijk

De ‘brede’ Fendt 200 Vario-serie is veel verkocht onder melkveehouders. Een verrekte handig trekkertje vinden ze het.

Foto

  • De Fendt 200-serie wordt vooral verkocht in de smalspooruitvoering als F-, V- of P-type. De landbouwuitvoering vind je vooral bij bedrijven in de groenvoorziening. Boeren kopen vaker een 300-serie die in dezelfde vermogensklasse wordt geleverd. Maar met name diverse melkveehouders kochten onlangs toch een 200-serie. Omdat die compacter is en korter draait..
    Tekst: Martin Smits, Foto’s: Ronald Hissink

  • Makkelijk in- en uitstappen vinden de gebruikers van de 200-serie een plus.

  • Ook aan de rechterkant kun je er makkelijk in en uit. Mede omdat deze trekkers geen varioterminal in de console hebben.

  • De smalle neus komt voort uit het concept van de smalspoortrekkers. Dat is een van de redenen dat de trekker lekker kort kan draaien.

  • Puntje van kritiek is de wat smalle ruimte tussen de stuurkolom en de stoel.

  • Opvallend zijn de vrij kleine rempedalen rechts. Dat doet weer denken aan een smalspoortrekker. De ruimte tussen de rempedalen en het rijpedaal is niettemin toch nog steeds wat krap vinden sommigen.

  • Fronthef en voorasvering zijn optie. Wat oogt als de grill, is in werkelijkheid de brandstoftank. De koeling zuigt de lucht via de zijkant aan. Dat helpt vervuiling te voorkomen.

  • De vering is compact gebouwd en gebaseerd op twee cilinders. Rechts het hydrauliekblok dat dient voor de voorasvering. Frontaftakas is een aparte optie.

  • De motorkap geeft de 200-serie een eigen gezicht. Onder het bultje huist een 3-cilinder Sisu. De ‘deuk’ in de motorkap zorgt dat de voorruit toch nog open kan.

  • Het ‘bolletje’ waarmee de vario wordt bediend vinden de gebruikers best handig. De 200-serie heeft een mogelijkheid voor twee standen van de transmissie. Dat zijn geen snelheidsbereiken maar is een instelling van de agressiviteit waarmee de transmissie reageert op het intrappen van het pedaal of bedienen van het rijhendeltje. Of met TMS het kiezen tussen twee snelheden van de cruise control.

  • Met een schakelaar links naast het stuur kies je vooruit of achteruit rijden. Ingedrukt blijft de trekker staan. Met de rijhendel kun je alleen versnellen of vertragen, niet omkeren.

  • Maximaal vier stuurschuiven voor de externe hydrauliek. Die werken mechanisch met een kruishendel en twee aparte hendels. De smalspooruitvoeringen hebben die als elektrisch aangestuurde ventielen. Dat vergroot de mogelijkheden voor automaatfuncties.

Laatste reacties

Of registreer je om te kunnen reageren.